关于春风650没有启动通病我想说骑行报告|春风650MT两年1.4w公里骑后感

这篇文章由船长MT在Halomoto app上发表。

为了方便起见，下面插入的另外两辆车的车名被小红色(Yamaha YBR 150)、小白色(GSX250R)取代。

兄弟借我的铃木GSX250R，在给电瓶充电，电瓶可能出问题了没电了，不能发动诶(小白）

2017年4月，不甘心150小红的我，终于入手了MT，骑完MT再骑小红真的是在玩玩具的感觉了。

主角MT，但是没怎么拍过照

一开始因为吃了腿短的亏，在几个月的倒车和摸索后，才能够熟练应付车况复杂的日常通勤。因为身高只有173，买的820坐高版，前脚掌着地，前期吃力后期爽歪歪。两年前买的，现在1.4万公里左右，平常就上下班用，买买菜代代步，跑过两次短途都来回400公里左右。因为上班路远，来回40公里，小红小身板不稳太危险，当时打算换车的时候有三辆车在考虑范围内，DL250、TRK502还有就是MT啦。

翻遍相册就这两张，见谅。(小蓝)

当时还是个不懂摩托车的纯小白，所以第一个pass掉的就是DL250，价格差的不多，排量只有一半不到，然后因为MT对我胃口的外观和一步到位不用换的排量，利用老爹的骑士之心，忽悠着就入手了。

骑了4年的雅马哈YBR150。(小红)

现在这车丢给我爸骑了，哈哈。(小红)

至今MT没把我抛在过半路上，虽然小问题不断，不过我要求低，不影响开的问题都不是问题。简单谈谈骑行感受。

价格

目前高配43800(刚买几个月就降价出新款，过分了)，这在ADV中大排量的世界里已经很便宜了，帅气的外观、ABS、全车LED、液晶屏、USB、前后轮胎均双盘，基本用得到的配置都齐了，我是在吴中路店买的，老板人很好，送这送那的基本就满配了，都能吃鸡了。PS：一年前兄弟买的小白2万9（奢侈啊)，我爸四年前买的小红1万块(还行)，两车都不带ABS和LED。

安全系数

以前骑小红上90就飘，下雨天碰到地上画的实线必打滑，摔过几次之后逼我换车。而MT真的稳如狗，开到100码没什么感觉，而且至今也没在下雨天摔过车，但是直角转弯和掉头一定要算好角度，刹车别太用力，MT车身重坐高高很容易倒车，不过倒车总归比摔车好点，但是车那么重真的很难扶啊！而且最主要的还是丢人！

速度

官方数据极速180，百公里加速4.9秒，没实际测过，不过可信度挺高的，40万以内的热门四轮车型随超超，跟野马和奥迪TT简单比过，用不着几千转弹离合起步就能甩开几条街(夸张了，没那么悬殊)。总之速度够用了，反而速度再快就危险了，安全文明驾驶从我做起。

保养

老板推荐前三次500公里一次，后面1500-2000公里一次，我一般过了2000公里保养一次，不过还算是比较频繁的了，我的小红至今保养过两次（就是换了两次机油)，也没出过什么大问题，不过4万多的车，不保养会心疼。保养换机油机滤，机油用春风的就行，一共300块不到，换过一次刹车片。

操作

换挡顺畅感，这一点MT还是有些不足的，每次等红灯起步挂一档的咔噔一声总觉得有点尴尬(两档起步就还行，不过油箱上注明必须一档起步，为了爱车，咔噔就咔噔吧)，而且想要一档进空挡真的是个技术活，我每次都是两档进空挡。换挡小白是真的滑啊，30多码能进六档，车只要在动换挡必顺，纵享丝滑，但是热车和停车情况下很难吃空挡，因为我的小红也有这样的毛病，所以我猜测可能小排量车都这样？

缺点

MT只要碰到下雨天，档显就没显示对过，网上了解过后发现这是MT的通病都有的。然后是大约是一万公里过后链条那里一直会有卡顿的声音，虽然不影响开但是真的很难听，上了链条油异响消除，不过没多久又会有问题，需要频繁上油，打算过段时间去店里换套链条试试吧。能想起来的问题就这两个，想到再补充。 只会骑不会修，非专业，见谅。喜欢和不喜欢MT的都瞎看看，就当做个参考。

Bye~