当前位置:首页 > 汽车

【贝纳利250和本田暴锋眼】重量公布,2018年中国前十大摩托车

2018年,中国摩托车市场仍未摆脱低迷状态,但今年似乎又不寻常。整个业界的——充满激烈竞争(淘汰)的强烈感觉即将到来。现在只不过是变化的前夜。

好的。从媒体的角度来看,这无疑是我们期待的。如果淘汰不再是“狼来了”的自嘲,中国摩托车在经历了必要的阵痛后才会焕然一新。老实说,业界的“革命”早就该有的,现在有点晚了,但它仍然绝对有效。

说到产品,2018年市场还算热闹,很多品牌都推出了他们认为的“得意洋洋”。新兴品牌突然冒出来(至少在场景上),而大型品牌稳定地坚持着,尽可能地推出新的东西。(莎士比亚,温斯顿,品牌名言)。当然,现在比以往任何时候都更难获得市场和用户的认可。无论如何,专注、坚持创新的企业应该受到尊敬和鼓励。现实市场确实残酷。企业对新产品的投资与预期业绩不完全成正比。要想造摩托车,仍然要忍受孤独,守护初心。

年度评选已经过去了12年,虽然我们每年抱怨国产车进步有限,但与世界列强的差距仍然很大。但是回过头来看,进步从未停止过。10年前,企业可以炫耀稍微运动的150cc街车,现在拥有几款中大型车型并不一定能得到称赞。(威廉莎士比亚,温斯顿,)评选的意义也在于目睹这——在中国制造和中国市场风云变幻。

“Tenbest Bikes年度前十大摩托车”面向整个中国摩托车市长/市场,所有正式销售的合法产品(包括本土、合资和进口)都是替代对象。“十大”奖设置源于市长/市场趋势和用户的消费取向,是中国摩托车市场的象征。"各领域,最好,有价值,有代表性的摩托车."

接下来,一起作证吧。

“2018 ten best bikes年度十大摩托车”

大象诞生:

最佳标准Bike最佳标准街机

侯爵DR160/S

参考售价:12980元

佳作的质量无需证明。然而,豪作的R & ampd实力还需要得到更广泛的承认。作为标志性车型,DR160/S的出现,不仅可以独立开发出豪作符合潮流的车款,而且总是低调的豪作是R & amp预示着d理念新推出的——号作品的商品魅力,除了质量、工艺、质量、服务外,还必须充满紧张和个性,同时赋予性能和价值。

DR160/S无疑是2018年最好的轻型街车。在国内市场上,找不到比配置更丰富、材料更有诚意的同级车费和精致的工艺质量,占领C位完全没有悬念。(威廉莎士比亚,温斯顿唐恩)(Willian Stanson,Stenner)。我有点不敢相信,如此突变的“画风”也是豪作所为。DR160/S只是开始,希望崭新的产品序列不断在豪作中推出。纯粹的本地品牌不值得期待吗?

最佳运动自行车最佳跑车

阿普利亚GPR150

参考售价:20800元

今年最佳运动跑车奖包括GPR150蝉联、2015年GPR125,一家三次获得“最佳跑车”年度大奖。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)原因很简单。真正的跑车可以拉赛道,GPR上赛道几乎不需要改装。去年的获奖理由在今年仍然有效:“GPR仍然是不可替代的。”

国家第4版GPR150在售价维持国第3版没有变化,可以说是诚意十足。同时,除了持续改进的小细节外,以前改进的低扭转特性、油门柔软度等,GPR150都在骑行,在赛道或山路上保持“杀人”。你想成为真正的运动家。GPR绝对是最好的选择。最后,我们非常不欢迎GPR150明年站在这里,但希望阿普利亚能把发动机换成250-300cc。为什么不可以!

