【暴力川崎速度】专题聊聊Kawasaki｜从“暴力川崎”到“柔情铁汉”

今天要讲的是以重工业闻名的川崎。

提到川崎，众车友的想到的第一个名词就是“暴力”，也会想到那台时速可突破400公里/小时的神车H2R！

是什么的技术能够让川崎重工打造出这台，以998cc机械增压引擎榨出300匹马力，一举突破极速400公里/小时的暴力机车呢？

先来了解一下川崎的发展简史

川崎重工始于1878年日本明治维新时期。创始人川崎正藏以建造西洋船为目的，创建了川崎筑地造船厂。凭借其政治影响力，从这里开始事业蒸蒸日上。迅速成为日本最重要的重工业之一。

川崎正藏

在1906年完成了日本第一艘潜艇，并于当年建造了第一列蒸汽火车。重工不愧是重工，造船造火车都不算什么。1918年，在兵库工厂设置了航空机科，也就是在莱特兄弟首次试飞后的15年，川崎建造了日本第一架全金属结构飞机。

而从1906年至1950年间（包含一战、二战），川崎依靠国家力量，制造了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机以及榛名号战舰等军用机、舰，甚至还有锅炉、桥梁等等诸多重工产品，也因此夯实了其重工业制造基础，在1939年正式成立“川崎重工业株式会社”。

二战结束以后，川崎仍然保持着重要的地位，业务范围极其广泛，包括航空航天、铁路、发动机、摩托车、机器人等。1969年，日本首台工业机器人——川崎Unimate2000问世，虽然这台机器人是由川崎和美国Unimation合作生产的，但就意义上来说，始终还是日本第一。

所以，你会发现，不仅是发展中的中国，日本的制造业也是需要在代加工之中积累制造业经验、技术和实力，最终开发出自己的产品。

了解了川崎的背景历史之后，我们现在回到摩托车这个主题。

1960年以前，川崎都是将发动机提供给东京的“明发工业”生产一款名叫“明发”的摩托车。这个名字的由来，是因为所使用的发动机是在川崎设在明石的工厂制造出来的。

明发摩托

之后，川崎决定开始以明发摩托车为基础，由明石工厂来生产整车，并推出了首辆摩托车——KAWASAKI B7。可是，由于技术开发能力不足，上市之后便出现严重质量问题，生产和销售量非常之低，最低月产量仅17台，成绩非常难看，摩托车制造部濒临解散。

川崎B7

各位看官，聊到这儿，小编不禁要为中国摩企说句话了。我国摩托车工业起步较晚，而且均是民营企业，在资金薄弱的境况下，制造技术从零开始积累，并在不断的借鉴中积累经验，发展到今天这个态势，实属不易。通过了解川崎摩托车的发展史，我们更应该给国产摩企更多的时间和包容。要知道，川崎可是能造飞机和潜艇的重工企业啊，在发展摩托车业务初期，依然会遇到技术难题，何况中国摩企。

继续……

但就在这种窘境之下，川崎并没有放弃，如果放弃就不会有H2R、Z H2这样的增压怪兽了。

“暴力川崎”之名

1963年川崎B8诞生，并在MFJ（日本摩托车运动协会）举办的全国越野大赛中，囊括了赛事1-6名全奖。赛事当天大雨滂沱，B8以其出色的耐操性能撑到完赛，而其它车型则纷纷抛锚。这次赛事，让川崎机车开启了“暴力”之路！

MFJ日本摩托车运动协会举办的全国越野

川崎B8

之后，在1965年——1970年间，川崎先后推出K1、Z1等车型。Z1最终成就为世界经典名车之一。先于一步推出的本田CB750Four视其为宿敌。

本田CB750Four

1972年，川崎正式推出搭载了当时排量最大的903cc DOHC直列四缸引擎的量产Z1，拥有82匹马力，不但成为当时最速车款，在直线加速赛中也完虐CB750Four。

Z1引擎

其实最初，Z1本来是要搭载750cc引擎的，就是因本田CB750Four先一步推出，川崎毫不客气地采取加大排量的压制手段。

Z1

看来，川崎追求“最速”头衔的历史由来已久。中年骑士一定不会忘记，始于上世纪80年代初，止于2000年的日系“四大天王”之间的速度争霸！

川崎为了与铃木隼Hayabusa和本田黑鸟CBR1100XX在300KM+/H俱乐部一较高下，推出了ZX12R大忍者，拥有178ps/135Nm动力，异常暴力，很难驾驭，也就是大名鼎鼎的猎隼者！

ZX12R

看看这名就非常有意思，隼是黑鸟的天敌，却难逃猎隼者的枪口！可是，等猎隼者推出时，已临近争霸赛之末，也就是2000年日本与欧洲各车厂之间一同达成了“绅士协定”，结束了这场无聊的争霸赛。ZX12R也在之后停产。不管怎样，川崎赢了口舌之战。

左：铃木隼；右本田黑鸟

接著，雅马哈R1再次开启了新一代“四大天王”公升级仿赛之争。川崎于2004年祭出了ZX10R “大牛”，一样以狂暴著称，同样很难驯服。进入新时期，川崎强调了人车契合的设计理念，不再一味强调硬汉之“暴力”，展现在车友面前的柔情铁汉。

R1

川崎Z10R

我们在日系四大车厂的产品中，都能觉察其独有的造车理念。

雅马哈以设计感著称，本田以细致闻名，铃木则以精巧取胜。

而以重工业起家的川崎具有极强的开创精神，造车不太拘泥于小节，车款整体呈现粗犷的风格，甚至其引擎异音也是四家中最多的。但是，这都无法让喜爱川崎的车友怯步。看看这些进口车，川崎是国内受众面最广的品牌，价格也是最公道的。

从暴力川崎到柔情铁汉，这就是川崎！（完）