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作者:微波

国内油价持续居高不下,国际油价上涨,跟着上涨,国际价格下跌,扭亏为盈,甚至跌倒,但一直处于高位,所以如果爱车能省油,也是所有车友们选车的选项。

摩托车国家IV标准后,配置电动喷雾系统将是必然的选择,电动喷雾摩托车在满足环境标准的同时,可以更加省油。那么,如何节约油呢?与汽化器车相比,加油系统有什么不同?

电动喷雾摩托车的燃料供应系统与普通摩托车燃料供应系统不同,燃料供应系统由油箱组件、电动汽油泵组件(图1)、汽油过滤器、燃料压力调节器和油管路组成。工作原理如下:

Efi摩托车的油箱总成基本上与同一类型摩托车油箱容量相同,但内部结构不同。油箱组件内的电动汽油泵将汽油通过过滤器吸入、泵送至汽油过滤器,然后通过油管强行押送至喷油器。

喷油器接到ECU命令后接通电源后,相应的针阀将打开,并向发动机的进气口喷射一定量的燃料。为了保证喷雾流量的准确性和控制,在油管一端安装燃油压力调节器,确保油管路上的加油压力始终稳定在规定的压力值200~300Kpa。

管道液压因特殊情况超过规定的液压值时,燃油压力调节器内的减压阀会自动打开,燃料通过回流管道部分流回油箱,从而使液压的液压保持在规定值的稳定。(大卫亚设)。

构成电动燃油喷射系统(EFI)的摩托车,根据ECU电控单元和各传感器提供的发动机的不同工作条件,对各种信号进行准确计算后,可以通过输出控制信号控制喷嘴的启动时间、点火时间。可以为发动机提供准确的点火和加油,并为发动机配置理想的可燃混合机(14.7: 1)。Efi摩托车使用主动喷射手段,因此精度更容易控制,汽化器摩托车是手动吸入雾化的形式,因此在混合比的精确控制中要模糊得多。

结果,引入电动喷雾系统后,摩托车的可操作性和加速性都得到了改善和提高,怠速性能也更加稳定,燃料消耗降低。经过车床测试和车辆各种施工情况的道路试验,采用电控燃油喷射系统的摩托车,实际燃油消耗至少可以减少10%(国产125排量转喷摩托车10公里经济速度油耗为1.8 ~ 2.0升)。大大减少了废气污染,大大减少了废气中的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)。

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