铃木有很多世界著名的车型,比如小车霸主偶然、小SUV霸主维特拉、越野新车齐姆尼。要知道,这些车型都是在海外抛售对手的全球车型,但不服中国全线,最终退出了中国市场。
铃木已经退出中国市场,但在全球范围内“小茶王”的名声名副其实,铃木生产的小型汽车仍然受到很多人的关注。最近铃木当局在海外公布了铃木Lapin LC特别版车型的管理图,在售价方面,新车在海外的起步价为140.91万日元,折合人民币约7.818万韩元。
新车外观上有长城欧拉的味道,使用了纯圆形的大灯设计,灯组上有铬边框,同样主打也是可爱的风格。另外值得注意的是,LC特别版OTORAPIN车型没有使用铃木的车票,而是采用了带有字母“LC”的新车标志。
铃木奥托拉平LC特别版
铃木奥托普通版
车侧部分有复古氛围的深轮子和黑色屋顶。
从尾部来看,新Lapin LC特别版的整体形状更加圆润,圆形尾灯组与前灯组相呼应。特别版后面的车窗面积比一般版本大,使用了悬浮式屋顶。另外,下面被包围的区域被黑色镶边所覆盖,保护效果很好。
室内部分,使用K-Car的常规布局,将齿轮杆放置在中控屏幕下方。配色也相当亮,搭配米白色和浅棕色的搭配和有花格子条纹的座位,曹操立刻上来了。
空间也是铃木的长处。毕竟是“小车之王”。因此,这辆车在室内装饰上也有巧妙的设计细节。例如,助动车前面的杯垫、纸巾盒、中央助动箱的存放空间等,都充满了实用性和格调感。(大卫亚设)。
icle-img/74108c7885874679bdb2b76ce26103a6?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="349"/>虽然有几分微型电动车的味道,但实际上奥拓仍然是燃油车。动力方面,奥拓Lapin LC特别版搭载0.66L排量的三缸汽油发动机,最大功率47kW,最大马力63匹,传动系统匹配CVT无级变速箱,还提供了四驱版本可选,这样的动力配置在国内可是想都不敢想。
不管是否符合我国消费者的口味,铃木旗下的每款车型都有自己的亮点,比如:维特拉的四驱版本,越野能力在小型SUV中可以稳举列第一梯队;而吉姆尼更不用说,是无可替代的入门级越野车;铃木奥托,确实是小车经典中的经典。
但是,近十年来,随着汽车消费不断升级,空间小、动力弱的微型车甚至小型车逐渐被中国消费者抛弃,奇瑞QQ、吉利熊猫等一系列传奇级的微型车相继停产,汽车厂家也将资源集中在利润更高的中型车甚至中大型车上。
但其实也不用羡慕日本的燃油K-Car市场,因为在微型车和小型车领域,中国也似乎找到了一条适合自己的道路。像宏光MINI EV这样的小车爆红之后,不少国产品牌发现,在国内强大的电动车供应链下造出一款便宜、吸睛的电动小车,明显更符合时下的中国国情。
在相同价位,咱们可以选择宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等车型,不仅造型、用料更加符合国人审美,还能上绿牌,在油价飞涨的时代,电动车的出行成本更低。从这个角度来看,铃木的小车在国内已然缺乏竞争力了。对此,你又怎么看?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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