最近,国内关注度较高的2辆小型排气量明星车辆相继有消息称,宝马小型排气车G310R将于5月在国内上市,新的2017型号KTM DUKE 390印度上市。
一时间很多车友都在询问两车的消息和选择问题。其实原因很简单,两车都卡在300CC-400cc这个排量区间,都是单缸,售价也相差不是很大,而且都来自印度,关键的问题是两车都在中国正规渠道能买到!今天我们把一些参数和售价信息都给大家罗列出来,等车正式上市,我们拿到车后再做实际的骑行对比体验!
参数对比:
车 辆 品 牌 | KTM | 宝马 |
车 辆 名 称 | DUKE 390(2017款) | G310R |
车 辆 类 型 | 街车 | 街车 |
长 x 宽x 高 | - | 2005mm x 820mm x 1080mm |
坐 垫 高 度 | 830mm | 785mm - 815mm |
发动机参数 | 4冲程水冷DOHC单缸发动机 | 4冲程水冷DOHC单缸发动机 |
排 量 | 373.27 cc | 313 cc |
汽 缸 数 | 单缸 | 单缸 |
冷 却 方 式 | 水冷 | 水冷 |
缸径 x 行程 | 89.0mm x 60mm | 80.0mm x 62.1mm |
压 缩 比 | - | 10.6:1 |
最 大 功 率 | 32 kw/9000 rpm | 25 kw/ 9500 rpm |
最 大 扭 力 | 37 Nm/7000 rpm | 28 Nm/ 7500 rpm |
档 位 离 合 | 6档 | 6档 |
前 悬 挂 | WP 倒置前叉 Ø 43 mm | 倒置前叉 Ø 41 mm |
后 悬 挂 | WP 单筒后减震器 | 单筒预载可调式后减震器 |
前 制 动 | BYBRE四活塞径向钳,320mm制动盘 | BYBRE 四活塞径向卡钳,300mm制动盘 |
后 制 动 | BYBRE 单活塞浮动卡钳,直径230mm制动盘 | BYBRE 单活塞浮动卡钳,直径240mm制动盘 |
前 轮 | 110/70 ZR 17 | 110/70 R17 |
后 轮 | 150/60 ZR 17 | 150/60 R17 |
油 箱 | 13.5L | 11L |
整 备 质 量 | 163kg | 158.5kg |
ABS | 是 | 是 |
价 格 | 42800(老款) | 49999 (预售) |
其实,这份数据最明显的差别是车辆品牌,一个是KTM,全国只有少部分的人才认识。另一个是宝马,全国只有少部分的人不认识。
从数据上可以看出,两车在车身尺寸和坐高方面由于车型定位和排量相差不大,宝马坐高更加亲民一些,但即将引进的新款KTM DUKE 390在坐高方面会提升到830MM, 会更加还原滑胎车的玩法。
在动力方面,由于DUKE 390 采用了373cc的发动机排量,加上更高的压缩比,比起宝马G310 R 313cc的排量更大,在动力上的感受会有明显的差别,390的动力性能会更大一些。老款390国内版只有9L油箱,200KM左右的续航能力。但新款油箱加大到了13.5L估计续航能力会有所改善。
在减震,刹车,轮胎方面,车辆配置相当,只是390减震略粗一点,实际表现都要等到未来试车后实际效果来定论。
在价格方面,因为宝马直接由印度整车进口的方式进入中国。KTM DUKE 390 采用CKD方式,部件进口由国内春风组装生产,在价格上有一定的优势,2017款炸裂脸的DUKE 390由于增加了全彩液晶仪表,电控油门,骑行模式等配置,小编觉得估计价格会上涨一些。
简单的从数据来说,由于CKD国产的生产方式让性能更强的DUKE 390售价更低一些,性价比更好。而宝马则拥较低的坐高和蓝天白云的宝马标! 但两车实际的骑行体验才是最重要参考。那么问题来了,有人接盘吗?
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