贝纳利BJ300GS-A在2015年8月的北京交博会上已经亮相。自2016年秋季以来,警察用版本开始大量交付各地的铁器,但民用版实际上已经上市,但被拖到了2017年10月。

上市有一段时间了,但没有见过民用版本。正好在湖南贝纳利的新车发布会上看到了这辆车,只试驾了几圈,现在简单地和大家聊天。(大卫亚设)。

外观设计怎么样?

Benary 300巡航前的胡德正在进行更广泛的设计,以使汽车看起来更霸气,巡航时更有必要引导。(威廉莎士比亚,美国作家)。

前导流罩两侧各有一个看起来像音响的网,实际上只有一个装饰作用,没有音频配置。(威廉莎士比亚、温德夏、音响、声学、声学、声学、声学)但是,在这个位置上改造音响并不困难。

大灯有两个灯架,镜片是近光灯,镜片两边是远光灯。车灯下预留了行车记录仪安装位置。车灯上有不能调节高低的防风玻璃。

从车头到车尾,车身线越来越窄,但贝纳利300巡航以三箱为基础,由于三箱加持,整个车辆协调一致,避免给人那种虎头蛇尾的感觉。(这是我的第一部小说,《现代中文译本》,第一部《现代中文译本》,第二部《现代中文译本》,第三部《现代中文译本》)。

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坐和坐的姿势怎么样?

图中这位大神视觉测量身高在165cm-168cm之间的样子,身材比例也比较正常,双脚脚趾都很容易落地,一只脚支撑的时候前脚可以落地。这辆车重心低,一只脚支撑的时候也不会有太大压力。等90S信号灯应该不成问题。

小编173cm高的短腿,实测坐高感略低于GW250,双脚前脚都可以踩。这辆车的脚设计相对靠前,所以脚落地时脚和脚不会干涉,在一定程度上保证了双脚的落地效果。

贝纳利300巡航车辆是最近流行的一体式变径方向盘,弯曲弧度比较大,行车道比普通街车稍宽,乘坐时给人非常伸展的手臂姿势。

实际乘车时,坐的姿势与前脚的位置进行比较,伸直手臂,身体甚至会有点向后仰的感觉。(莎士比亚,坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

从图像上看,坐姿比GN年幼的太子更舒服一些,符合一辆巡航车的适当坐姿。

要知道,特别是后刹车比较粗,右脚踩脚的时候,脚后跟会自动踩这个刹车,这是相当舒服的。要知道两点支持比单点支持方便得多。(大卫亚设)。

贝纳利300巡航坐垫是分离体坐垫,可以使用电门钥匙打开后座座位包,但前坐垫只有卸下两个后螺钉才能卸下,后座坐垫下面是驾驶计算机,没有多余的存储空间。因为没有打开前面的坐垫,所以前面坐垫下面的储存物情况不太清楚。但是,即使前面坐垫下有储存空间,但如果没有快速拆除功能,实际实用效果也会大打折扣。

坐垫发泡比较饱满,材质也很好,驻扎和乘车时都有很好的舒适度。

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驾驶感和刹车效果?

试驾时间下午2点,太阳毒,实际气温在35以上,所以人们比较浮躁,手机屏幕也看不清(时间紧迫,没有单反),拍摄的照片没有曝光。

度就是焦距对不上。 实在找不出一张合适的配图,请各位大爷见谅。

如文章所配视频展示内容,贝纳利300巡航在空挡拧油门的情况下,声浪明显滞后于油门,不过实际驾驶的时候只能感觉到发动机出力比较平顺,并没有油门滞后的感觉。

由于试驾车没有速度显示,且没有专业设备支撑,试驾现场没有进行暴力及极速测试。骑行时发动机出力比较平顺,实际提速个人感觉优于GW250,但发动机出力并没有多狂躁的感觉。

该车实际绕8字及调头时都比较轻松,操控压力不大,新手也能很快上手。

约60Km/h时速,只使用前刹刹车的情况下,车子能直线、均匀、缓慢减速,刹车效果较好,ABS的效果还是杠杠的。

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排气声浪如何?

贝纳利300巡航发动机下方有一个大容积的回压包, 这里面可能也含有贝纳利的核心技术。这个大家伙带来的声浪效果是比较震撼的,由于手机录音效果失真,实际空挡拧油门时,声浪效果更佳。

不过试驾转了几圈,我对这台发动机的声浪竟然没有留意过,没想起来这个茬。声浪大部分时间都是留给路人听的,你自己戴个头盔,又能听到多少呢?

当然,“中国好声音”这个名号,颁给贝纳利是当之无愧的。

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减震效果如何?

不得不说贝纳利的精明之处,前轮减震为银色的倒置减震,后减震是红色侧置单减震,都是比较粗壮的,很有视觉冲击力。试驾路面为铺装路面,试驾感受比较舒适,没有过软或过硬的感觉。

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灯光效果怎么样?

右手大灯光开关为常规三段式,第一段全关,第二段透镜两侧灯带亮,第三段透镜(近光灯)、灯带一起亮。灯带两侧为远光灯, 配合左手远近光开关进行远近光切换,远光灯开启时,灯带、透镜、左右远光灯一起亮。由于白天试驾,实际晚上照明效果未知。

尾灯为LED光源,整个尾灯截面积较大,不过在强太阳光下,辨识度不高。但在太阳直射情况下能达到这种效果,也算是不错的。

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标配三箱如何?

标配三箱为夏德三箱,边箱不可快拆,尾箱没有打开看,应该是可以快拆的。

三箱的钥匙是单独的,并不与电门钥匙共用。

一句话总结:

贝纳利BJ300GS-A(巡航版)是一辆坐姿舒适,操控简单易上手,刹车效果较好(60Km/h以内测试),声浪好,做工很“贝纳利”的中等排量巡航车。

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