目前拉力汽车市场上最受欢迎的工业级ADV车型包括宝马GS1200 ADV、杜卡迪1200MTS、KTM1190\1290系列Adventure,去年2018年欧洲工厂的几大品牌发布了新型多功能汽车。KTM推出了新的重量级790 Adventure,以复古车为代表的Moto Guzzi也推出了复古外观的V85 TT,宝马直接升级了F 750/850车系和经典水鸟R 1250 GS/ADV系列,在欧洲汽车厂多辆新车的压力下推出了日系品牌。
铃木在拉力赛市场上的地位仍然不容小觑。自1988年推出铃木DR750SBIG以来,以独特的鸟嘴风格定义了目前唐旗车型的通用设计词汇,可以说是当今唐旗鸟嘴造型物的始祖。SUZUKI的DR车系在全世界也有相当好的表现。
早在去年,意大利著名设计师Oberdan Bezzi就为铃木后续即将推出的新车型绘制了新的DR.BIG改造渲染图,基本保留了经典的SUZUKI DR750S Big车身造型,与今天曝光的路考谍照非常相似。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
从谍报中可以看到,铃木最新款的SUZUKI DR车型是工业Grade的新型ADV车型,新车设计语言仍然是V-Storm这样的跨界风格,采用高挡风、电池型轮胎、经典喙造型、标准Adventure车型设置,与目前销售的V -Storm相比,
据国外媒体推测,该车的动力设备很可能继续使用V-Storm的1037ccV型双缸发动机,重新调整ADV的位置,使动力输出更加强劲,整个车身将采用全面的轻型设计。新车将在今年米兰车展上正式公布。
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老朋友原创,部分照片来自网络
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