【摩托车碟刹活塞】摩托车盘式刹车盘干燥产品知识！

今天给大家带来刹车盘的知识。

当然，此次内容只涉及绝大多数民用设备，碳陶瓷刹车不再包括在介绍范围内。

我们常用的摩托车刹车盘在形式上大致分为两种。一个是普通制动盘，一个是浮动盘盘。两者都可以直接从形状上区分出来。

1普通制动盘

从外观上可以直接看出，普通盘式制动器被各个螺钉直接固定在轮毂上，不能水平晃动，因此刹车时会出现无法避免的问题，或者被认为是天生的缺陷。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，我们知道，在使用刹车时，刹车的活塞水平移动。因此，按刹车可以产生制动效果，但一般刹车不能水平移动，所有刹车在制造时都会有一定误差，整体绝对不平整，表面会有一定起伏。

因此，刹车时不能保证制动盘力均匀。简单理解是泵活塞不能继续固定制动盘。有了跳动，对刹车效果和刹车手感可以给予一定的折扣。而且，刹车盘越大，刹车时发生的抖动也越大。追求高性能刹车效果的车辆选择安装大直径刹车盘，但不是一般刹车盘

2浮动盘

如何弥补普通刹车盘天生的缺陷？浮动光盘产生了。浮动盘将制动盘分成两部分。也就是说，分别是摩擦盘和固定载体盘。两者都用金属卡扣固定在一起，固定托架盘直接固定在轮毂上。这样，摩擦片可以水平摆动，并且可以自动修正。

但是不能用手直接折断漂浮盘，只有刹车时才会发生一些水平移动，因此刹车下泵活塞可以继续夹紧制动盘，有效地保证制动力充足，保持线性。大卫亚设(David Assell，Northern Exposure，制动名言)许多高性能车型为了获得更好的制动效果，都会选择浮动盘。

刹车盘可以从形状上分为两种。一个是冲压盘，另一个是喷射盘。

1冲压盘

从最初的圆盘刹车盘演化而来，我们知道刹车盘长时间摩擦会导致温度非常高，表面受热膨胀，变得更加柔软，失去了原来的刹车效果，即热衰减，刹车摩擦后的碎屑也不能及时排出，从而影响制动。为了缓解这些问题，穿孔刹车盘、摩擦产生的热量和碎屑通过圆孔消除，提高了刹车盘的耐热衰减能力，但能力也非常有限。另外，增加了小洞，制动盘加热不均，变形发生变化，小洞边缘刮破制动皮，加速制动皮的损失。(大卫亚设)。

2浪花盘子

浪花盘子也是冲孔盘子的一种，但周围不圆，最好像波浪一样起伏。这样可以提高制动盘的冷却能力，缓解制动器的热衰减，效果更好。浪花盘采用非圆形设计，可以阻挡很多边缘材料，有效降低刹车盘的质量，减少弹簧下的质量。但是，由于水花设计，浪花部分加速了刹车皮的磨损，总体上对刹车皮的损失比冲压圆盘还要大。

当然，也有高性能刹车盘在摩擦区划线，加速热量和碎屑，但性能越好，磨损也越大。(大卫亚设)。