【雅马哈r1什么档】雅马哈MT家族迎接升大哥：R1街版MT-10米兰车展发布

在米兰车展上，雅马哈发布了MT汽车界的新车型MT-10。这个外形可以看出科幻街上的猛兽和自己的兄弟XSR900一起出现，让Yamaha来Rossi和Lorenzo来平台是多么重要。(莎士比亚)(莎士比亚)。

据说，雅马哈MT-09大销售后，MT家族突飞猛进。但是总是以中低量为主，没有公共升级队长。

今天，公升版MT终于上市了。

位移为998cc的MT-10是雅马哈跑车YZF-R1的NK版，可以说发动机、车架、后臂臂臂、前叉、尾部减震等都是从YZF-R1标准版移植而来的。

与R1相比，带有交叉曲轴的MT-10D引擎也进行了重新调整，中低旋转输出更强大。但是雅马哈方面这次没有公布MT10的发动机功率。

MT-10有三种马力模式选择和三个阶段的跟踪系统干预模式，可以减少油门操纵失误造成打滑的危险。

在电子设备方面，MT-10加入了自动定速巡航模式，对毛阵来说太实用了。

启动系统后，车速超过50公里/h，齿轮处于4 ~ 6档之间时，即使不转动油门，车辆也会自动行驶。

和汽车的定速巡航解除方式一样，如果使用离合器或再次转动加速器，自动定速巡航系统将停止工作。

KYB的43毫米DORLIP前叉和单筒尾皮疹也提供前前庭功能。前面的320mm制动器与日清4活塞卡箍一起，后面的220mm制动器的单活塞卡箍的规格与R1相同。