【雅马哈踏板车型】踏板界新晋《梁王》Yamaha TMAX Tech MAX 560翻拍

自2001年推出以来，一直受到大型踏板玩家们的喜爱的雅马哈TMAX系列已经连续19年作为世界上最好的踏板车型，TMAX也发展到了第七代！(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)最新的2020版以上，不仅可以看到外形更有运动感，配置方面更好，技术和性能也会再次升级。

2020 TMAX集实用性和高性能全集于一体，新车提供了长途行驶的舒适性，不再局限于城市往返，对于长途旅行也足够了。

雅马哈TMAX到目前为止已经发展到第六代，在全世界累计销售总量超过27万台、名副其实的羊王！进入第七代后，还会再次引起业界的腥风血雨。同时，第七代TMAX还推出了TMAX Tech MAX版本，提供了更高的规格，两者提供了相同的改进。今天文章中主要展示TMAX的Tech MAX版本。这个版本最大的外观差异是金色前车和香草。

发动机部分装有更强大的560cc发动机，而且悬挂和电子配置都有所改善。新车型已经通过了欧洲五环境认证。进一步提高乘坐质量，具有更好听的排气声波，改善后座乘客的空间感，具有改进的二级D模式、智能无键启动功能。

2020 TMAX Tech MAX和标准版的差别化配置：

金色前叉/金色车轮框架/电动防风/巡航自动驾驶(可使用50公里/h)/添加手柄/加热座椅垫/后部防震提供预加载调整/我的TMAX Connect手机程序。

新车优化了悬挂系统的配置，车架改进的铝翼梁压铸框架，配合非常移动的车身设计。

新的LED尾灯和LED前面的指挥灯创造了运动诞生的势头。

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改良了宽敞的存储空间和照明装置，能放下1个全盔或者2个半盔。

新车采用Monotone TFT 中控仪表，外观与旧款分别不大。

还有新型中央锁、新型铝制司机脚踏片和铝制乘客脚踏杆等。

其他细节图

第七代的TMAX之所以性能得到了提升，因为配备更大排量的560cc双缸机器，新发动机采用了新型的轻型铝锻造活塞和新设计的连杆，以及配用的360度曲轴，在双气缸之间设有水平对置的来回式活塞平衡器，这种低振动的设计不单有助车架减压之余也为驾驶人带来更多的舒适感，同时也为车架释放了更多的空间，可增加座桶的存储量。

紧凑而扁平的布局确保了较低重心的优点，极大地提升了新TMAX的轻巧和敏捷的操控性。提高整体驾驶质素的另一个关键功能是新型CVT皮带，该皮带可提供更大的传输能力，整体减速比和自动变速特性也改进了，与旧版本的相同的转数下，获得更高的传动比效果，确保了在定速巡航时获得更平稳，更轻松的感受，修改后的齿轮也有助于增加新车的加速感觉。

因为需要满足欧5，排气量由530cc增加至562cc，主要是发动机的缸径由旧款68mm扩大至70mm，73mm冲程维持不变，使马力及扭力分别增加了一部分，马力及扭力分别增加3.5 %及6%，极速增加5km/h，厂方称起步反应更敏捷及更顺，中段马力输出更强劲，为配合更多马力输出，采用新锻造活塞、新连杆、新进气管导、新款12孔燃油喷嘴及燃烧室经过修改，新散热水箱面积也比旧款大6%。

2020 雅马哈 TMAX560 规格表 ：

发动机形式：水冷 4冲程 DOHC 并列双缸 8气门

排量：562cc

最大马力： 47.6ps kW )@ 7500 rpm

最大扭力： 55.7 Nm @ 5250 rpm

压缩比： 10.9:1

缸径x冲程： 70.0mm x 73.0mm

供油系统： EFI 电子燃油喷注

点火：TCI

驱动模式 皮带传动

离合器： CVT无段变速

车架型式： Die-Cast压铸式铝合金车架

前悬挂：41mm倒立前叉（120mm行程）

后悬挂：单筒油压式避震（117mm行程）

前制动：267mm双碟 配四活塞放射式卡钳

后制动：单282mm碟 配两活塞卡钳

前轮胎：120 / 70R 15M / C 56H

后轮胎：160 / 60R 15M / C 67H

尺寸：长 2,200mm宽765mm高 1,420mm - 1,555mm

轴距：1,575mm

座高：800mm

最低离地间隙：125mm

湿重：218kg　（220kg）

油箱容量：15升