zoog 2015-11-06 14:12开箱

“42”的人生由你开始:摩托车春风狒狒第二轮

我,一个正常的上班族,每天按时下班回家,2点一线不用说了,很少有有趣的事可以进一步思考。(莎士比亚)。

突然有一天我在上班的路上开着自己的车,看着一望无垠的车流,心里又想“妈蛋这个月的全勤又泡汤了”,心情无比的烦躁,突然很向往可以有一辆摩托车,不用担心堵车,而不是在这车流中死死的卡住。

心里既然有了想法,就研究研究吧。摩托车也属于机动车,驾照肯定是要有的,就先学吧....在本地花了1000块钱增加的摩托车的本。基本就是1000块钱在你的原有驾照上增加了一个E,但就是这一个字母确确实实要花这么多钱,该走的流程还要都走到。算了,遵纪守法好公民,最起码的法律、法规咱还是都要具备才能进行下一步动作的。

终于再经过一个月的学习、理论考、路考,终于成功获得了“E”

终于到了买车的步骤,城市骑行其实不需要多大的动力,安安稳稳的选个好看的,管住自己的右手(但凡要骑这句话很重要

)就ok了。由于住高层,小区还属于刚开发完的阶段,为了防止丢车,我还是想把摩托车放在楼道里,这样自己放心一点又加上刚接触摩托车,再加上既然正规学习的车本,还是买一个小巧的换挡街车吧。一直看好本田的msx125,这么好的车居然不引进,哎....还是安心选一个正规车别玩水的了,终于最后敲定了本次的主角“春风狒狒”。

春风的品牌在国内算比较大的,再加上国庆阅兵,知名度好像一直不错,所以对它家的车还是比较放心。

虽然春风狒狒车小,但是五脏俱全,125cc的排量,完全城市玩耍是够用的。具体参数如下:

再来一张发动机的特写:

车在本地经销商处提车,当天下着小雨,天气阴沉,但是也抵挡不住开心的心情。

车小就是好,两三个人徒手就折腾进家里组装起来了,图中也能看到车确实不是很大。

由于下雨,折腾进了库房,师傅准备工作工具马上进行开箱、组装工作了

虽然比不上川崎、杜卡迪,金属框架

,但是木架打的非常的结实、转角等关键部位有金属片保护,很专业。正好旁边有家买建设摩托车的,有个客人也在提车,那木架....基本就是几个细木条,工人都没上工具,两脚就踹下来了

,返回头电池已经灌好液正往里装呢,组装已经接近了尾声。

展展的,小巧、复古、有力.....我觉得基本融合了城市骑行的所有的要求,组装完雨还在淅淅沥沥的下,掩饰不了内心的开心,一路顶着雨就开回家了,结果前半身是全湿,后半身全干

经过了1200km的磨合,车子也逐渐进入了状态,优点是不言而喻的,车小动力足城市骑行很好,可以直接上电梯推回家里。(这只是演示,其实最好放楼道里,本身车的汽油味道对于室内环境不是很好)

但或多或少的也逃不脱“国产车的小毛病”冬季低温着车不是很友好、后避震过于硬....我选择的摩托车就是我四轮生活中的两轮补充,只从安全角度入手,做了一些必要的安全升级。

原厂的是越野用的轮胎,抓地力不太好,刹车的时候明显感觉车站不住,最关键的是太软了,有一些小螺丝之类的,直接就戳破了。原厂胎前后一样大,都是120,直接升级玛吉斯半热熔,抓地力变好,刹车有力,骑行信心上升。(升级后前胎120,后胎130)

原厂牛角设计有点长,行程也太长了,左手捏离合戴着戒指正好卡住捏不到底,每次挂空挡,不是很到位,出现了几次停车冲头的问题,直接升级了可调牛角,行程可调。

原厂的后视镜实在是太小了....车虽然小,但是对于我这种180身高的大汉感觉有点视线受限。直接上春风650nk后视镜,除了风格不太搭,其他的所有问题都解决了。

只做了这些小升级,狒狒给我感觉是越来越好开,确实是都市人4+2生活的必不可少的补充嘿嘿~

发车的老规矩,钥匙来一发

再来点自己平时的一些随拍

最后,再次提醒,摩托车不是电动车,我们要遵纪守法,只要这样国内的摩托车大环境才会越来越好。戴护具骑行,不飙车、遵守红绿灯、证照齐全从自己做起。轻松、自由的骑行乐趣才是都市生活4+2的重要补充。喜欢刺激、飙车,可以选择专业赛道,不要在街道上对别人的生命开玩笑。

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