【本田e影usb口输出是多大】本田Hoda E迷你城电动车：寿命不会太短，也不便宜，但只要可爱就够了。

我对本田E持怀疑态度。

你不是唯一的人-我也是。但是当它第一次出现的时候，我遇到了一些问题。它似乎没有这个概念那么酷和激进。我认为26，160英镑的底价太贵了。我认为209公里的航程不够远。我以为相机的后视镜是玩具。我不确定屏幕能否占据汽车的整个宽度。我担心可爱的形状会掩盖脆弱的工程。

只剩下其中一个问题：后视镜。这里的屏幕比奥迪e-tron更好。因为画面处于更自然的位置，但仍然是有缺陷的解决方案。而且我不喜欢这种高级变体的电动后视镜。过一会儿会让你的眼睛笑。轻轻一弹，你就会回到正常的后视状态，试图越过乘客的头部。还有其他问题，但没有严重的问题，无法阻止成为完全优秀的小型电动汽车。现在，让我们公开解决这些缺陷。

最大的问题是货舱。e由单独驱动后轮的单个马达驱动。这意味着后面的货物地板很高，所有杂物都不适合放在包裹架下面。事实上，放完第四件行李后，剩下的购物在后座上。有171升货物运输能力的总额。这不是破坏交易的因素，但令人惊讶的是，东西经常要扭曲或平放在后脚坑里。

说到后方空间，你将容纳4名成年人，但要加重重量，主张的209公里范围将大幅下降。-160公里更现实。可以和同伴一起接近130公里。那听起来很糟糕，不是吗？

但我还是不会帮你的。但是，你每天多长时间开160公里，甚至130公里？那么，我可以用另一辆车吗？这些问题是你要回答的重要问题，以及如何解决充电策略。如果有自己的车库，请安装充电器。回家插电源的感觉真的很棒。

不管使用什么燃料，都可能是最好的城市汽车。重量可能是1，542公斤(1，542公斤)，但结构很紧。挡风玻璃几乎像迷你电动车一样站立，但坐在更高的位置，从非常粗短的头巾中可以看到更加引人注目的视野。它是一个很简单的驱动器，有着真正生机勃勃的灯光。

但是最好的是转弯。它使停车变得简单，多层停车场是一件容易的事，听起来很奇怪，但奇怪的是，它变得像躲避球一样紧。

轴距短，重量重，弹簧刚度强。e冲击和动摇道路的方法。而且确实是这样。前后有一些音调和跳跃。但是没有我期待的那么多，也没有宝马i3那么多。它更不舒服，不舒服。我怀疑主要是因为它高，你坐得更高。

本田的减震效果更好，准确，反应灵敏，这个功率更高的152hp版本(入门级型号135hp)有一定的起伏。本田在8.3秒至100kph之间；要求到为止。这一速度在7.1秒内达到了60mph(97kph)。最大速度限制为145kph。虽然足够快，但你永远不会意识到，因为你感觉不到汽车必须为速度工作，随着速度的增加，加速度会明显下降。但是你可以放心地沿着乡村小路开车。因为你很小，操纵性可预测。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))由于重心低，滚动也没有问题，后轮向前，所以转向系统没有感觉，但很整洁。

运动模式很有用，因为它可以加速钝阀。结合会减少延迟，所以应该使用刹车踏板，而不是依靠电动再生。但是，通过拉动表盘，可以增加电池的再生能力，从而实现下降的梦想。在高速公路上不会花很长时间吗？真遗憾，因为本田努力将E的噪音、震动和刺耳的声音降至最低。能感觉到隔绝和绝缘，粗糙的表面不仅不会打雷，还能感觉到安静和平静。

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事实是，您不喜欢以传统方式驾驶Honda e。您无需考虑转向感觉，动力输出，悬架控制或转弯。取而代之的是，您惊叹于转弯处，缺少噪音干扰以及建造质量。这是一个密集而紧凑的工程，每一部分都像Mini一样精心组装。这确实是一辆城市汽车，但它超越了阶级，以不同的方式带来乐趣。它更像是一种Smart，因为它具有内在的可取性，因此任何人都可以看到高质量的工具包。它的价值超越其规模和地位。

就像我在上面说的那样，我认为屏幕会让人分心，头。也许它们是-您当然不需要所有它们。但这确实改善了功能和可用性。您可以在屏幕上滑动和交换屏幕，乘客可以参与其中并控制媒体或导航。但从本质上讲，驱动程序前面的屏幕可为您提供所需的一切，并且不会因图形过于复杂而难以阅读。

变速箱按钮位于整洁的控制台上，膝盖跪下来是手机，USB设备，HDMI端口甚至是三入式插座的所有连接器。

我真正佩服的是材料和形状的使用。按权利，假哑光木饰条不起作用。看起来也不应该如此平坦且无支撑力的座椅。但是触摸它们，坐在它们中，您将意识到自己没有什么可担心的。饰边温暖而有触感，面料富有弹性。除此之外，两辐式方向盘的握持感非常好，本田选择的材料巧妙地用于将注意力从便宜的塑料上转移开。

让我们来总结一下。

它既具有魅力又具有完整性。这意味着您将为这辆可爱的小汽车留出余地，将管理货运空间，为该范围创建变通办法，并处理成本。它不是最实用的小型电动汽车，也不是续航时间最长的电动汽车，但它是最坚固，最理想的。开车时它会让你快乐。而这就是最好的一点。