【五羊暴风眼配件】万韩元左右的新手入门摩托车轿车推荐

上周末，坐在我旁边桌子上的林建同学经历了几次风波，申请了摩托车驾照，但随之面临另一件棘手的事情，买什么车？

握着购买汽车和设备的预算清单，看着自己微薄的存款，含泪暂停购买GPR150，瞄准了1万韩元左右的齿轮。涅槃是潜入某团多年的上司(Diao)机器(si)，今天向处于类似情况的同学推荐几辆入门车。(文章中所有推荐车费绝对不掺杂广告性质)

抓紧了，老司机要开车了！

推荐指数：

推荐车辆：阿普利亚STX CAFE125

售价：从12980韩元开始

理由：

毫无疑问，这是目前这个价位中最模范的，外观不多介绍，主要是在谈论其动力。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stuning)(GPR 125这样的发动机，水冷双顶凸轮轴4气门设计，一台125cc发动机能开15马力，与同级合资车相比真的很少。在转速低的地区内，脆弱、解吸感比较严重，转速越来越高，其性质实际上就体现出来了。只要保持在高旋转范围内，总是保持旺盛的动力。

充满了130公斤左右的车辆重量和钢管摇篮架敏捷的车身表现，需要满足想要走“激进”路线的新手。制动效果可以打出高分，但刹车手感需要升级。

770毫米座位，足以容纳大部分亚洲身材，身高165厘米的女孩子在后座两只前爪落地，调节平衡没有太大困难。100公里4升油耗确实很高，配合12多升油箱，续航里程预计在280公里左右，但我想说，这么有趣的车为什么要在意那个油耗。

扣除项目维修部件比同级车贵，摔倒了都是眼泪。车身细节处理有点粗糙，但如果遇到交通堵塞，就有烤腿的感觉。

推荐指数：

推荐车费：春风150NK (CF150)

售价：从11980韩元开始

理由：

颜值！品牌！这两种大众首选150NK都被占领了，我也做了一段时间的第一代150NK车主，给大家讲讲它的具体感受。(大卫亚设)。

首先颜值确实很有吸引力。停止在路边买一瓶水的时间，可以吸引几个行人的视线，车身各处的工作材料突显出大工厂风格，对外报比售价更高的价格仍然会有很多人相信。

发动机偏向中间部分的力量，第一部分无力，最后部分又声嘶力竭，大众更喜欢上下班时间丰富的人，保持不急躁的心情，以一定的速度行驶。尾部速度最高可达121公里/h(仪表指示)，需要很长时间，但不是弱点。毕竟只能使用149.9cc，高速行驶性能可能是今天这篇文章中提到的几种车型中最好的。晃动对稳定性的影响微乎其微，并行时没有发生不必要的抖动。

市区行驶不方便，车辆调教很硬。毕竟是主力运动风格，设计初期添加了人体工程学，所以操作很好。也就是说，很容易开始，想要实现人车和谐的境界并不困难。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)775毫米的左高虽然有一些身高门槛，但适应一段时间后，身高165厘米左右的可爱妹妹很容易驾驭。10升油箱容量在这个等级中属于中规中矩，属于一定速度。

续航情况下能到260公里左右。

扣分项：重心偏高不太好掌握平衡，油门响应速度慢半拍，刹车手感不理想，重点是抓稳品控，虽然没有大问题，但偶尔出现零零散散的小毛病。

推荐指数：★★★★☆

推荐车款：力帆 KPMini 150（LF150）

售价：6980元起

理由：

作为力帆KP家族中身材最小的它却拥有着诸多先天优势。首先是车身搭载的NBF发动机，家族中几位长老车型，数年前就已经在市场上为这款发动机树立：成熟、稳定、提速快震动小等优秀口碑。KPMini 150凭借身材娇小，改变了大家心目中“小马拉大车”的思想，在整个家族中提速感觉是最好的。

不仅如此，国内众多赛事中它已成为不可缺少的一份子，涅槃也曾与它一同参加过赛事，所带来的感觉的确是多数国内厂商不可比拟的（跑题了...）

聊回日常使用部分，前后双碟刹虽然盘径相比同级别略小，但是日常代步足够用了，刹车手感不够线性。车座整体长宽比较理想，偶尔带人并不显得局促，普通版本行驶质感比较偏向舒适，小坑小坎都被前后避震过滤掉。735mm座高几乎无门槛，配合轻盈的车身，降低初学者上手难度，同时还具有档位显示和燃油表。

