【川崎zxr250改装r1】川崎开启四缸250时代，最大马力突破45匹，无缘国内？

对于250cc级四缸摩托车来说，记忆会瞬间恢复到上个世纪8、90年代。那时候的所有汽车都可以说是经典的，都有赛车般的狂热声浪。(莎士比亚)。

就拿日系四大摩托车品牌来说，老王不禁如数家珍，除了“四小天王”跑车之外，像是铃木Suzuki GSF250 Bandit（盗匪），本田Honda CB250F Horne（小黄蜂）也都是十分经典的摩托车。

只是这些车型随着时代的远去，不是停产就是改成了双缸发动机。不过如今有一款车型成功复活，它就是川崎 Ninja ZX-25R（前身是川崎ZXR250），盛传了许久要再度复产的消息（早在2016年就有些许消息），终于在2019年的东京车展终于拉开了它神秘的面纱。

2020款ninja250 KRT版花

就外观来说，川崎 Ninja ZX-25R的整体造型和双缸Ninja250保持一致的家族式设计，但在一些细节部分还是有较大的区别的。毕竟为了节约成本，很多厂商都愿意采用同样的车架和外壳，这本也无可厚非。动力部分，据悉川崎ZX-25R将搭载一台全新设计的四缸发动机，最大马力或为45匹，极速突破195km/h。

配置方面，仪表盘和Ninja400是相同的样式，SHOWA 37mm的SFF-BP倒置减震，调教偏向于运动化。其他电子配置，比如KTRC牵引力控制系统，以及电子快排系统等都是有的。目前，除了标准版之外，还将推出碳纤维赛道改装版，更具科技感。

最后说下这款全新的四缸跑车是否会引入国内的问题，首先短期内没有可能，至于以后说不准。其次，对于符合国内的法规，强大的马力造成动力的阉割可能性很大。最后，整车虽然是在印度尼西亚组装，相对来说成本会有所控制，但是高昂的价格在国内又有多少车友会买单呢？

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