【125摩托车气门怎么调】小病不减，最后酿成大患难！看看摩托车阀门是怎么弯到顶部的！

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作家：宋生空谷

最近车友的收入比较高，很多代步摩托车只用一个月左右的收入就能买到，所以很多车友对摩托车不珍惜，有时会有小杂音或不舒服的感觉，都觉得无所谓，只能骑，先无视，要大想故障再修理。这种心态，大家可以确认自己是否有信心。

这种心态绝对不行。发动机机械故障的出现，有一个过程。不及时处理的话，会成为恶性机械事故，增加维修成本，造成巨大的经济损失，严重的时候还会给人造成重大损失！最终，摩托车在公路上高速行驶。

接下来，我用维修案例来说明这个问题，看大家能不能感动。这是豪作125-2型摩托车，车主不能启动，挂齿轮不抓离合器，仍能推着前进，不知道出了什么问题。

初步分析：无法启动的原因暂时不知道，但如果挂齿轮，可能会被推开，从而表明离合器有损坏的可能性。(大卫亚设)。

接送汽车后发现罐子里没有压缩，可以挂齿轮向前推，但不能向后退。这个检查结果一出来，很多有经验的读者就能立即判断问题发生的地方。是的，判断正确。根据维修经验判断，离合器应该是正常的。正时链条下降或断裂的可能性更大。如果判断正确，与未压缩症状相结合，阀门更有可能弯曲到顶部。甚至更严重的活塞也能在阀门上打孔！

拆开车一看，果然是定时链条掉了，一直在拆。

发现张紧器损坏！

静音摇臂也损坏了！

更重要的东西出现了，阀门弯到了顶部！

根据零件的损坏情况分析，这应该是张紧器损坏，车主不满意，继续骑，掉链子，导致活塞顶部弯曲阀，导致摇臂断裂。(威廉莎士比亚，温德萨默。)幸运的是，活塞比较结实，没有被阀门刺伤。

问车主故障的经过时，车主说，今天骑的时候发动机有噪音，一直骑了2公里左右，然后熄火了。这个故障的原因已经彻底查明，请告诉车主，如果以后出现异常现象，必须及时处理。否则后果很严重。

别说这辆车的维修过程了，更换损坏的零部件，解决问题！但是从这个故障案例中可以看出，发动机是一个复杂的机械系统。每个部件都可能有关联。在正常乘车中，车友们已经熟悉了对车的感觉。如果有什么不对劲，就能感觉到。这时候不能送修理检查，解决小危险，等罢工重新修好。这种事后维修是事前维修的概念，其实是对你的钱包和你的生命负责！

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