扣分项：或许因为价格低廉的原因，致使它的颜值的确不太拿得出手。5.5升的油箱容量导致续航里程仅仅能行驶200km。

推荐指数：★★★★☆

推荐车款：五羊-本田 幻影（WH150-2）

售价：12800元起

理由：

俗话说：造不坏的本田，修不好的xx，经过几代人的实践证明了这个品牌的耐用度。

首先，如果预计买这款车的同学，最好选择威爽花版本，其他颜色配合这个不出众的外观，从哪个角度看都有点外卖车的感觉。

骑起来比较轻盈、易操控，油耗与续航里程是它的优势，论长途骑行来讲，它是几款车中最舒适的，车把高度与座椅位置搭配的恰到好处，长时间骑下来不能说不累，只是没有其他车那种疲惫感，不用太刻意去板着坐姿。

前后避震调校适中，高速通过减速带时不会将屁股颠离车座，低速时细碎震感又毫无保留的传递到车座上。

为什么我会选它作为推荐车型？

其一，新手避免不了摔车问题，它的配件在这几款车中算是最好找到之一，同时配件也是最便宜。

其二，直至现在它仍是赛场的常胜将军，拥有强大的赛车基因，初学期过后对它稍加改装便可直接扔进赛道提升驾驶技术（改装花费可能都不到一个月油费）。

扣分项：同样丢失在颜值，在这个看脸的时代，内在美已经不占优势了。品控还需加强，不少用户反馈发动机、避震漏油问题，虽然短时间内影响不到车况，随着时间推移，或多或少还是会出现一些问题，过了保修期，谁来承担这项责任。

推荐指数：★★★★★

推荐车款：五羊-本田 CB190R（暴风眼）

售价：14800元起

理由：

CB190R是我最推荐的一款车，之所以将它排到最后一位，是因为它的售价的确超过了本次一万元左右的选题标准。

作为合资本田的颜值担当，看似很怪异的驾姿却带来异常的舒适感，不夸张的说，是我做评测这几年来骑过最舒适的档车，骑着它行驶上百公里路程不显疲惫，保持舒适性的同时兼顾不错的运动性，山路、赛道都是它第二个主场，频繁翻身、变线车身灵活不失稳定性，第一时间顺着你的思想走，综合多种驾驶环境，同级别内可谓是难逢敌手。

坐高问题绝大多数人都不用担心，以我168cm身高为例，坐上去之后不仅两只全脚掌着地，膝盖还有一定弯曲角度。同样12L的油箱，对应这台经济型发动机，续航里程超过300km，即使短途激烈驾驶，它的油耗也不会太过分。

低转速域能提供足够扭力用来起步，随之转速上升速度很快，没有拖泥带水的感觉，刹车捏起来足够线性，没有突兀的介入感，如果能再标配ABS是最好不过。前后避震算是中规中矩，经过井盖坑洼地带感受不到太大的颠簸，激烈驾驶时候又能提供足够的支撑力。从坐姿设定到动力输出，的确没有可以“挑刺儿”的地方，它或许就是为了初学者而诞生。

CB190R在市场中拥有足够多的保有量，从而带来的好处就是非常保值，新车骑上一年再卖，只要不是公里数太过分，折旧率非常非常低。甚至您要是购买到一辆价格实惠的二手车，再卖的时候不仅不赔本，反而还能赚点。

扣分项：并没有配备亲民的档显，部分车辆过了磨合期后变速箱仍然略带生涩，容易混淆档位。排气回压包设计位置缩减离地间隙，影响通过性。

以上五款车型都是涅槃亲身经历过的，希望对初学者在选车阶段有所帮助，现今不太理想的骑行道路环境下，还是需要一个由小排量晋升大排量的学习阶段。

另外切记，对于车辆、速度要保持敬畏之心，你永远不知道下一个路口将会发生什么，是否可以顺利脱离险境，增加安全系数最有效的方法，就是控制车速。祝愿各位初学者在骑行这条道路上平安、顺利成长。

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