【哈弗论坛】2020年新哈佛h6次早期经验

作为哈佛的老用户，对哈佛的质量还是很信任的。2016年买了人生的第一辆车。当时看了哈佛H2，本田prodory，ix25，LOGO 2008。因为觉得哈佛H2性价比特别高，所以在2016年开始了手动豪华版。开车快4年了，从没把我丢在路上！唯独有一次熄火，在车上听音乐听得太久，电池的电用完了，不能点火，后来让别人烧了电，才能解开。后来结婚了，有了孩子，H2的空间开始越来越不足，于是我想到了更换空间更大的车的想法。之后，网络上各种对比出现了各种各样的视线。看到第二代哈佛h6铂金冠军版的外观，真的很吸引我，特别喜欢那个动态的枢纽！与家人商量后，决定更换2020个白金冠军版2.0t。车从预订到登船等了近半个月，今年6月8日正式登船。

今天，行驶了近4000公里。请简单分享一下个人差异体验。不知道能不能找到感同身受的人。

车辆空间的中间力矩

4米6的次长标准的紧凑身材，哈哈。白色的汽车油漆在太阳下闪闪发光，看起来很漂亮。洗车多次，太阳图案中没有明显的其他车身颜色，这一点受到了好评。

内脏式方面

另外，中规中矩，没有特别亮点的地方，特别是不感到不满的地方，个人唯一的遗憾是飞机杠杆变成了鸡腿。我个人更喜欢飞机拉杆。

关于动力，不用多说了。

虽然速度的提高并不特别明显，毕竟车太重了，但每小时100小时后再加速的话，此时排气量会显示出很大的优势。那些小排量速度快的车，大多数是因为车身轻吧，上了100后再让它加速，一定不满意。(莎士比亚)。

行驶质感方面

235的轮胎宽度，轮胎噪音仍然很明显。发动机噪音，2.0和1.5都试驾过。2.0发动机噪音小于1.5，引人注目！变速箱方面，大部分汽车朋友在开车时反复踩油门时会发出咚咚的声音，我也是。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，变速器名言)我问相关技术人员，变速器装配都有间隙，不能做得太紧，想想也有道理，不影响驾驶。

发动机方面

我的有油燃烧现象。不是特别严重。新车在机油液面距离上限0.5厘米处行驶了近4000公里，下限2厘米。没那么严重。不知道同一位车友是否一样。

这篇文章来自“哈佛茶话会论坛”，作者“Elephant”发表，请注明出处~