【摩托车原地漂移教程】你知道摩托车帅气地过弯道的技术吗？来学习吧。

在所有赛车技术中，精彩的power Slider绝对是大多数人梦寐以求的技术。不仅看起来很酷，而且对提高转速有很大帮助。但是对大多数普通司机来说，轮胎打滑的第一个直观反应是“我要超车”或“害怕”

粗暴地发挥这项技术的是我们熟知的两大车手，一个是发明这种“V”字弯方式的澳大利亚车手：石头，现在在杜卡迪做测试车手。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)还有我们现在经常见到的本田现役93号车手麦克斯。当然，现在也有很多司机利用这项技术进行比赛。滑梯这种现象是因为你的驾驶超过了轮胎的极限，导致轮胎打滑。在意想不到的情况下，超越极限的操作会使汽车直接失控。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)但是，在驾驶员有意控制的情况下，滑胎可以成为驾驶员，提高进入速度，同时将车身转向弯道，从而提高转弯速度。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

动力滑胎分为两种方法：弯刹车滑胎和弯动力滑胎。但是困难出现在弯曲的动力活态上。

刹车滑梯刹车滑梯在我们放慢弯曲速度时将刹车推迟到最后一刻，甚至在进入速度太快时，一边有倾斜，同时含刹车弯曲时后轮可以稍微向外滑行。晚弯后可以用弓态的方式修改路线。为了使赛车具有一定的倾角和方向，在座右铭2中，困难出现在弯曲的动力活态上。

动力滑胎弯曲的动力滑胎在早期GP中更经常出现。由于车架、悬架和轮胎赶不上发动机动力，驾驶员们可以使用这项技术，在弯曲时更早打开油门，修改滑行路线，在进入直线之前保持最大动力输出，在近代MotoGP场内使用这项技术是世界冠军Cass最有名的。

这种V曲线技术就是复制越野摩托车赛车的一般弯曲方式：——弯曲或半弯。这就是为什么马奎斯越野汽车也玩得这么滑的原因。越野汽车的技术是他的重要基础。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)方法与越野车相同，但不完全相同。我们现在说的道路V型曲线技术最大的难点是弯曲。如果说越野摩托车等半肽弯曲，其实这是不对的。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，)SUV的抗肽屈曲经常是全油门，后轮保持持续滑行状态，有助于提高后轮在松动的泥地上的附着力，防止赛车下降。但是，如果使用公路赛车，过度打滑会损失时间或使车下降。