【东风本田汽车】绝妙的旅行是一种怎么样的体验？汽车姐妹试车2022东风本田永西派

有能让自驾游更精致的车吗？挡风避雨，铁皮包肉都是车的底层基本需求，显然已经不能满足大家了。设计感、动力性能、智能度、安全保护分别是提高汽车体验的必要选项。

汽车妹妹借用升级后的东风本田2022家英社派，通过试驾，与大家一起体验了这部东风本田的新作品，看能否成为绝妙旅行的满意选择。

注：试车车型为东风、本田、英社派2022款路易混动2.0L纯月版，后文统称为“英社派”。

01英社派第一印象，真车看起来像那个名字吗？

游乐车妹妹第一次见到领事派是在长沙国际会议中心。时尚的银色灰色油漆、立体的造型、光滑的线条真的令人吃惊。前脸融合了本田品牌家族式设计的精髓、张力高的前挡风挡风、简洁动态的前杠、机翼形状的LED灯光组，不仅扩大了前脸的视觉效果，而且非常精致美观。用蓝线装饰的车票是混合版车型的“身份证”。

车身尺寸数据可见，轴距达到2830毫米，侧线看起来很平滑。虽然一直贴着优雅的标签，但运动元素有点多。无光银色和黑色钢琴漆的双镜，与D柱的无光银色装饰相连，凸显轿车风格的光滑等。18英寸亮黑色切肤草本风格，更加突出个性和辨别力。

尾巴的设计风格基本与前脸一致，令人惊讶的是，英诗派具备了同类罕见的感应式美文。只要你有钥匙，在尾杆下面做伸展腿的动作就能马上打开。汽车妹妹实测，基本弹无虚发，感应识别成功率很高。对于喜欢买买买买的玩具汽车姐妹来说，双手装满购物袋也不用再狼狈，可以轻松打开行李箱。(那就是莎士比亚。)。

领事派的优雅不仅在表面上，在用户体验方面似乎也有周密的考虑。接下来，我们进到车里，看看外面和里面是否一样。

为了这个等级的车内评价，玩具妹妹一般侧重于质量感、技术感、空间构成三个方面，以及感官和经验两个维度。首先，装修给人的第一印象没有让汽车妹妹失望。大面积柔软的材质加上木纹装饰，直观地传达出高贵感。红黑双色皮革座椅，非常动人的元素，精致的缝纫装饰，通风加热功能，等级感明显提高。

7英寸液晶屏仪表集成了混合车载专用“能量插槽”，10.25英寸中央控制液晶屏触摸屏是全新Honda CONNECT 3.0智能互连系统的交互式入口之一，具有导航、多媒体等多种功能。此外，两个高配车型还配备了HUD抬头显示屏。3画面联动显示，不仅显示出较高的技术实力，还可以将驾驶员所需的汽车状态和道路状况信息聚集在小视野内，有效提高驾驶员的驾驶集中度。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

空调控制区域选择手柄上的实心按钮，不仅制作精美，操作也很方便。(威廉莎士比亚，空调、空调、空调、空调、空调、空调、控制、控制)中心控制台底部的无线充电坦克也是手机族的旅行工具，体积足够让任何尺寸的手机都有安身之处，兼具存储、收纳功能的设计非常人性化。

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空间方面，东风本田的表现可以说一直是同级当中的“课代表”。经身高1米65的玩车妹实测，无论是腿部还是头部空间，都足以保证不同坐姿长期乘坐的舒适性。在体验过程中，玩车妹还发现了英仕派很多人性化的设计。例如覆盖住大尺寸全景天窗的黑色顶棚，对于车内私密性和通透性两种截然不同的需求，都能得到满足。而后排中间隐藏的多功能扶手，集成了多媒体控制和杯架。包括后排出风口配备的两个充电口，无论是自驾游还是迎来送往，都能让后排乘员感受到舒适周到的体验。用女生喜欢的风格来形容的话，就是可盐可甜了。

都说车是我们出行的名片，经过静态体验，英仕派优雅气质的风格，符合大部分人审美，玩车妹也给出了高分评价。

那么，面对我们日常用车的不同路况场景，它是否也能给出满意的答案呢？

02 日常通勤，能否做到舒适从容？

早晚高峰期通勤想必是大多数都市人的烦恼。为了提高出行效率，车辆的动力当然不能差。从数据来看，这台英仕派搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L 阿特金森循环发动机的最大功率107kW，最大扭矩175N·m。配备的电机最大功率为135kW，最大扭矩315N·m。与动力系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱。整套系统百公里综合油耗可低至4.2L，干得多还吃得少，确实很有竞争力。

