【125摩托车动力不足】9000出头，国产实用踏板分析：豪作UCR125，油耗2升，座位下可以放头盔。

踏板摩托车是国内比较常见的交通工具，在日常生活中起着非常重要的作用。随着科学技术力量的发现，摩托车的类型越来越多，但永远不变的是实用主义的车型。今天笔者谈论国产踏板摩托车、豪作旗下的UCR125，现在我们一起看一下吧！

国产摩托车品牌中，豪爵被认为是国内一线品牌，旗下的车型主要是制作和质量。这次说的这部豪作UCR125一共推出了四个版本，主要区别是有无尾盒子/保护杆和脚启动。这次说的是官方售价9180元的版本，售价对大多数车友还是很有亲和力的。

外观设计上，豪作这款车的整体风格设计偏向年轻司机，前脸用多条线画着，看起来很有运动感。另外，主灯也是现阶段采用主流的LED，开灯后看起来更加精致。方向指示灯部分使用卤素灯光源，夜间更有穿透力，有滴答声，起到一定的警告作用。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

仪表方面，豪作UCR125采用了同级滑板车比较常见的LCD负测量仪，具有行驶速度、总里程、小里程、流量、机油更换提醒等非常全面的功能，整体表现实用。此外，这辆车还配备了可用于放水的全面储存空间。另外还有USB手机充电接口，可以满足日常旅行用电子设备充电。

续航方面，该车搭载了6.5升油箱，在同等级车型中并不小，该车100公里油耗约为2升，理想情况下，该车续航里程可达到300公里，实际驾驶可达到250公里左右，满足日常短跑。装载物配有16.5L桶空间，可容纳小规格全貌，空间表现良好。

对于动力部分，国产豪作旗下的发动机，笔者认为技术水平比较成熟。该车还装在豪作旗下的ESS平台上，特点是省油、油门反应灵敏、发动机噪音小。据官方公布，发动机实际排放量为124cc，最大功率6.6千瓦，最大扭矩10N.m，与国内同级车型相比，总体业绩处于中等水平。

配置部分，豪爵UCR125在制动方面采用CBS前后联动制动系统，前轮盘式制动器采用水花型设计，规格也达到200毫米，同时与双活塞卡箍一致，因此不必担心制动力不足。减震部分采用前向减震，后三段预载荷可以单独减震，出厂校准偏向舒适度。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书)。

目前市场上，9000多韩元的踏板摩托车实际上并不难选择。市场上的车型还是比较多的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)豪作这款车UCR125的主要优点是豪作特有的手艺，比国内其他品牌都出色。同时，整体构成也属于同等级车型中的上等水平，因此不必过分担心质量。(威廉莎士比亚、豪作、豪作、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

最后，9000多元对于国产豪作的实用主义踏板摩托车UCR125还有什么想说的吗？欢迎在评论区留言，和国内车友们一起讨论！