不再赘述称赞溢美之词,春风动力最近一段时间表现出来的成果可以说抓住了人们的心。(莎士比亚)。

10月20日10点30分,春风650MT的发布会在摩博会期间正式开始,这也是众多爱好者及其期待的一场发布会。此前,该车的专利图与路试图均在网上有所爆料,但未经官方证实,有关650MT的消息仍旧扑朔迷离。随着发布会的进行,一场关于出发的“阴谋”正式上演。

曼岛TT冠军车手Gary Johnson来到发布会现场

此前每每提及“MT”这个字眼,总会联想到“大扭力”、“高爆发”、“肌肉”等修饰词,而这次的650MT的发布,又让春风赋予“MT”多一层的含义——一款多功能旅行车。

由极速入手,直劈650MT

官方公布650MT的极速为170km/h,整备质量213kg;同为650cc发动机平台的650NK极速为180km/h,整备质量206kg;650TR极速为200km/h,整备质量220kg。650MT不是同平台中质量最大,但极速却是最低的,不难想象春风动力对650MT的发动机调校更为注重扭力的爆发,因此损失部分高速性能。

可调减震系统

前倒置减震、后侧置单减震,且具备可调节机构,复原阻尼可调,适应更多路况,前减震直径43mm,行程140mm;后减行程45mm,大幅提升了整车的舒适性,为你减轻旅途所带来的疲惫感。

一触即发的视觉震撼

650MT外观沿袭春风特有家族DNA,悠长飘逸、起伏有致的线条贯穿整个车身,水箱护罩与其配合也以简洁叠嵌的形式展现,相互间的穿插让车身具有更强的立体感。整体外观造型具有简洁精悍的特点,毫不拖泥带水,蓄势待发的设计风格,无疑增强了650MT整体的辨识度。全车采用LED灯具,尤其是延续国宾车LED大灯技术,采用新技术设计的LED大灯,赋予了整车新的生命力。

轻量化设计

轻量化设计理念和铝合金后平叉技术的巧妙运用,采用中空设计的铝合金整体铸造,轻量化、高强度的车架,抗压抗扭性能优异,确保了骑行安全可靠;同时使用空心轮毂,双效结合,既塑造了整车作为大排量机车的高大威武形象,又释放了内在的重量。全面提升其行驶性能,灵活应对各种复杂路面和冲击性路况所带来的影响,真正的轻旅行从拥有650MT开始!

强劲的制动系统

采用强劲的制动系统,前制动盘300mm,浮动菊花碟,双碟液压;后制动盘240mm,单碟液压,制动距离更短、更线性,有效保证行车安全;配备行业顶尖的ABS系统,可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数,避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,在尽情释放速度与激情时毫无后顾之忧。

顶级的动力系统和国际BOSCH电喷系统

承袭了国宾车发动机的强大而稳定的基因,650MT配备了强劲的水冷,并列双缸,8气门650cc发动机,0-200米加速仅需11s。配合国际BOSCH电喷系统,让速度发挥至极致。采用数字燃油喷射系统,智能辅助燃料雾化,低温也能无障碍启动。2xØ38mm节气门阀体,排放绿色环保,响应速度快;半干式油底壳,持续润滑,骑乘更平顺。

象牌轮胎

采用象牌轮胎,耐久性能和耐磨强度极佳,可满足长距离摩旅需求,沙石、泥泞,沥青等不同路面,同样可以享受650MT带来的骑行快感。

多种高端旅行配置

650MT可选配座高,有低座(820mm)和高座(840mm)的不同配置;配备了18L油箱;整车配备USB接口;可选配边箱。

650MT技术参数

长x宽x高2150×835×1332 mm
轴距 1415 mm
座高840 mm
最小离地间隙170 mm
最小转弯直径5.4 m
整车整备质量213 kg
最大有效载荷150 kg
油箱容量18 L
发动机
发动机类型双缸、四冲程、水冷、并列直立
排量649.3 cc
缸径x行程83×60 mm
最大功率52.0 kW/8750 rpm
最大扭矩 62.0 N.m/7000 rpm
压缩比11.3:1
燃油供给方式EFI
点火方式ECU
变速方式六档变速
最高时速170 km/h
底盘
悬挂方式前:伸缩式; 后:悬臂式
制动方式前/后:液压盘式
轮辋规格前:3.50×17 MT 轻合金
后:4.50×17 MT 轻合金
轮胎规格前:120/70ZR17
后:160/60ZR17
可选车色新皇室蓝,珍珠白

650MT,专为旅行量身定制的整车配置,让你甘心情愿陷入这场“阴谋”,只为享受650MT带你去经历更多不一样的体验,从荒凉戈壁、壮美沙漠、到幽远丛林、南国海畔...无所顾忌,世界尽在你手中。

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