【贝纳利车架断裂】为什么断头龙总是断头？

今天这张照片在很多车友中流传。很多车友看到后第一反应是“哦，又挂了！”是

朋友，为什么说“又”？

这不是黄龙第一次掉头发了。百度上搜索了“黄龙”“断头”的关键词，结果是33000个。这说明黄龙的断头不是事件，而是已经成为一种现象。喝茶的朋友可能没听说过黄龙的断头。因此，黄龙获得了臭名昭著的——“断头龙”。

为什么总是看到黄龙断头？很多汽车朋友说是质量问题。黄龙的质量太差了！是这样吗？早期的黄龙确实质量不怎么样，但是几年过去了，黄龙的整体质量和邀请已经不能说同样的话了。现在国产车的质量当然比不上进口商，但厂家也不是傻子。问题发生多年也解决不了，就解决不了。对黄龙断头的技术分析网上可以直接看到货架结构、货架本身的工艺、车友们。公社6月技术宅，不分析质量问题，我们为什么会成为黄龙断头现象？

像黄龙的“断头门”这样的现象级事件是当年的GW“草门”。当时，很多车友晒出了GW折断的香草照片，网上纠纷不断。公社6月GW骑了近5万公里，但没见过轮毂有问题，为什么有的人GW轮毂会断？除了质量问题，首先，当然是骑自行车的人自己的问题。如果你速度快、操作不当、碰巧撞到，就会造成这样的结果。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，质量名言)别人不断地打断你，首先肯定是你自己的问题。(伯纳德肖)第二，会有黑色GW吗？当然会有的。但是如果你真的没有问题，别人怎么能黑你呢？同样的道理也适用于黄龙。

其他国产车出了很多问题，为什么偏偏GW和黄龙能出现这种现象级事件？为什么当时总是骑GW断了的轮毂，到现在还有人被黄龙断了头？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)真的，他们的销售量太多了！汽车卖得很多，发生事情的概率也很大。就像GW在250级当之无愧的国产车销售冠军一样，在国产600cc级，黄龙仍然是销量最高的。但是GW卖得多的是质量。黄龙销量大是因为它是唯一的国产四缸。

同样是现象级事件，为什么现在还在讨论黄龙的“断头门”，几乎没有人再晒GW断轮了？一方面，GW现在买的人很少。另外，事情出来后，两家企业对待消费者的态度截然不同。GW“轮毂门”问世后，豪作的反应是召回，免费升级集线器给所有GW用户。这就是全部。不管你的轮毂有没有问题，也不管断了的轮毂是不是质量问题造成的，反正我都给你换。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))车友们还说什么呢？钱江呢？

几年来，钱江因为断头的事情，没有正面回应过一次，也没有对车友们做出任何表示。如今，车友们可以说黄龙是“断头龙”，钱江无视消费者有很大原因。钱江总说人家是黑龙江人，你自己为车友们做过什么？

每次发生断头事件，钱江方面首先做的事情就是质疑事件的真假。每次断头的时候，人们好像都在计划黑黄龙。是的，确实不能排除有人在黑龙江，但作为下一个企业，你要做的是如何解决这件事，而不是一直想收拾自己。为什么其他车没有出现黄龙断头这样的现象级事件？需要反省的是全江自己。对车友们来说，我们看到的是黄龙“又断了头”，其他的我们完全不知道。建立消费者对产品质量的信任，显然不是通过抹去自己就能做到的。

大概是钱江几年后，黄龙从来不怎么畅销召回，我觉得没必要管汽车朋友说什么。但是黄龙的销售量不是以质量和口碑为基础的，而是以唯一的国产四缸这样的市长/市场垄断为基础的。一旦市场上出现同类产品，黄龙的销售量会和今天一样吗？失去口碑，失去垄断，等待黄龙的结果是什么，大家心里都有数。

或者就像刚才说的，断头不意味着黄龙的质量一定有问题，但是断头的事情解决不好，就没问题了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、质量名言)希望以后我们不要再提“断头龙”，希望所有车企都以用户为上帝，多学习别人的好方法，多承担一些企业应尽的责任。这对消费者和企业都是好事。(大卫亚设)。