作为一个细节控，玩车妹发现，英仕派有几处设计值得一提。首先是三幅式方向盘的大小是不同体型的车主都能接受的，真皮包裹触感细腻，转向手感实在，上面的多功能按键用起来也很顺手。英仕派配置了运动、舒适、经济三种驾驶模式。玩车妹切换至运动模式，仪表的主题会切换至红色，加上方向盘后的换挡拨片（主要调节动能回收力度），以及铝合金运动踏板，可以说将“战斗”气息烘托得非常到位。

日常通勤一般采用舒适模式，英仕派这套动力系统合理的分配方式，展现出了较高的行驶品质。得益于纯电驱动，起步和正常行驶过程中非常迅速，同时平顺性和舒适性极佳，开起来很容易上手。在需要强力加速时，系统则采用混合动力驱动模式，由发动机驱动发电机，依旧由电机驱动。而在高速巡航时，才进入发动机驱动模式。无论哪种驱动模式，动力输出都表现得直接、迅速且线性，响应性不错，给玩车妹留下了深刻印象。一句话总结这套动力的特点，就是燃油车的便利性和电动车的平顺性，它都占了。

玩车妹还发现，英仕派在舒适模式下底盘悬架具有一定的厚重感，而且平顺舒适的驾驶体验不仅体现在铺装路面，在经过石砖路面时，面对连续高频的颠簸，英仕派的悬架依旧能够处理得干净利落，但同时保留了清晰的路感。既能让驾驶员感知路面情况，同时也不会影响驾乘的舒适性。这是因为英仕派搭载了同级罕见的悬架软硬可调节功能，官方称之为“ADS全时自适应减震系统”。也就是说，在驾驶者切换运动、经济、舒适三种驾驶模式时，悬架软硬表现也会随之调整，给出三种不同的底盘操控感受，提供或运动或舒适的驾乘体验。对于玩车妹而言，直线加速、变道超车，显然也会更添几分信心。

通过试驾体验，英仕派三大件的表现相当出色，除了游刃有余地应对我们日常通勤的不同场景路况，偶尔想要“激情驾驶”一番，也有能力胜任，甚至绰绰有余。接下来，玩车妹将和大家一起解锁心中最后一个疑问。

03 物联网时代，科技配置带来哪些便利？

现在的年轻人都看重车机等科技配置，那么，英仕派的表现如何呢？

在驾驶过程中，安全始终是首位。此时，先进的车机系统和辅助驾驶功能就显得尤为受用。玩车妹对于车机系统的评价标准，就看它的响应速度和语音识别能力，如果还能具备学习能力，那就更为加分。

玩车妹有提前做功课，英仕派搭载的全新Honda CONNECT 3.0车机系统来头可不小，它不但整合了智能导航、语音控制、远程控制、数字钥匙、OTA在线升级，而且像是车家互联、视听娱乐、电子支付、违章查询、紧急救援等功能也都加入其中。可以说车机能实现的功能是一应俱全，且由本田自主研发，在业内可以说是“技术狂人”一般的存在。一番体验下来，玩车妹觉得首先是操作非常省心，其次是只需一次唤醒操作，智能语音系统能精准迅速地进行识别，并根据指令提供相对应的准确服务。

令玩车妹感到新鲜的是，这套车机系统可以与手机APP以及天猫精灵开展互联，将用车体验拓展到工作生活中。例如玩车妹在上班途中，可以通过天猫精灵语音提前为自己点杯奶茶，也可以通过手机APP或者家里的智能音响，提前远程打开车内或家里的空调，简而言之就是在家指挥天猫精灵干的事，你在开车过程中都能实现。在物联网全面普及的时代，英仕派确实做到了与时俱进。

在高峰拥堵路段，玩车妹体验了英仕派Honda SENSING辅助驾驶系统中新升级的低速跟车巡航功能（TJA），它能实现0-70km/h时速下的车道保持与跟车功能，非常考验车辆雷达和摄像头之间的相互协作，因此极具代表性。玩车妹设定的跟车时速是30km/h，在识别到前方车辆后，系统根据雷达反馈自动调整车速、跟车起停，始终与前车保持安全距离，全程玩车妹只需调整方向，无需控制油门和刹车。这项TJA功能还真是击中了玩车妹的痛点，能够轻松应对缓行和拥堵的路况。

04 玩车妹小报告

经过这次试驾，定价17.99-25.59w的英仕派，在各方面的表现都刷新了玩车妹对于这个级别轿车的认知。不仅颜值能打，三大件机械素质以及智能科技配置方面，都位于同级前列。如果对出行品质有更高的要求，希望座驾能提供高效、从容、舒适的驾驶体验，作为主打精致出行的英仕派，应该会是一个不错的选择。