【二轮摩托车】网传双轮摩托车取消强制报废。如果有实锤，会有什么影响？

网传双轮摩托车取消强制报废。如果有实锤，会有什么影响？

文章分享观察到，最近几天摩托车垂直账号很多，共享《机动车强制报废标准规定(修订征求意见稿)》相关内容。

其中几条线索暗示双轮摩托车有可能取消强制报废。那么问题是，一旦这张网传达了信息相关内容，最终成为实锤时会产生什么影响呢？我是司机。谢谢你的关心。

首先，从摩托车行业的发展状态和使用方向来看，我们现行的摩托车强制报废规定已经突出了很多不合理之处。

例如，从目前摩托车的制造工艺和总体水平来看，许多车型在报废期间之外具备较好的道路条件，没有安全风险，可以持续服役多年，因此这种现象与强制报废的初衷相冲突。

部分十几、二十万韩元的进口车型在强制报废规定面前被迫行动，两万三万韩元的国产摩托车也要提前报废味道。这已经大大造成了资源浪费。

因此，一些相关机关和机构积极推进摩托车强制报废相关工作，但由于涉及的具体项目较多，整个工作的推进相对缓慢，因此迄今为止除了一些小道消息外，没有看到相对权威的官方报道和进展。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

但是，这种网络信息越来越多，频率越来越高，这意味着与民生相关的改革势在必行。因此，优化相关规定，改善摩托车使用环境，总有一天会实现的。那只是时间问题。

如果目前摩托车强制报废规定被废除或放宽，将会带来业界的洗牌，并促进更多潜在用户的流入。

以摩托车进口为例，很多潜在用户不愿意选择这种车型的第一要素。不是他们的价格不符合自己的使用要求，恰恰是因为13年的强制报废，对这种车型的保存率和使用周期造成了致命的打击，很多小伙伴都非常心疼自己的血汗。

目前，如果不再实施强制报废摩托车的规定，选择这种车型的马友会立即增多，也会有“投机者”。毕竟有些车型需要提前预定，所以为手里有一定资源的车友创造了投机条件，从摩托车的使用群体来看，会越来越多。(威廉莎士比亚。)(模板。)

行业的洗牌将主要集中在一些小集团品牌上，目前部分小集团品牌能够正常发展，在于在有限的使用周期内容易凸显的价格优势。

但是，如果摩托车的使用周期不再受到限制，汽车们选择车型会削弱车型价格低的表现，反而更加注重质量和耐久性。前者只是因为买车的时候少花了一点钱。因为后者意味着再使用几年。因此，从长远来看，选择质量可靠的摩托车更合算。(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。

这样一来，只注重价格性能，不强调质量和稳定性的小众品牌车型很容易被市场淘汰，以质量维护口碑和市场的企业更容易被认可，混合风生水起，如日中天。(威廉莎士比亚。温斯顿。价格名言)这对整个行业来说绝对是幸运的。

因为车辆制造商不仅越来越注重质量，削弱了价格战生存方式，还可以加强该车型的其他表现，推出更多旗舰高质量车型。因为最终只有这样才能在市场上继续发展。以现在的这种态度，一天中不是敲一天，只是混一天而已。

总之，摩托车寿命延长只会对整个行业产生积极的刺激作用，不会产生负面影响，对于很多爱好者来说，可以选择更多的高质量车型，因此改革现有摩托车强制报废规定是一项远远大于弊端的民生工作。

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