【速腾2020款】外观，装修升级换装，增加1.5T Evo2动力，新的speedston能量火？

打开车制销量排行榜，就能发现A级市场，速腾一直是销量领先的车型，这证明这辆车受到了广大消费者的关注。因此，6月28日新速度推出自然备受关注，广大消费者和粉丝朋友在新速度外观、装修的颜值上都有了很大的革新，增加了期待的1.5T Evo2动力，会不会火起来？今天我们也将为大家详细分析一下新速度市长/市场竞争力。让我确认一下它是否真的能着火。(大卫亚设)。

外观装修发生了很大变化，走向年轻

与其他车型的中期改造不同，速腾这次的变化仍然很大。其中，前面部分和内部的变化最为明显。

其中，中网从这个全横式变成了星辉式进气格栅，矩阵排列的铬装饰板和两边C形剪影的灯台都有很高的识别度，看起来足够精致。(威廉莎士比亚，坦普林，TEMPLIN)。(TEMPLIN，TEMPLIN，TEMLIN)(大卫亚设)。

与用果断的斧头换的前面相比，新快速的车的侧面决定保留旧车型的特色。平坦光滑的环绕腰线连接车辆前后，使车辆侧面看起来相当苗条。有趣的是，新出速度的车长到达了4791毫米，接近4米8的车长已经处于同一级别的中等水平，原来苗条的车身轮廓更加平滑和舒展。尾巴的变化主要集中在尾灯上，几何切割式形状的尾灯描绘出层层清晰的感觉，开灯后识别度提高了很多。

装修的变化主要集中在提高技术感上。新的速腾配备了10.25英寸全液面板仪表盘和12英寸悬浮型中央控制屏幕(二手配车型)，上车后会感觉车更数字化。而且值得注意的是，新速度不是视觉上数字化的，在配置、功能和经验上也是如此。

其中，12英寸悬浮控制屏幕配有大众CNS 3.0智能车辆信息娱乐系统，该系统主要集成了驾驶信息、影音娱乐、地图导航等功能，支持手势检测控制等功能。另外，新的速腾还配备了斑马系统，是大众品牌第一款采用可视化语音助手的车型。正是基于这些功能的智能化，新速度汽车的复杂按钮也减少了很多，控制也显得更加简洁。(莎士比亚，坦普林)。

此外，新速度的方向盘具有脱离感应功能，车辆的安全性得到了一定程度的提高。另一方面，新车具有Travel Assist驾驶辅助系统、0-160km/h全速域的驾驶辅助、车道保持、换车道辅助、预碰撞安全系统、交通标志识别等功能，整体驾驶辅助水平达到L2。

空间保持高水平，舒适度有所提高

如上所述，与旧车型的长度相比，新的速度张力增加了长度，除了其宽度和高度外，还有1毫米、3毫米。

的进步，整车长宽高来到了4791x1801x1465mm，轴距则依旧是2731mm。显然，全新速腾的空间尺寸仍旧保持了较高水准。

至于座椅，全新速腾的前后排都采用了带有菱形缝线的打孔皮质进行包裹，局部细节上还使用了织物、翻毛皮等多种面料。因此就我个人的体验而言，基于新车在座椅填充、包裹性方面的进步，全新速腾坐起来会更舒服一些。

乘坐空间的话，以身高183cm，体重80kg的体验者为例，坐在前排并将座椅调到最低后，头部空间还能够剩下两指。保持前排座椅不动，坐在第二排头部空间还能剩下一指，腿部空间则能够剩下两拳多。

（1.2T车型）

1.2T继续服役，新增1.5T Evo2

动力部分，原有的1.2T和1.4T两款发动机将继续服役。这两台发动机最大的亮点就是技术足够成熟，可靠性和稳定性都是公认的优秀。其中，1.2T发动机它将继续匹配5挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，提供两个配置可选。1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩175N·m的输出能够满足日常使用，低至5.75L、5.71L/100km的WLTC综合油耗也符合大家对经济性的需求。而对于预算有限的朋友来说，全新速腾的1.2T车型相较老款价格门槛进一步降低，这算是一个好消息。

（1.4T车型）

1.4T发动机同样提供两个配置可选，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，传动系统仍旧是可靠耐用的7挡双离合变速箱。这套动力组合依旧保持着较高的水准，9.2秒的0-100km/h加速成绩，能够让速腾处于同级中上的位置，5.96L/100km的WLTC综合油耗，也继续发扬了速腾省油的优良传统。因此和老款车型一样，1.4T车型相信还是全新速腾的销量支柱，毕竟它很好地兼顾了性能和经济性。

最具看点的还是它搭载的1.5T Evo2发动机。1.5T Evo2发动机最大功率达到了118kW，最大扭矩为250N·m，传动系统部分也使用的7挡双离合变速箱。由于动力有一定的提升，所以全新速腾的最快0-100km/h加速成绩也只来到了8.8秒，进步还是比较明显。

当然了，1.5T Evo2发动机在动力部分的提升并非只停留在参数上，驾驶的时候还是可以感知到的。其中起步和低速阶段的动力响应就比较明显，特别是在运动模式之下，发动机和变速箱都会变得更加积极。不过毕竟动力提升有限，所以当车辆速度起来之后，高速阶段的爆发力提升就不是特别明显了，但整体仍旧比较出色。

（1.5T Evo2发动机）

不过，大众的这台1.5T Evo2发动机优势并非只是为了提升动力，而是为了节能。技术上，这台发动机就使用了APS气缸壁涂层和可变截面涡轮，同时像全新350bar直喷系统、中冷器等也都出现在它身上，再加上气缸钝化技术的加持，搭载这台发动机的全新速腾的WLTC综合油耗仅为5.77L/100km，比1.4T车型的5.96L/100km更低，甚至比搭载1.5T高功率发动机的11代思域的NEDC综合油耗5.9L/100km还要低。

整体看下来，全新速腾在外观、内饰的变化还是算比较成功的，至少从我个人审美来看，确实会比现款颜值好看不少。至于配置部分，全新的车机系统和智能辅助驾驶配置是亮点，相较于现款是一个较大的提升。而在核心的动力方面，1.2T和1.4T两套动力都非常成熟且可靠，尤其是1.4T，兼顾油耗与性能。当然，如果你想尝鲜，1.5T Evo2的动力系统绝对值得你期待。至于说面对竞争对手，老款的速腾已经能在这个级别做到比较出色的竞争力，那么新款在提升产品力后，我想压力应该也不会太大。此外，一汽-大众将全新速腾的上市放在今年实在是太明智，能够享受到目前购置税减半的政策，势必会让全新速腾的销量表现更上一层楼。