最佳得分最佳滑板车

欧阳-本田嘉裕110

参考售价:13800元

>

尽管佳御110的售价不算“友好”,但这并不妨碍它成为当前市场上最值得拥有的高端踏板车。水冷、电喷、国四、LED照明、LCD仪表、USB接口、侧撑熄火、倾倒传感器、HGBS制动系统、芯片防盗……唯一的遗憾是本田的启停技术,并未下放给佳御110,反而给到比它身价稍低的其他车款。

2006年,我们首届“中国摩托车年度车型”踏板车组的获奖车型就是第一代佳御110;2008年,佳御的出口版“LEAD 110”再获年度大奖。现在,最新款的佳御110又一次获得年度最佳,以一如既往的品质,富有商品魅力的高端配置,再次树立风向标。尽管实惠是通勤、代步车型的王道,但科技的进步不应该被市场现实所禁锢,我们永远都需要追求更优、更强、更出色。


Best Touring Bike 最佳休旅车

豪爵铃木 DL250-A ABS

参考售价:32680元


豪爵悄无声息地更新推出了国四版本的DL250-A,而作为必选项,ABS版几乎没有什么理由会被车友拒绝。尽管被很多媒体和车友都抱怨它的推重比很一般,但有如GW一样,DL在很长一段时间内,肯定是国内休旅车领域无可争议的No.1。

去年,这一奖项的获奖者是DL250 ABS,今年,DL250-A ABS仍然没有对手。有个现象值得大家注意,那就是DL在全国各地、各式各样的道路上出现的几率,较之去年,更多了!


Best Adventure Bike 最佳探险车

贝纳利 TRK 502 X

参考售价:44800元


诗和远方,再加上能装的X,这就是贝纳利给全球车迷带来的探险车。它不仅在国内市场独占鳌头,而且海外市场同样风生水起。原因很简单,价格便宜、配置完备、不算太差的动力、震得住场面的外形,这些元素组合在一起足以带来成功。

比起普版502,X版具有更好的路面适应能力,从细节做工上,贝纳利也给予了一定的优化和改进,同时还对部分配置进行了升级。总之,骑上它上路,除了身高因素,其他方面都要比之前的502来得更安心。


Best Middleweight Streetbike 最佳中量级街车

隆鑫无极500R

参考售价:31800元


国产街车在排量方面的发展确实很快。300cc刚进入车迷视野,400cc就已然同步收割客户;很快,500cc的产品也杀入战局。正式发布的无极500R有两大优势:令人心动的价格,同样令人心动的配置。在500R身上,隆鑫做出了比较明智的选择:以后来者的身份谦逊地切入市场。隆鑫这次也弄懂了用户,让500R参数得体,配置完备,再加上便宜的价格,想不动心都难。

的确,35kW的引擎中规中矩,外形设计也并非独一无二,还有一些小细节值得提升;但博世电喷、日清卡钳、倍耐力天使胎、KYB倒叉,再加上其他还算潮流的配置。可以说,隆鑫给所有车迷带来了价格上的希望,同时也给其他厂家都带来了压力。


Best Big Scooter 最佳大踏板车

aprilia SR Max300

参考售价:39800元


去年我们说过:“期待2018年的最佳大踏板能够王者更迭。”果然,足以挑战赛艇的欧系大踏板正式面市了。aprilia SR Max300无疑是国内市场目前最具个性和魅力的运动型休旅大踏板。在动力方面,搭载四气门水冷引擎,配置的马瑞利电喷系统,同时还加入了双模式(运动/经济)选项;在配置方面,9寸TFT人机互联仪表、博世10.0版本双通道ABS、胎压监测、侧支熄火开关、双油门线、防盗芯片钥匙、前后1080P行车记录仪等……我们猜想,SR Max300的使用说明书应该是所有车里面最厚的。

aprilia SR Max300目前的口碑还有待沉淀,生产企业也应该不断对其进行优化、完善。从评选的角度,SR Max300当得起这项大奖,因为它用自身的特质告诉我们,原来新时代的踏板车可以实现如此多的功能。


Best Big Bike 最佳大排量车

贝纳利752S(高配版)

参考售价:53800元


752S的出现,再一次刷新了国产大排量量产车的排量记录。高配版752S配备了Marzocchi倒立叉、KYB后避震、Brembo对四卡钳,以及TFT彩屏仪表、倍耐力轮胎等等,加之56kW、67N.m的双缸引擎,同样刷新了国产车的高端配置之最。

这是一款设计理念、性能配置向国际车款看齐的产品,结合其不太贵的售价,确实具有代表性和现实意义。在大排量车款方面,贝纳利既肯投入,又敢为人先,这是市场乐于看到的。毕竟,大家都不去冲锋陷阵,靠什么来提升行业的整体实力呢!


