【贝纳利巡航版】贝纳利502C巡航车，司机网傻瓜评价

作为现代设计理念贯穿整个车辆的巡航车型，贝纳利的502C很容易与杜卡迪的大麻耳朵撞脸。在外观设计上，两辆车确实有很多共同点。在国内，同样款式的车型也有胜士的310V。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)作为现代巡航车，它在传统的美式巡航车和骑马感觉上到底有什么区别？(约翰f肯尼迪)。

502C的这台发动机相信大家都不陌生。就是之前的幼狮500和金鹏502的并联双缸发动机。虽然这个外观太像杜卡迪的大恶魔，这是他最大的槽点，但仔细看，在外观设计中，都是经过重新设计的，通过21L的大油箱和裸露的架子设计，可以突出其力量。(大卫亚设)。

前面灯多的车友可能不太适应，因为这个前灯的轮毂怎么看都像是在模仿我们的大成。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)整体工作和材料与以前的金鹏502相似，处于水平线。

因为获得了标准版车型，所以没有KYB减震和翻车刹车，但两个版本都以ABS为基础，足够刹车的手感和刹车。

作为肌肉巡航车型，除了坐姿之外，与我们认识到的美式巡航还有很大差异。因为是巡航车型，所以坐姿要与巡航配合绝对舒适，所以可以看到具有宽大手柄和非常前面的脚位置的舒适性。舒适得到了很好的保障。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)关于后座，可以理解为妹妹专用的座位。如果是体型宽广的老爷，最好让他多想想。(莎士比亚)。

可以感觉到和传统的美式巡航一起改变方向。502C应该太灵活了。转弯换线的时候很轻。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，没有像美式巡航那样笨重的感觉。所以车床带来的操作体验方面502C做得相当出色。

动力方面，这台502C的并联双读发动机被调整为重视中低扭矩的输出，转速设置也是我们测量的100公里测试时间为5.75秒，表示速度为175公里/h，GPS实测155公里/h。这台发动机在6000转前处理好振动，与以前的金鹏502和幼狮500相比有了明显的提高。

转速设置比较靠前，所以不能缺少频繁的齿轮。同样，这款车的齿轮不细腻，根本不是短板。(威廉莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)由于巡航车车型的设置，这辆车的后减行程只有50毫米，加上车辆减速调教，在一些强硬的减速队或路况不好的情况下，臀部比较辛苦。完美的道路上没问题，但千万别想把它骑烂。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在体验车辆的同时，我们来看看这款标准版502C的优点和缺点。不足之处中最大的一点是换挡的感觉确实不痛快。减震硬，在烂路上做的行为会让你屁股难受。(伯纳德肖；)在仪表、排气、大成等那张脸的造型上，整体协调度稍差。优点中能看到的是这辆车的造型感、肌肉。巡航。那也是一个很大的卖点。在好的道路上，骑自行车质感在国产车型上被认为是好的种类，比传统的美系巡航控制得好得多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)第三点是，这个形状带来了容量大的21L油箱，伴随着它的油耗，可以保证较好的巡航能力。