【太子摩托车油箱下面的饰雷】同等价位的三高车型，实际9800韩元贝纳利TNT150i喷雾。

说到贝纳利品牌，不得不提贝纳利黄龙600这款车型，贝纳利黄龙600是目前为止国内四缸摩托车的唯一选择，但随着国内摩托车企业的发展，摩托车企业之间的竞争越来越多，想要更好的发展，不可能死守一个领域。例如贝纳利大大加强了小型排气量车型的部署，在上半年的乌镇峰会上推出了宣传龙喷气版。

升级版的红宝龙喷气版最大的变化是发动机的升级，利用贝纳利的BMT动力平台的D型机器，与汽化器版不是同一台发动机。

车辆外观上一如既往地引人注目。暴露的红色编织管架子承担了这辆车的大部分颜值，从远处看到红色宝龙150正面时，小编认为这辆车装有水冷发动机，但进去一看，原来是装饰品，有点尴尬。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)大灯造型里有一点黄龙的小版本感觉。

对于售价不太高的车型，红宝龙150以相对低廉的价格使用了很多相对高端的设备。

大灯使用传统的卤钨灯灯泡，电车除大灯外，所有灯都使用LED光源，与这辆车价格相同的车辆都没有配置。

用一体式低车手柄配合这辆车的位置，搭配易于使用的手柄开关组合，第一次接触的车友们也能熟练使用。通过安装手柄平衡块，可以减少手柄振动引起的不适。

用数字液晶计每天乘坐的实时信息显示也很全面。

在这个大小为150的车型中，红色玻伦1

5L的油箱容量已经足够保障该车的巡航能力。

坐垫是采用分体式设计，摸上去质感不错，且有防滑设计。

悬挂方面前面是采用了同等价位中很少见的前倒置减震，而且目测并不纤细。

后置预载可调的中央独立减震。

前刹是超大的浪花碟刹盘，搭配三活塞卡钳的制动组合。

后刹同样是碟刹，配备浪花碟刹盘搭配双活塞卡钳，并搭配CBS前后联动刹车系统。

赛车式消音器，外罩镂空仿碳纤维的防仿碳板。

运动式后尾翼，侧面是网孔装镂空装饰，增强运动感。

该车搭载的是来自贝纳利BMT发动机平台的D型机，单缸风冷四气门双火花塞发动机,具有高压缩比、高能点火、高效散热、高效耐磨等四大核心技术优势，是贝纳利技术与钱江耐磨传统技术在小排量发动机领域的完美结合。电喷系统采用的是德尔福电喷， 9.2:1的燃烧压缩比实现9.8KW的最大功率和最大扭矩12.8N.m/6500rpm的最大扭矩。这样的动力数据在同价位的车型中也是寥寥无几。

该车的官方指导零售价是9980元，总的来说，贝纳利TNT150i是一款极具市场竞争力的车型，配置上在国内同等价位的车型中基本很难看到，动力数据上也是碾压国内大部分国产车型，如此一款高性价比，高配置，高颜值的三高车型，你怎么看？

在150街车领域，贝纳利就有了11980元的小迅龙150，9800元的红宝龙电喷版150两款重磅车型，此外还有小暴龙135，足以在高端150街车市场占据一席之地。

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