Best Touring Bike 最佳旅行车

春风650TR-G尊享版

参考售价:59900元


春风650TR-G尊享版无疑是当前最好的豪华旅行车,没有之一。其10项升级包括电动可调风挡、把手及座垫加热,以及大尺寸全液晶仪表等;同时,WP倒减、ABS系统、马牌轮胎、西互制动等,可以说,论奢华舒适程度,以及骑行在路上的仪式感,650TR-G尊享版是国产车之最。当然,它的售价也是目前的国产车之最。

绝对舒适的骑乘体验,足够明显的面子,常常被猜测为更高的售价,这些都是春风650TR-G尊享版所给予用户的。骑国产车,享受和进口车一样的体面,便是它的价值所在,同时这也是对“最佳旅行车”的合理诠释。


Best Imported Bike 最佳进口车

川崎 Ninja 400

参考售价:49500元


更多的马力,更轻的重量,更好骑的特性,川崎再一次站在了时代前沿。作为Ninja 300的升级版,Ninja 400完全被全新设计,全球各地的媒体均给予了相当多的好评。在国内,川崎以具有诚意的价格,及时地把Ninja 400引入,让车迷在进口车市场又拥有了新的选择。

轻量化设计、类似于旗舰车款H2的格子车架、滑动离合器以及紧凑的引擎、超级运动车取向的短轴距/长摇臂设定、785mm低座高、168kg整备质量,还有理论上能突破180km/h极速的能力。可以说,除了因环保问题而被限制的最高速之外,Ninja 400把一切都做到了几乎完美!


很明显,2018年是一个过渡的年份,但这并不妨碍市场上出现一些既叫好又叫座的车型。不仅高性能、高附加值的产品成为热点,而且通路车款也越来越被企业所重视,从技术、配置,以及设计理念上。

2019年,国四排放将正式执行,通路产品和个性化车型都将迎来全新的挑战和机遇。谁能坚持下来,谁更能适应市场,谁拥有美好的未来……

我们一同见证吧!


