【摩托车爬坡】创造世界纪录！摩托车成功登上天文山999级石阶。

极限攀登摩托车驾驶员姜杰在张家界天文山拍摄《极限挑战》摩登天使桥刘波

火星在线8月1日新闻(信号男客户端火星在线记者多段通讯员郑云燕实习生刘洋刘瑞红)8月1日，极限攀登摩托车姜杰在张家界天文山成功完成了“摩登梯子”极限挑战，创造了摩托车单向通行阶梯坡道街最高场和落差最大的两项世界纪录。

“天使桥”位于张家界天文山国家森林公园天文洞下，是一个狭长陡峭的登山石楼梯，海拔1050米，海拔1170米的天文口，全长218米，垂直落差达120米，“天使桥”共999级，分为5级。

极限攀登摩托车驾驶员姜杰在张家界天文山拍摄《极限挑战》摩登天使桥王陈信照片。

33岁的姜杰是中国最好的摩托车攀登师、山东青岛人，从2004年开始练习摩托车攀登，连续4次获得全国摩托车攀登锦标赛冠军，“摩登天使桥”是姜杰多年来准备的极限挑战。

“2010年第一次看《天使桥》的时候被这里吸引，但当时对自己的技术水平没有信心，之后在海外比赛的时候，外国司机也听到了关于《天使桥》的想法，再也坐不住了。”但是没有听说外国司机联系旅游胜地，他们也太难了。几年后耿洁说。

“摩登天空楼梯”最大的技术难度是距离和坡度大。特别是天梯顶部总长92米、坡度分别为41度和39度的两个陡坡，是对驾驶员控制车辆技术和摩托车性能极限的测试。随着天梯坡度的起伏变化，从缓坡进入陡坡的过渡过程中容易出现车辆扭曲现象。车道位于宽度只有1.15米的两位游客护栏中间，司机必须全程直线行驶。如果轮胎抓地力不足或发生严重的翘曲、控制车失误、偏离方向，不仅会导致挑战失败，还会导致严重的翘曲、碰撞、坠落、打滑等意外事故。挑战全程的司机只能蹲姿和身体前倾，操纵汽车，平稳加速，体力消耗很大。

根据挑战规则，姜杰要不停地乘坐“天使桥”上去。在挑战过程中，双脚不能着地或抓住栏杆，中途停止的时间不能超过3秒。

极限攀登摩托车驾驶员姜杰在张家界天文山拍摄《极限挑战》摩登天使桥吴光照

8月1日上午10时，经过短暂的车辆试车和热身后，姜杰驾驶着二冲程、300cc、自重70公斤的攀爬摩托车，从设置在天门洞游客广场的脚车队出发，向“天梯”发起正式挑战。谨慎地通过第一个陡坡后，姜杰开始逐渐加快速度，继续向第二个和第三个陡坡走去，达到41度、最长53米的最险峻的坡段，在这里，游客们都要抓住栏杆，降低身体重心，小心翼翼地一步一步行进，姜杰全神贯注，但坡度突然上升，摩托车进入陡坡的瞬间也出现了。然后，利用正确的油距，通过最后一段路38米、坡度39度的陡坡，在游客的欢呼声中，通过天门洞里梯子的末端，挑战成功，用了56秒。

挑战成功后，机张启动时间在低位置、高速、高负载状态下运行，冷却系统无法正常工作，经过一段时间的冷却处理后恢复了正常。对此，姜杰庆幸地说：“水箱沸腾了，发动机的施工情况已经到了极限状态，如果刚刚陡坡上动力输出下降或突然熄火，后果很严重。”

此次挑战创下了摩托车单向爬坡楼梯坡道距离最大长度和垂直落差最大的两项世界纪录，在全球范围内，爬楼梯道路大部分是在城市建筑和一般交通设施中进行的，这是首次在这种自然地形下挑战如此陡峭、狭窄和漫长的楼梯坡道。

就连西班牙、英国世界上最好的摩托车攀登者也没有很好地把握住如此困难和危险的攀登挑战。“已故老兵摩托车攀登运动专家张英伟说。(威廉莎士比亚，美国作家)。