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编辑:大街

不久前接了一辆摩托车,车主自责说最近启动困难,行驶时动力下降,温度容易太高。车主也是老司机。知道保养知识。他检查过高压火花。确认跳跃是否正常。他又自己打扫了汽化器,但故障还没有解决,只好找我帮忙。

接车后启动发动机,发现启动困难,要打很多次才能成功,但现在气温不低。不能成为气温的影响。(大卫亚设)。

终于启动了发动机,仔细听着发动机运转的声音,感觉很奇怪。与正常摩托车相比,声音迟钝、无力、排气管冒烟很多。在空白处进行加速工作时发现很容易熄火。

在公路上试驾,测试中低速和中高速摩托车的可操作性和动力,总体上感觉这辆车的低速功能下降,中高速正常。

回到店里后,解开火花塞检查,发现间隙和模型正确,但观察到火花塞电极表面呈黑色,碳积累明显。(威廉莎士比亚,斯派克,斯派克,斯派克,斯派克,斯派克,斯派克)这是明显的燃烧不足故障。这种故障的原因有很多,可能是可燃性混合器太浓造成的,也可能是空气过滤器严重堵塞,汽化器供应过量造成的。

首先检查空气过滤器,没有发现严重堵塞。分解汽化器检查,各数量孔没有扩大。请确认化油器浮筒高度为18.5毫米。据调查,该摩托车化油器的浮筒标准高度为21毫米左右。

浮筒高度反过来测量汽化器,因此测量的尺寸越小,汽化器的油面越高。如果油平面太高会怎么样?吸入的汽油太多,混合物太浓,这种情况下不能通过调整汽化器混合费来解决!

将化油器浮筒高度调整为21毫米,清洗各个孔,重新组装拆除的各个部件,启动发动机,启动平稳,怠速良好。道路测试,车速正常驾驶,故障排除。

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