【隆鑫宝马】外国人也讨厌他做耳朵宝马C400 GT外媒评价。

宝马C400 GT是C400X的同一个平台型号，东门型C650 X也有同一个平台车型C650 GT，双胞胎车型面临的消费群体会更多。宝马这两辆最小的踏板车型都是朗讯摩托车代驾的，但并不是因为这个原因针对国内市场网，甚至比国外卖的还贵！

宝马C400 GT价格

宝马C 400 GT不是便宜的滑板车。局GT标准版价格为7050英镑(约64，066元人民币)，GT SE(包括TFT屏幕、加热的手柄、加热的座椅)价格为7955英镑(约72，290元人民币)。国内C400GT的售价从82900韩元开始就非常讽刺。

宝马C400 GT的竞争对手

国外满足A2要求的滑板车细分市场竞争日趋激烈。为了在市场上占据一席之地，雅马哈、铃木、Kymco产品都是强大的对手。当然，宝马本身也有C400X，但国内竞争对手并不多。

功率和扭矩

正常乘车看不到最高功率。最大功率以7500rpm的转速提供。和所有CVT滑板车一样，他们的骑行就像一个长档，最高速度只能在最高速度下看到。虽然最大扭矩发生在6000rpm，但即使以4000rpm运行，扭矩分布也很平坦，可以达到最大扭矩的85%。在快速加速中，提供了超越的足够动力。高速巡航也很容易，但加速器日程长了对手腕就不太友好了。

安装的350cc单缸发动机在转弯时非常活跃。随着转速的提高，尤其是转速超过5000rpm的情况下，可以感受到这款发动机的优越性。CVT变速器非常稳定，离合器牢固可靠地啮合在一起，单独的排气声不太好听。

燃料消耗

宝马声称油耗为3.5L/100公里，经过各种道路混合运行一天后，装满12.5升汽油罐后行驶300公里的距离也很容易，这对踏板已经很好了。

悬挂，机箱

C400GT配备35毫米反转前叉和双后减震器(可调节的预固定)，重心低，因此非常稳定。撞上凹陷的道路也不错，很稳定，很容易低速骑着操作，低座和窄踏板不像212公斤重的踏板那样操作。

刹车

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400 X相当，制动通过双前盘和一个后单盘进行，卡钳是Bybrem的产品，是Brembo的子品牌，前卡钳为直径265mm的4活塞，后卡钳为265mm的单活塞，可提供不错的制动力，而前后ABS则可以让你有拥有充足的刹车信心。

舒适性

由于GT的目标市场是运动+长途，宝马显然在努力使摩托车尽可能舒适方面做出了巨大努力，这主要是通过更大的风挡和宽大的坐垫来实现的。风挡的高度和大小还不错，不受绝大多数天气的影响。 当双手仍然裸露在外时，加热的握把可在任何天气下提供舒适的骑乘体验。作为舒适配置的一部分，还有加热座椅增加了豪华感。

配置

C 400 GT标配了全LED灯，无钥匙点火，ABS和TCS，到目前为止，最具创新性的功能是BMW的“ flexcase”，相信我们会在其他踏板车上看到这一功能。

宝马在C400GT上采用了flexcase行李系统，简而言之，是利用后轮上方的原本无用的空间来扩大座椅下存储空间。这样可以存放较大的物品或全盔。该系统只能在发动机关闭的情况下进行扩展，并且直到收起“ flexcase”后，摩托车才会重启。在测试中轻松放置Arai Rebel全盔，尽管侧面安装了go-pros。

SE车型配备舒适包和通讯包，可提供带有蓝牙电话连接功能的TFT仪表，和各种显示模式，标配车型则是组合式仪表。

总结

宝马C400 GT是C400 X升级版或者说是旅行版，是一款综合性能更强的踏板车，由于排量不大带来的动力不足，可能对于很多老司机而言比较明显，另外就是过于高昂的售价会让很多人对其望而生畏，不过对于那些不差钱仅追求城市通勤者来说，宝马是绝对明智的选择。

优点

•质量

•Flexcase存储空间

•品牌

缺点

•价格太贵

•排量稍小

宝马C 400 GT规格参数

排量350 cc

发动机：单缸 水冷 四冲程 四气门

功率：25 kW/7500rpm

扭矩：35 Nm/ 6000rpm

前制动：265mm双盘，4活塞卡钳

后刹车：265mm单盘，单活塞卡钳

前轮胎：120/70 15

后轮胎：150/70 14 Pirelli Angel踏板车

座高：775mm

重量：212kg

油箱：12.5L