【150摩托车最快】36999韩元！QJMOTOR FORT 350上市，各种新车型亮相！附加试驾体验

在2022年6月10日全康品牌QJMOTOR发布会上，备受期待的FORT 350大踏板推出了125cc、150cc、250cc的多种踏板型号、2辆高性能电动摩托车7000D仿赛、GO2复古风等多种新车型。

以上分别为125，150，250，350车型

7000D电仿比赛

GO2电动复古

直播还正式公布了大型踏板FORT 350的售价为36999韩元，在目前国内350级踏板车型中，价格被认为是相当有吸引力的存在。由于试驾时间有限，小编重点体验了FORT 350的车辆性能。请参见下文。

注：此次试运行均为工程样品车，与实际量产版有一定差距！

QJMOTOR设计师团队配备了电动防风玻璃，被认为是国内同级车型中少有的存在，FORT 350的车辆抗风保护相当可观。其中防风玻璃占据了大部分原因。

按下图中所示的向上和向下箭头，可以控制风挡的上升。这是非常智能和实用的。如果整个车断电，防风玻璃会自动回收到最低位置，如果再次通电，防风玻璃会恢复到以前司机的使用位置。有记忆功能的防风玻璃可以很大程度上满足车主本身的驾驶习惯和要求。

仔细观察，您会发现FORT 350是工厂自行行驶记录仪，可以看出这一项是标准的，还是延续了QJMOTOR一贯的性价比。

行车记录仪的使用也很简单，只要通过手机下载官方应用程序，就可以随时查看骑马拍摄内容。

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全车为LED光源，前脸的剑眉型日行灯和尾部的V型刹车灯都非常有辨识度，FORT 350无论是局部造型还是整体轮廓给人的感觉都是偏犀利运动的风格，实际上整个车的外观设计是由欧洲著名的里卡多设计公司打造，而负责的总设计师正是此前操刀某品牌400和650踏板的外观。

7寸的全彩液晶TFT仪表应该是目前同级车型中最大的存在，图片拍摄于正午，可以看到在强光之下可视度相对不错，它自动感光的屏幕可以根据外界光线自动调节亮度。

除了手机投屏、蓝牙连接等功能外，FORT 350同样是配备了原厂自带胎压监测功能。

FORT 350启动方式为目前燃油摩托车型里非常少见的NFC钥匙启动模式，同时也支持机械钥匙开启，打开座垫只需要刷卡停留三秒左右即可开启，也同样预留了钥匙插孔，避免亏电时无法打开车身。

双储物盒的设计，进一步强化储物空间，并且在全车断电后自动落锁，具备一定防盗性能。

存放家里钥匙、身份证、行驶证等小物品不在话下。

需要注意的是，直接平时插入市面上常用的5寸大小的手机是不能关闭的，需要倾斜一定角度后方可容纳，而右侧储物箱则内置了USB接口，满足电子产品续航的需求。

14L的中置油箱，使得重心更加集中，从而带来更平稳的骑行体验，而14L的油箱容积也能够满足长途摩旅的需求。

不同于以往踏板油箱的开启方式（机械钥匙或者中控打开），在全车通电后，即可打开油箱盖，同理，断电后自动落锁。

座桶空间作为衡量大踏板储物能力的主要参考，FORT 350同样有着不错的表现，整个马桶内部的纵深相当充裕，能够同时放下一顶全盔（部分）和一顶3/4盔。

内置的探照灯和阻尼支杆更增实用性和高级感，算是非常诚意的配置，毕竟不少同级进口品牌都没有配备。

原厂后扶手与尾箱支架实为一体，预留了加装尾箱的螺丝孔，不排除后期官方改装件的可能。

制动方面，前为265mm双盘径向卡钳配对向四活塞卡钳，后265mm单盘配单活塞卡钳，前后卡钳均为BYBRE，规格颇高。

前正置式减震、后双枪弹簧减震预载可调，均由KYB提供，由于工程样车的悬挂调教与量产版有一定差异，不具备参考价值，小编就不详细介绍。

轮胎则采用了倍耐力的angel运动真空胎，这套轮胎也搭载在钱江旗下更大排量的车型上，抓地力表现无需多说。

在一天的试驾中，小编唯一注意到的问题就是后挡泥甩泥现象较为严重，泥沙主要集中在后减震与后座底部。

最后是大家最为关心的动力部分，FORT 350搭载的单缸水冷4气门发动机，最大功率/转速25.2Kw/rpm，最大扭矩35.2N.m/rpm，其账面数据基本同级无对手。

FORT 350采用了四边形缓冲吊架结构，此外它也是踏板里少有配备了平衡轴设计的车型，具体表现在实际试驾感受中对于车身震动的抑制效果显著（后视镜、手把、脚踏多处几乎没有震感）。

需要说明的是，受上海疫情影响导致相关项目进度延期，TCS牵引力控制系统没有出现在FORT 350上外，后期可能会增加该项配置。

7000D是QJMOTOR最新推出的电动高性能仿赛，这也是目前一线大厂品牌里唯一的一台电动仿赛车型，外观方面延续了赛系列的家族式设计语言，更加战斗犀利。

全车采用LED光源，并且配备了自动感光功能，头部还带有隐藏式的行程记录仪，细节科技感拉满。

充电接口隐藏在左侧的品牌logo标内部，它采用目前市面上主流的电动汽车充电桩接口，极大的增强了用户使用的便利性。

传统燃油车油箱的位置被工程师设计成了储物空间，能够放下一顶全盔，而往下走分别是电池和它的电机部分，因此这台车的重心相对靠前，在驾驶的体感上与传统油车略有不同。

也是采用目前燃油车的主流背光手把，ECO、SPORT双动力模式切换。

比较有意思的是，这台车保留了传统燃油摩托车的变档系统，一共是4个档位可以调节，能够给到驾驶者接近油车的骑行习惯和驾驶感受。

当捏住左侧离合手柄时，动力会自动切断，相较于油车，它对初学者会更加友好。

46齿的牙盘再加上电机的平顺且强劲的出力特性，保证了这台车的驾驶乐趣，它的驾驶体感接近一台150到250级别的燃油车型。

配置细节展示

由于还处于研发定型阶段，小编仅拿到了部分参数：

整备质量145kg

最高时速110KM/H

工况续航100KM左右

座高780mm

发布会现场除了已经公布价格的FORT 350大型运动踏板车以外，还有入门级的125通勤踏板、150ADV踏板、150都市运动踏板、250中型踏板，可以说做到了火力全方位覆盖。

再加上此前QJMOTOR的赛追骁闪逸等系列以及全新的电动摩托车型，不大不感叹其强大的研发和资源整合能力，围绕着活力向上和年轻潮流的品牌基调下，我们有理由去期待未来更加完美的QJMOTOR！