有人说：“摩托车界的三大巨头是谁？“我相信这个问题的答案基本上是肯定的——美国哈雷、德国宝马和日本四大家族。其中，德国宝马一直以技术与安全相结合的原则创造了另一个“经典”，通过新的、年轻的、创新的设计证明了自己不服输、不妥协的个性。几十年来，宝马一直以“拳击手”发动机为主力，排气量升级、技术升级、安全性升级，这种坚持使这个品牌得到了越来越多人的肯定和支持。
目前宝马摩托车上的“水鸟”R 1200GS似乎销量最高，在很多马友心中，“水鸟”似乎上天入地了。实际上，能够跑到草原上，跳进沙漠，攻击山，掠夺水道，完全是名副其实的“战地型车”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，《沙漠名言》)但是，骑摩托车上下班或往返城市的车河，偶尔在高速公路上“撒野的话，水鸟”总是让人感到有点不和谐。毕竟它本来就不属于城市。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
那么，有这样的“街头斗士”吗？
2001年宝马推出的R 1150R完全属于城市！
从1995年的R 1100R升级而来的新“拳击手”发动机水平仍然暴露在风中，看起来仍然由自然风冷冷却。但实际上，每个气缸盖通过气缸盖在排气门附近循环机油，通过机油冷却器返回油底壳，实现冷却功能。
以当时最高水平的新Telelever悬挂系统为代表，调整前轮，俯冲率提高到70%，提高了稳定性能，完全避免了紧急制动时的大幅度下沉现象，整体舒适性和安全性全面提高。
后轮的Paralever悬挂系统最大限度地减少了轴传动引起的急速加速度的心动，5辐射式轻型合金轮毂配有宝马本身的全浮动刹车盘和4活塞卡箍，已经让很多大排量跑车出汗。
旺盛的动力需要良好的操作才能达到完美。宽而稍微弯曲的车把起到了完美的杠杆作用，使骑手能够灵活地转弯。速度计转速计和各种指示灯巧妙地隐藏在浅蓝色的小防风玻璃后面，可以及时准确地将汽车的行驶信息反馈给骑手。
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车尾收窄并向斜上方翘起，这样的设计明显增加了整车的运动感和活跃度。R 1150R全车都涂成红色，这种热情、明快的涂装更是将它的动感特质推向了极致，甚至吸引了许多女车友的青睐目光。
我之所以将R 1150R称为 “ 街头霸王 ” ，除了它的丰沛动力和卓越操控之外，还有一个重要的因素——
它的油箱。
前面向两侧凸出，几乎快与车把的宽度相齐；后面收窄至座椅，与车尾的线条相一致。在油箱两侧最宽处各自增加一个进气道，满足实用功能同时还增加了全车的 “ 凌厉霸气 ” 之感。
可能您有所不知，这样的设计并非出自于德国人之手，而是由美国的设计师造就它成为独特的 “ 街头攻击机 ” 。这样的设计现在非常流行，不管在欧洲还是美国都越来越受欢迎。
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如此优秀的一款 “ 街头霸王 ” ，宝马公司当然是引以为傲的，当然会出品一款高品质的合金模型。当然喽，您前面看到的就是这款1 : 10比例R 1150R模型的 “ 真容 ” 。
这款R 1150R模型在细节表现上堪称经典，裸露的发动机和变速箱体，各种管线，锃亮的排气管，防水纤维革的座椅，红色的涂装……完全可以乱真，甚至插在仪表盘底部钥匙孔里的车钥匙都完全表现出来，绝对可以说是一款精品之作！
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R 1150R是一款具有现代发动机和优良操控技术的出色骑行机器，是巴伐利亚人尊重自己传统的同时对各种优秀理念兼容并蓄的一种体现，这一点从这款制作精良的R 1150R模型就可见一斑。
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