【贝纳利tnt899视频】6 ~ 20W，这三个气缸值得注意

在摩托车的类型上，相信很多车友增加了4桶偏爱。不管是声波还是动力，都能满足车友对热情控制的诉求，但现在除了4缸外，3缸车型也得到车友的认可。究其原因，结合4缸和2缸车型的优点，具有较高的旋转运动性能，有较低的扭力，也较低速，体积和重量也略小于同等级的4缸，提供了较轻的驾驶控制体验。那么，现在国内可以玩的3缸中有哪些呢？让我们看看下面。

TNT899是贝纳利旗下著名的三缸街车，车辆外形设计以力量感雕塑为重点，在配色方面凸显出年轻时尚的特点。车头的设计和铠甲武士的头盔差不多，很符合整体肌肉感，但个人对这个“大头”有所保留。(大卫亚设)。

动力部分装有898cc和3缸水冷发动机，也是整个车辆的最大亮点。88千瓦(可输出的最大功率)期待高旋转性能和功耗表现。配置方面有Brembo制动、麻措施减震、标准ABS，遗憾的是没有TC系统和快行系统的加持。加速器也采用双拉方式，这意味着在驾驶模式下的不足。

这款贝纳利TNT899将引入国内，成为国产，制造商表示其售价区间可能为6 ~ 8W。也许会成为国内最便宜的三缸车型，但没有缰绳的束缚，这个猛兽就不会老实了。你认为它值多少钱才值得玩？

除了即将推出的TNT899外，贝纳利的1200GT也值得关注。1200GT是豪华度假犯，但在巨大位移的支持下，他也不怕其他跑车型号的挑衅。不用说外形，对得起威风凛凛的两个字。

电中间支持

电动倒车齿轮

整车的舒适性配置很实用。首先，车辆重量达320公斤。力量稍弱，或者对新手司机来说，坚持下去是一件困难的事。1200GT配备了通过手柄上的按钮轻松解决的电动中指。同时，电动转膜也是非常芳香的功能。(大卫亚设)。

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搭载的1209cc三缸发动机拥有100kW/9000rpm的最大功率以及120N·m/6500rpm最大扭矩，从功率的爆发转速来看，它的高转运动表现还是不错的，同时在6500转还能爆发最大扭矩，保障了它的加速性能。贝纳利的好声音在摩友圈是出了名的，它的三缸自然是更上一层楼。

在安全方面1200GT采用了Brembo直栓卡钳，标配ABS，为骑行安全提供必要的保护，但对于这款巨大的休旅车型来讲，缺少TC系统（牵引力控制）还是让很多车友非常介意。不过对于国产公升级休旅车来讲，这已经算是迈出了重要的一步，相信后续还会有更多的国产好车出现。

12.98W

日系三缸中雅马哈的MT-09之所以有着扭力大师的称号，是得益于它847cc三缸发动机。最大功率84.6kW/10000rpm，最大扭矩87.4N·m.8500rpm，值得注意的是它在3000rpm时就能输出全部扭矩的70%，而且整备质量只有193kg。只要不是严重脱挡，基本上在任何挡位只要轻拧油门，您都能体验到强烈的加速感。

MT-09配有滑动离合、QSS快排系统进一步提高了激情驾驭的稳定性和快感。同时还配有ABS、TCS系统提升骑行安全系数。

为了兼顾更多骑手，MT-09配备了三种驾驶模式，其中STD标准模式适用于大多数情况，A模式可以理解为运动模式，这时MT-09会发挥出全部实力。B模式则是最柔和的非常适合在雨天或是湿滑路面使用，如果您是第一次和它亲密接触，建议先用B模式适应一下。

除了贝纳利之外还有一个玩三缸的高手，它不仅三缸玩得好，而且还被车友称为价格屠夫，没错就是英伦凯旋。他对于三缸的开发涉及了多款车型，开发的765cc三缸发动机还是由MOTO2™赛事发动机优化而来，可以说是把三缸的魅力发挥到了极致。

NEW Tiger Sport 660

如果您喜欢长途穿越可以考虑Tiger系列，入门级的有NEW Tiger Sport 660，但我更推荐售价10.9895W的Tiger 850 Sport，因为它只比Tiger Sport 660贵了4000。

Tiger 850 Sport

但配置和动力系统却提升很多。发动机为888cc水冷三缸，峰值马力85匹，扭矩为82N·m。配备Brembo制动和两种驾驶模式。

Trident 660售价：9.2895W

对于喜欢穿梭于街道的车友来说凯旋的ROADSTERS系列能满足你的需求，像入门级的三叉戟Trident 660就是一个很好玩的车型。外形不多说一如既往的英伦绅士范儿，骑它出街是件很有腔调的乐事。

660cc三缸动力总成有着59.7kW/10250rpm的最大功率和65N·m/8000rpm的最大扭矩，而且整备质量为189kg，这只相当于一部250的车子。它跑起来那种源源不断的动力以及耳边呼啸的高亢声浪，真的能让你很兴奋。

如果觉得三叉戟660和搭载765cc三缸的Street Triple R满足不了您，那您可以去试试它们的大哥 ，三缸1160cc排量输出132kW和125N·m的动力表现，配合198kg的整备质量，会给你人在跑魂在追的错觉。建议新手还是从660玩起，这个大青蛙最好有一定驾驶基础后再和它一起玩耍。

除了上述狠货之外，凯旋还有个更狠的就是有着2458cc超大排量的Rocket 3 R/GT（火箭3），它的三缸除了排量巨大之外，排列方式也比较特殊采用了纵置排列，减少车身的宽度，它要是横过来，估计会为骑士的操控增加不少难度。

定位于巡航车的火箭3动力调校偏向低扭，221N·m最大扭矩在4000rpm就能爆发出来，而且最大功率也达到了123kW保障了它的高速能力。不夸张的说，别看它体型巨大看似笨重，但是如果有人挑衅，你只要轻拧油门就能轻松拿捏对手。

火箭3 有R和GT两版车型，售价分别是23.3895W和24.3895W，我以R版为标准算了一下，平均到每毫升排量仅为95.15元。而咱们的国民神车GW250算下来竟然是每毫升95.48元。

更有性格的还有MV Agusta（奥古斯塔）其中最亲民的就要数售价15.8W的 Brutale 800，外形设计我只能用艺术品来形容，裸露编织车架、单摇臂、风琴排气，这些让人看一眼就印象深刻。

运动操控性能毋庸置疑，最大功率81kW/11500rpm，高转性能优异，同时最大扭矩83N·m在7600rpm就可爆发，最关键的是干重只有175kg，一挡轻松破百！

特有的风琴排气外形亮眼的同时，还有一个特殊的阀门，当达到特定转速后，声浪会变得更为狂暴，带来的后果就是你也会受到影响，此时请尽量控制右手。

对于三缸的执着，国内的升仕也一直在努力，从发布研发三缸的消息至今仍没有确切的消息，让外界有了很多质疑，不过换个角度看，也正是因为关注才引发的质疑。希望升仕继续努力给车友一张满意的答卷，不负车友的耐心等待。

您觉得还有哪些三缸摩托值得一玩呢？欢迎评论区补充。