标致城市之星 阿普利亚圣甲虫 光阳赛艇300（上）

冬季骑马选择——轻型“大踏板”比较试运行(上图)

冬天又要到了，这对北方的摩托车爱好者来说不是好事。

长达四、五个月的休眠期实在难熬，面对室外寒冷的天气，很多车友都只能无奈地让自己的爱车躲在车库里，自己望着窗外，心中却涌动着激情，期盼春天的到来。

难道我们就真的只能这样隐忍着，暂时放弃我们生命中的快乐，放弃这种最便捷的交通工具吗？如果你真的按耐不住，不妨来看看这三款不太冷的摩托车。虽然不及你家汽车那般温暖舒适，却可以让你相对舒服地过把车瘾了。

说起冬日里御寒挡风的能力，性价比最高的莫过于踏板车了（土豪们的旅行车除外）。除了操控简便，适合城市街道使用外，特有的车体造型（部分车型还有大风挡）更能为你抵挡寒风。

考虑到诸位过车瘾的需要，我们带给大家的可不是满大街出溜的小踏板，它们个个排量在200毫升左右，均有着不错的动力表现，较大的车体也让它们拥有着良好的舒适性和充足的储物空间，而且价格都绝对亲民，并非豪华品牌的“土豪车”，售价全都不超过3万元，不超过3万元！重要的事至少说两遍。

轻骑标致Citystar 200i城市之星

法国标致与济南轻骑合作的中国工厂于2013推出的主力踏板车型，较大的排量和体型让它拥有比国内市场常见的125毫升踏板车更好的动力表现和更舒适的骑乘空间。其关键零部件均由法国进口，加上工厂的严格的质量监管，令它具备与法国标致原装进口车型相同的稿品质，但是合资车的身份却让它大幅拉低了售价。

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

一提到意大利的阿普利亚，大多数人脑海中浮现的首先就是RS系列的运动型跑车和SR系列的运动型踏板车。其实在欧洲人的心目中Scarabeo“圣甲虫”才是阿普利亚的象征。很多去过西欧国家的朋友相比都会对这款风格独特的“大轮”踏板车印象深刻，其保有量之大远胜于国内的“神车”R9。

从1993年至今的22年中已历经数次换代，但是其风格特点始终未变，无论是哪一年生产的，你都能一眼就认出它是“圣甲虫”。排量跨度也是从50毫升到500毫升，这款在国内销售的是其中的200毫升车型。正是由于金城摩托与阿普利亚的合作（代工生产），才让我们有缘与它相遇。

常州光阳Xciting 300

光阳在踏板车方面的功力可谓十分深厚，其招牌车系Xciting更是给人留下“高大上”深刻印象，根据它的谐音，国内车友更喜欢称其为“赛艇”。不过之前以进口车身份销售的赛艇250和赛艇400ABS四、五万元的价格让很多喜爱“大踏板”朋友望而却步。

现在常州光阳赛艇300合资车型以不到3万元的价格在国内上市，而且与全球发售的赛艇300豪华版完全形同，丝毫没有减配，这对国内所有喜欢“大踏板”的车友来说绝对是个值得欢呼雀跃的好消息，难怪此车一经上市便开始大卖。

这三款踏板车型给我们的第一感觉，自然是赛艇300最为抢眼，它体型最大，造型也是最具现代感，车头很容易让我联想到雅马哈的T-MAX 530。此外，城市之星所散发出的法式浪漫主义风格也很吸引人，令人充满了对幸福小资生活的向往。圣甲虫则是典型的欧式大轮踏板车，如果你去过罗马或者米兰一定会对它印象印象深刻，在那里的老城区中随处可见这种“大甲虫”的身影。

赛艇300和城市之星都采用双大灯设计，唯有圣甲虫为单大灯，不过好处是可以随着车把的转动“随动转向”。虽然均为卤素光源，但是赛艇300的LED日间灯却让它一下子提升了自己的科技感。

轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

赛艇300的尾灯同样吸引眼球，依然采用LED光源，还用其英文名字Xciting的首字母“X”做造型，看起来挺帅气，也让它的车尾在夜晚有着很高的辨识度。虽然另外两款车都是采用了普通的卤素尾灯，不过城市之星的设计还是很特别的，让它显得更加精致。

轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

冬季里抵御寒风，拥有一面大尺寸的风挡至关重要。三款车均有配备，不过似乎还是赛艇做得最到位，这样的大风挡应付个长途出游都不是问题了。另外两款显得逊色了一些，不过在中短途的城市骑行中作用还是挺大的。

轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

三款车型的仪表设计也是各具风格，都带有液晶显示屏，只有圣甲虫显得相对简单。城市之星采用了冰蓝色的背光，看上去相当养眼。赛艇300的冷光设计依然是最具科技范儿，信息显示也是最丰富的，包括油量、水温、环境温度和电瓶电压等信息，其中赛艇300和圣甲虫都带有自检功能。

轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

想了解它们谁才是最适合你的冬季骑行座驾，请关注”冬日骑行之选”下集，有更详细的实用性和驾驶感受比较呦！

来源：劲动力 作者：安李楠 摄影：Extremist73

技术参数

轻骑标致Citystar 200i城市之星

发动机型式：水冷/四冲程/卧式单缸/SOHC/2气门

排量：189mL

缸径×行程：64.0×58.9(mm)

压缩比：-

最大马力：19Ps/8500rpm

最大扭矩：17N·m/6700rpm

供油系统：电子燃油喷射

点火系统：电子点火

启动方式：电启动

传动系统：离心式离合器/无级变速/皮带传动

长×宽×高：1985×750×1300（mm）

轴距：1430mm

座高：-

最小离地间隙：151mm

油箱容积：9L

整备质量：157kg

车架：高拉力钢管框架式

悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉（后）双液压弹簧

制动系统：（前）单钻孔盘配单向双活塞卡钳（后）单钻孔盘配对向双活塞卡钳

轮辋型式：铝合金

轮胎：（前）120/70-13 （后）130/60-13

百公里油耗：-

0～100km/h加速时间：-

最高车速：110km/h

厂商指导价：26800元人民币

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

发动机型式：水冷/四冲程/卧式单缸/DOHC/4气门

排量：180.8mL

缸径×行程：63.0×58.0(mm)

压缩比：11.6︰1

最大马力：18.6Ps/8250rpm

最大扭矩：17.1N·m/7000rpm

供油系统：电子燃油喷射

点火系统：电子点火

启动方式：电启动

传动系统：离心式离合器/无级变速/皮带传动

长×宽×高：2025×725×1345（mm）

轴距：1380mm

座高：810mm

最小离地间隙：145mm

油箱容积：9.5L

整备质量：160kg

车架：高拉力钢管框架式

悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉（后）双液压弹簧

制动系统：（前）单钻孔盘配单向3活塞卡钳-前后联动（后）单钻孔盘配对向双活塞卡钳

轮辋型式：铝合金

轮胎：（前）100/80-16 （后）120/80-16

百公里油耗：3L

0～100km/h加速时间：-

最高车速：135km/h

厂商指导价：25800元人民币

常州光阳Xciting 300

发动机型式：水冷/四冲程/卧式单缸/SOHC/2气门

排量：275.6mL

缸径×行程：-

压缩比：-

最大马力：23.2Ps/8000rpm

最大扭矩：22.5N·m/6500rpm

供油系统：电子燃油喷射

点火系统：电子点火

启动方式：电启动

传动系统：离心式离合器/无级变速/皮带传动

长×宽×高：2235×800×1365（mm）

轴距：1545mm

座高：780mm

最小离地间隙：150mm

油箱容积：13L

整备质量：195kg

车架：高拉力钢管框架式

悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉（后）双液压弹簧

制动系统：（前）单钻孔盘配单向3活塞卡钳（后）单钻孔盘配单向双活塞卡钳

轮辋型式：铝合金

轮胎：（前）120/80-14 （后）150/70-14

百公里油耗：-

0～100km/h加速时间：-

最高车速：120km/h

厂商指导价：29800元人民币