川崎4缸ZX-25R运动赛车上市后，迅速成为拦截中独一无二的存在，搭载4缸250发动机，15000制造51马力，14500制造22.9雨米，成为真正的小强火炮车型。
与此同时不少车友期待川崎是否会推出一款四缸250性能街车，近期日本媒体就以此构想出出四缸Z250街车的CG预测图。参考川崎旗下的共享车型，NINJA400/Z400、NINJA650/Z650等等，跑车与街车非常适合共享。
之前著名日本车类媒体Young Machine也曾预测过Z250RS的四缸复古街车，并提供了KTRC三段循迹控制系统、动力模式、KQS进退快排系统等丰富电控配备。
作为一款性能车，ZX-25R上的牵引力控制系统(KTRC)，电源模式，快速换档器，辅助和拖鞋离合器，水平后连杆后悬架，电子节流阀，防盗钥匙系统，模拟和数字仪表板，可调节离合器和制动器，也会被保留。
对于刚刚要兴起的小排量四缸车型，目前的阻碍是高昂的售价和严苛的环保法规，但最大的障碍是疫情肆虐，全球经济衰退，这也给拥有悦耳声浪和超高红线转速的四缸小排量性能车型带来了很多的不确定。
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