【宝马四轮摩托车】宝马首款4驱动器瓦罐，1993宝马E34 525 iX

我们可以在宝马的许多车型上看到“xDrive”智能前轮驱动系统。“xDrive”系统在每种车型上都有多种动力系统组合形式，据说很快将适用于宝马M3和宝马M4车型。但是在20世纪90年代初，一辆配备AWD前轮驱动的宝马在当时相当罕见。

宝马的四轮驱动系统可以追溯到20世纪80年代，那时宝马3系和5系车型作为选择配置出现。宝马最早的四驱动器系统的中央分动箱使用粘性锁紧机构，可根据前后转速差异自动接合，实现前后轴37:63的固定比例输出。这个系统是手动机器控制的。

由于赛道上组装了四轮驱动汽车，操作出色，宝马从1980年开始开发，1985年宝马在E30 325 iX(第二代宝马3系)上首次应用了四轮驱动系统。这是宝马历史上第一辆四轮驱动汽车，也是E30 325iX上市6年后的1991年宝马。

但是这个4驱动器系统是不同的。中央变压器是主动电气控制，前后功率分配始终为36: 64，该车标配DSC动态稳定控制系统ADB-X自动车速制动系统和HOC下坡控制系统。对车辆打滑车轮的制动由计算机控制完全自动完成，并输出到具有抓住打滑车轮离开的动力的轮胎上。

当时宝马E34 525 iX车型总共不到1万辆。这意味着525 iX车型在E34共130万辆车的产量中占不到1%，旅行版宝马E34车型在轿车上市后不久正式开始生产，其中组装4个系统的车型更是少之又少。

这使得它比当时的宝马E34 M5更加稀有。但是，在M部门调整后，没有E34那么特别，所以当时很少有人购买。据经销商统计，该车在英国销售约300辆。

但是最近英国的古典汽车拍卖市场出现了1993年的E34 525 iX，在这个地球的27年里，总里程只有89，961英里(约14.4万公里)。

它外观的阿尔卑斯白是第一种汽车涂料，所以不可避免地会发生一些碰撞和油漆脱落。还有一点表面的铁锈，卖方特别解释说：“不是结构的腐败，而是表面的腐败。”

灰色天鹅绒内饰看起来相当新颖，被描述为“奇妙状态”。E34当初可以选择双天窗。是的，这辆车做了船服，现在包括天窗在内的车辆的车况都很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))宝马最重要的套件也有，从来没有用过。

2020年1月，车主们对这辆车进行了高度改造，更换了散热器、燃油泵、火花塞、离合器等许多老化部件。但是，要使这辆车恢复到理想状态，将需要更多的钱。这辆车的轮胎有点旧，空调也要改造，更换现代的制冷剂。

目前，这辆车在网络在线拍卖中的交易价格会怎么样还不知道，但几个月前还没有修好的时候，价格为9900英镑(约合8.6万元人民币)。当时这辆车的基本没人问。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)修复后，我认为它的交易价格将大幅上涨。