【攀爬者贝纳利】黄金位移登山者贝纳利年轻狮子250静态体验

贝纳利小狮子系列掀起了国产复古摩托车的热潮，小狮子500取得巨大成功后，小狮子250相继占领了250级复古摩托车市场。

年轻狮子系列是贝纳利1956年向四冲程Leoncino 125型摩托车致敬的作品，从发布之初就奠定了复古scrumbler风格模式，幼狮250将这种风格延续到了“黄金排放量”等级，让更多人享受纯正意大利风格的复古。

老式斯克拉姆布勒攀登者的风格更偏向街车设定，但也强调一定的越野性能，后期幼狮250应该像幼狮500一样推出横幅版本。换句话说，小狮子250继承了小狮子系列的家族化风格，外观上好像是缩小版的优势500，这个优点是外观的颜值得到了保证。

车头后面的家庭化趋势明显。特别是头灯、尾灯、旋转灯的设计很独特。充满复古的圆形线条和500头小狮子。在大灯中，Leoncino的英语logo也突出了身份。(威廉莎士比亚、幼狮、幼狮、幼狮、幼狮、幼狮、幼狮、幼狮)

圆形贝纳利logo徽章在油箱两侧贴合精美，大大提高了油漆明亮的涂装水平和组装工艺。包括一些塑料零件的表面有质感。(大卫亚设)。

只有一个气缸250cc位移，但也配备了相当大的冷却水箱区域，水箱的位置相对暴露，但有保护网络，但没有保护措施，集中在这个朋友身上，以后可以安装自己的水箱保护措施。贝纳利的整体工艺水平有了很大提高，但车架和前部连接的地方和部分焊点稍微粗糙等焊接的地方仍有很大的发展空间。

这是一辆全新的原封不动的车，所以很多保护膜没有撕裂，电池也插不好，仪表盘也不能具体感受到，只能稍微代替右上角的效果图。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

单色液晶计的尺寸还算不错。虽然不如全色技术好，但是阳光照射的识别度很好，两侧垂直排列的状态指示灯的识别度也很好。油箱的容积是12.5L，绝对足够这个位移，油箱盖子上也有幼狮的英文字，非常精致。

41毫米反入式前叉看起来格外粗，前制动是280毫米水花盘，ABS防摇滚系统对4活塞钳，前轮规格为110/70-R17，前后轮胎都是工厂配备的大象M5，轮胎综合能力还不错。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

常见的后中央防震60毫米行程、240毫米浪花单盘后刹车、单向单活塞钳ABS防抱系统。健壮的排气很有运动感，很多人看到这只后肢都会喃喃自语，除了视觉上那么差劲以外，强度没有任何问题。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

动力方面，据说幼狮250的位移为249.4cc单机水冷发动机，缸直径78毫米行程52.2毫米，有利于振动抑制。而且，能够创造更好动力的挤压、12.133601的高压缩比也支持这一点。

这款发动机最大功率20千瓦(27.2Ps)/10500rpm，最大扭力20.5纳米/8500 rpm，是一款非常典型的高速发动机，与搭载TNT25小黄龙的那款250发动机相比，动力挤压更加彻底，协调性也更加激进。

目前国内的250老式摩托车也不少。比如龙嘉V咖250、京畿KR250、新元250、UK250等，综合实力来看，贝纳利仍然占据优势。无论是技术水平还是售后方面都有很大的优势

附：幼狮LEONCINO 250技术参数