川崎kawasaki250，干货看这篇!新待转区王者！Kawasaki Ninja ZX-25R 4缸250重机亮相

林静/综合报道

喜欢4缸高旋转声波，但吸引了想要小位移灵活优势的骑士们的注意。川崎(Kawasaki)今天(23)日在东京车展上举行“Ninja ZX-25R”250 C。推出了c白卡模仿器！毫无疑问，这不仅是该等级唯一采用四缸发动机的运动车型号，而且在电控设备上也同时进行工业级仿制比赛，是新一代转播球王。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

▲Kawasaki（川崎）于东京车展推出Ninja ZX-25R，是250c.c级距唯一采4缸引擎的仿赛车款。（图／翻摄自Kawasaki Indonesia，以下同）

Kawasaki新Ninja ZX-25R承袭忍者家族设计，外观上与Ninja 400、ZX-6R相似， 其短小精悍的侧边底排尾管设计，搭配Kawasaki Racing Team川崎绿涂装，让这款小排量仿赛重机更具跑格战斗气息。

▲ZX-25R采前SFF-BF倒叉、后多连杆避震，并具有前辐射对4卡钳、后单活塞卡钳与侧边底排尾管设计。

车身结构方面，原厂也透过Superbike World Championship的赛事经验，为新ZX-25R设计全新的钢管车架，同时在配备上也毫不手软：悬吊系统采前SFF-BF倒立式前叉、后水平多连杆单枪避震器，而制动系统则是前辐射对4活塞卡钳、后Nissin单活塞卡钳制动系统，完全不输红、黄牌级距产品。

▲ZX-25R的动力核心为249cc水冷DOHC并列4缸引擎，目前尚未公布马力数据。

最重要的动力心脏上，新Ninja ZX-25R搭载全新开发的249cc水冷4行程DOHC并列4缸引擎，详细马力规格目前尚未公布，但原厂表示新Ninja ZX-25R「在中低转速间有着充足扭力、并具有高转时的马力延伸性」。

至于电控配备方面，新Ninja ZX-25R也搭载KTRC循迹控制系统、KQS快排系统、动力模式选择等，可说是一应俱全、诚意满满。

▲ZX-25R电控系统齐全，包括KTRC循迹控制、KQS快排、动力模式选择等，完全不输公升级产品。