附录 · 历年年度车型获奖名单
2017年最佳标准街车:春风 250NK ABS最佳运动跑车:阿普利亚 GPR150最佳踏板车:雅马哈 福禧125最佳休旅车:豪爵铃木 DL250 ABS最佳探险车:宗申 RX4 ABS最佳多功能车:新大洲本田 战驭150L最佳大踏板车:光阳“赛艇”Xciting 400 ABS最佳大排量车:贝纳利 “幼狮”Leoncino 500 ABS最佳电动车:五羊-本田 净原Q2最佳进口车:宝马 G310R
2016年最佳标准车:阿普利亚STX Cafe125电喷版最佳运动跑车:豪爵铃木GSX250R最佳踏板车:五羊-本田“鬼马100”最佳弯梁车:豪爵UH110最佳探险车:贝纳利TRK502 ABS最佳中量级街车:春风400NK ABS版最佳大踏板车:光阳“赛艇”Xciting 300i ABS最佳Mini车:贝纳利"小暴龙"最佳电动车:小牛M1最佳进口车:本田CRF1000L Africa Twin“非洲双缸”(MT版)
2015年五羊-本田“暴锋眼”CB190R& 新大洲本田CBF190R阿普利亚GPR125春风650TR-G贝纳利黄龙600ABS豪爵VR150雅马哈R15标致Django150i年度进口车:哈雷Street 750
2014年豪爵铃木GW250F五羊-本田“睿御”WH110T-6春风150NK贝纳利蓝宝龙300标致Citystar200i年度进口车:川崎Ninja 650
2013年豪爵铃木“骊驰”(GW250S)五羊-本田“彪影150”(X-150)比亚乔“唯我”VIVO cielo版 (BYQ125T-6)比亚乔“罗宾逊Robinson”(BYQ150-8)
2012年五羊-本田小V“名悦”100济南铃木“赛胜”110比亚乔SR MOTARD 125济南铃木“骏龙”GS125R豪爵“骊爽”DA125S(HJ125-20)比亚乔“都市印象”CLASSIC (BYQ150-5A)宗申Z-ONE(ZS150-48A)望江“传奇”GN250-C豪爵铃木“骊驰”GW250年度进口车:铃木“隼”GSX1300R
2011年豪爵“迪爽”(HJ150-9)嘉陵“金悍王”JH150-7(424C)嘉陵“独狼Ⅲ”JH150-6A(418K)比亚乔“罗宾逊Robinson”(BYQ150-8)比亚乔“唯我VIVO”(BYQ125T-6)五羊-本田“弯刀110”(WH110T-5)力帆“V250”(LF250-P)力帆“新街霸Ⅱ”(LF150-9M)
2010年豪爵铃木“红宝”(UM125T)嘉陵“金悍王”(JH125-7C)建设“飞灵”(JS110-5)轻骑“添运”(QM110-5A)铃木“睿彩”(QS125T-4)宗申“传奇”(ZS125-70)春风“领跑”(CF150)大阳“宝宝”(DY110-18)鑫源“越能”(XY150-17)
2009年年度车型:豪爵铃木“锐爽”(EN125-3)年度车型:雅马哈“天剑K”(JYM125-7)年度车型:雅马哈“迅鹰”(ZY125T-4)技术研发大奖:五羊-本田“新锋翼”(WH125-11)年度车型:建设“R6”(JS150-3)自主创新大奖:轻骑“锋威”(QM110-3G)设计大奖:比亚乔“都市印象”(BYQ125-5)环保节能车型:五羊-本田“新优悦”(WH110T-2)年度车型:建设“灵雅运动版”(JS110-BⅡ)年度车型:轻骑“悦胜”(QM125-2)
2008年标准街车组:豪爵“悦冠”(HJ125-16)弯梁车组:金城“灿星”(JC110-19)踏板车组:济南轻骑“天致”(QM125T-10R)运动型街车组:雅马哈“天剑王”(YBR250)巡航车组:五羊-本田“统御125”国产大排量:嘉陵JH600出口组:五羊-本田“LEAD 110”耐力车组:望江“雪雕·征途版”(WJ250GY)自主创新大奖:嘉陵“金悍”(JH125-7A)合作开发大奖:轻骑铃木“锋彩”(QS150T-3)环保贡献大奖:新大洲本田“飞梦”(SDH125T-23)&大阳品牌节能大奖:隆鑫“E代天圣”(LX110-9)最佳本土发动机:嘉陵DLN133发动机最佳引进发动机:新大洲本田“核心二号”最佳外观设计:宗申·比亚乔“SportCity”(BYQ125T-5)
2007年踏板车组:豪爵“天鹰”标准街车组:五羊-本田“锋翼”弯梁车组:雅马哈C8“禧发”运动型街车组:济南轻骑QM200-2D自主创新大奖:济南轻骑“福帅”
2006年街车组:豪爵“新钻豹”(HJ125K-2)弯梁车组:金城铃木“新天润”(SJ110-E)踏板车组:五羊-本田“佳御110”运动型街车组:新大洲本田“战鹰”(SDH150)巡航车组:雅马哈“劲悍”(JYM125-5)跑车组:宗申“赢家Ⅲ”(ZS250GS)越野车组:济南轻骑“藏獒”(QM200GY)最佳创新奖:春风“V3”最具个性奖:飞鹰“街霸”(FY150G)

1.《【贝纳利250和本田暴锋眼】重量公布,2018年中国前十大摩托车》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【贝纳利250和本田暴锋眼】重量公布,2018年中国前十大摩托车》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2583238.html

上一篇

【贝纳利小暴龙125视频】贝纳利TNT125电动版上市吗?国外品牌推出了电动霸王龙的“山寨”版本。

【贝纳利250和本田暴锋眼】预算两万,适合市区通勤,有哪些可选摩托车?

【贝纳利250和本田暴锋眼】预算两万,适合市区通勤,有哪些可选摩托车?

贝纳利250和本田暴锋眼相关介绍,昨天,我收到了提问邀请。“你能推荐一款预算双万能适合市区通勤的摩托车吗?”" " 闲来无事地回答。然后发现原来符合这种要求的车型不多,至少我是这么认为的。 首先,我们要整理问题条件。 ...

【贝纳利250和本田暴锋眼】UMO排行榜2017年十大最受关注的交叉循环赛。

【贝纳利250和本田暴锋眼】UMO排行榜2017年十大最受关注的交叉循环赛。

贝纳利250和本田暴锋眼相关介绍,依靠每年6000万访客和每年5.7亿的点击率,在消费网品牌产品数据库中客观形成了关于摩托车的网民关注排行榜—— UMO排行榜,消费表上对多个网民关注指标进行了分类,各种车型的关注度也有准确的统计。 从...