【宝马摩托车防盗系统】售价10万件，宝马电动摩托车为什么卖那么贵？

2021年是电动汽车激增的一年。华为、小米、大疆、OPPO、互联网企业纷纷进入新能源汽车产业。好像电动汽车将在全国推广。

然而，在四轮电动汽车全面取代燃油车之前，两轮电动滑板车已经取代了两轮燃油车。被称为电动车或电瓶车，活跃在国内街头。(威廉莎士比亚、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车)外卖小哥骑电动车在巷子里穿梭，上班族骑电动车风雨无阻地上下班。

据统计，我国电动滑板车保有量接近3亿辆，而纯电动汽车保有量仅为400万辆。与火爆的电动汽车市场不同，双轮电动车市场这几年非常平稳，没有任何爆炸性新闻。(威廉莎士比亚、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车)直到最近，宝马发布了一款充满未来感的电动摩托车，让大家知道原来的双轮电动车可以这样玩。

造型超级科幻，动力十足，宝马CE 04可以说是双轮电动车领域的超级明星！

持续了7年的探索

宝马电动摩托车的历史可以追溯到7年前的超级运动滑板车C埃沃例行程序。这款滑板车电池容量为8千瓦h，配备了强制风冷的电子风扇，理论上35千瓦(48 BHP)的最大输出和在曲轴上72 Nm的扭矩实际上在后轮上形成了600 Nm的扭矩，可以在2.7秒内从0加速到50 km/h。

设计不是传统的钢管架或铝合金翼梁架，而是由电池组构成的框架。电池组与之前发布的宝马i3电动汽车完全一致，在车身结构中起主要支撑作用。充电的方法有两种。一个是给充电站接口充电，另一个是直接用家用电源插座充电。理想情况下，2小时15分钟就能提供80%的电力。

前卫、科幻、酷、宝马7年前设计的电动摩托车今天依然光彩夺目，未来主义外形设计具有宝马摩托车的典型特征。可拆卸的设计、LED转向指示灯、LED灯、TFT显示器和漆面从里到外都与众不同。

如果C evolution有什么缺点，它必须是价格。七年前，C evolution的国内售价达到了19.76万元人民币，过高的售价说服了消费者，不久就退出了国内市场。

继C evolution之后，BMW与慕尼黑理工大学合作，使用BMW S1000 RR的外壳和设计开发了超级运动电动摩托车eRR。当时eRR只是概念车的形式，目的是展示所有电动超级摩托车的潜力，发布初期没有公布细节。(莎士比亚、概念车、概念车、概念车、概念车、概念车、概念车)

因此，几年来eRR一直停留在概念版阶段，没有正式露面。到去年为止，宝马CE 04电动摩托车问世。自去年11月推出以来，主张改变未来城市旅行方式的这款车型引起了无数人的关注。

eRR

如果C evolution是旧时代的残党，保持传统摩托车的诸多特征，那么CE 04就是引领未来的开拓者。简单的U形LED前照灯、钢管式车架、前轮配有35毫米减震器，后轮采用单摆悬架，从里到外，CE 04经历了起飞。

胎换骨般改动。

作为时隔多年的产品，CE 04 配备了优秀的电控系统，平常汽车中配备的 ABS 和 ASC 作为标配产品出现在配置列表中。车载屏幕变为 10.25 寸 TFT 显示屏，性能数据、续航里程、充电时间、音乐播放，诸多智能化功能被集成到一块屏幕中去。某种程度上，智能汽车拥有的智能化软件，CE 04 几乎都配齐了。

细节上，CE 04 座椅下面还配备了加热功能，在寒冷的冬天可以感受到来自座椅下方的温暖；机身正面有一个专门存放手机的位置，可以防震防水并提供充电口，能够为电子产品快速供电。

外观、电控系统、智能化、细节处理，CE 04 完胜 C evolution。唯一比不上前代产品的当属性能，电机最大输入功率为 31kw，从 0 加速到 50km/h 需要 4.6 秒，续航约 130 公里。无论从哪一个角度对比，CE 04 都比不上 C evolution。

当然，性能阉割对应了价格降低，目前 CE 04 的官方售价为 13593 欧元，约合人民币 10.45 万元。对比 C evolution 接近 20 万的售价， CE 04 显然更加“亲民”。

电动车的未来是什么？

科幻、炫酷，未来感十足，这些都是宝马电动摩托车的典型特征。然而，售价高昂的宝马电动摩托车或许并不能代表未来电动车的发展方向。

宝马电动摩托车凭什么卖那么贵？因为宝马摩托车本来就很贵。从设计上来看，宝马 CE 04 整体设计虽然有所突破，但是并没有脱离两轮电动车的桎梏。在小黑看来，宝马 CE 04 并不能代表电动摩托车，它只能代表宝马摩托车的未来。

电动车的未来，或许是新颖的设计，是智能化，是快充，是续航翻倍......

去年 CES 展上，小牛电动车展示了三轮电动摩托车 TQi。这款产品延续了小牛经典设计风格，采用半封闭式车身与一体式顶棚设计，可以照顾到多种天气下的出行体验。

在国内大街小巷，到处可以自行安装雨棚的电动车。在车身四周焊接几根铝管，上面再加一张塑料雨布，一辆带有雨棚的电动车便改装完毕。这种改装车在烈日下可以遮阳，大雨天可以挡雨，堪称电动车的最佳拍档。

然而，这种设计并不安全，防雨棚改变了车辆原始结构,在快速行驶中如遇到大风天气，易导致车辆失去平衡，发生交通事故。小牛 TQi 设计上满足了挡雨棚这一要求，安全性上又满足了用户要求，可谓是两全其美。

此外，小牛 TQi 配备了摄像头、传感器与雷达，可以实现 L2 级别自动驾驶能力。车内具备 ACC 自适应巡航与主动泊车系统，全新平衡控制器可以实时感应车体倾角并主动回正。

与宝马 CE 04 相比，小牛 TQi 更加符合中国用户的需求。L2 级别自动驾驶与自适应巡航等功能改变了用户对电动车的固有认知。小黑认为，宝马 CE 04 注定是一款定位高端的电动车产品，无法在普罗大众中普及，而小牛 TQi 代表的三轮一体式顶棚设计，反而有可能成为电动车未来方向。

▲ 小牛智能化设计

除了造型设计，国内电动车品牌在智能化领域同样不逊色宝马。宝马 CE 04 屏幕显示续航里程与性能数据，而国内以小牛为代表的电动车早就实现车机互联、无钥匙解锁启动、电量监控、定位防盗、远程操控、安防预警、OTA 无线升级等功能。

今年春天，雅迪正式对外发布了雅迪冠能 2.0 系列技术、产品及冠智 2.0 技术进展。在新展示的产品中，雅迪为电动车装上了一块小型中控屏，并将智能导航、语音控制等功能一并加入到了新产品中。实际体验中，宝马 CE 04 智能化水平甚至比不上一辆几千块的国产电动车。

不得不说，宝马 CE 04 是一款极为拉风的产品，BMW 标志、科幻的造型、讲究的做工，宝马独有的刹车系统与人性化设计，足以让无数机车爱好者为之疯狂。然而，从电动车未来发展角度考虑，一体化顶棚、智能导航、定位防盗等功能显然更加实用。

图源：宝马官网、pixabay、小牛官网