【北京奔驰glk300参数2013】「路试笔记」品牌、配置、空间，20万不到的三全之策

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非王杰

奔驰的旗舰SUV车型之一GLK可以说取得了相当大的成功。尽管现金车型换成了GLC，但很多朋友仍然对GLK情有独钟。配置好的GLK 300更有吸引力。

重庆站这台GLK 300已经是facelift之后的车款，前脸和灯组的造型进行了一些修改，加入了日间行车灯，从前面看起来外形也变得更加有张力。

加入了LED的尾灯有了更多的内部造型，看起来更有质感。

这台GLK 300到目前跑了6.7万公里，折算下来年均9500多公里，算是个标准的城市代步使用强度。

整车的外观也没有太多的瑕疵，比较明显的两处都集中在弱侧的右前和右后，都是一些小的擦伤，估计是停车时候距离判断失误造成的。

内饰的仪表台和方向盘是棕色，其它部分则是米色，整体和这个棕色的外观倒是显得非常搭，只是浅色的座椅打理起来稍微费点神。

不过从一些细节上能看出来前车主用车还是很讲究的，主驾驶位置门槛饰条的膜都还没撕掉。

座椅的侧翼有些褶皱，米色的打孔皮坐垫部分被裤子的面料染上了些颜色，不过并不明显，细看之下才能看出来，整体的成色还是非常可观的。

方向盘也是如此，无论是常用按键还是经常抓握的3、9点位置都没有明显的使用痕迹。

这个方向盘周遭也集合了您能想到的很多美好的东西：电动调节、换挡拨片、定速巡航、怀挡等等，奔驰的那股质感十足。

前排的安全带还带预紧，这个东西每次都会让我有种被车抱住的感觉。

为了和换挡拨片呼应上，这台GLK 300的驾驶模式也设置了运动模式，虽然我觉得并没有人会非常激烈地驾驶这样一台SUV。还是豪华品牌的作风：你可以不用，但我不能没有。

虽然GLK并没有实体的Autohold按键，但它其实是有这个功能的，D挡踩停车后继续深踩刹车，仪表盘上显示hold字样时就可以放开刹车了，城市里面等红灯的状况这个功能不要太好用。

奔驰的很多车也都是这个逻辑激活Autohold功能，就我接触到了目前就有smart，B级和GLK。

车机的屏幕不算大，但该有的功能都有，即便以现在的标准来看，除了分辨率上没那么细腻和没有触控外，整体的可用度依然非常不错。

刹车踏板的磨损比较明显，从磨损痕迹推断前车主应该是脚跟支点流派，只转脚腕在刹车踏板和油门踏板之间切换那种。

比起前排，使用频率更低的后排成色自然更加突出。虽然轴距上和现在动不动就28xx的车比不了，但得益于SUV先天的身高优势，乘坐感受并不差。

双天窗的设计给前后排保证了足够的采光，通透感十足。

我找了一圈，后排唯一一个比较明显的瑕疵在中间位置的靠背上，像是被什么笔划了一下得很久。原来的颜色比较深，我们的同事安排清洁后已经淡化了不少。

后备箱的使用似乎也不多，不仅保护膜都没撕掉，外侧的饰板都亮得能拿来当镜子。

底板下面还有一层小空间，可以放一些细碎的小物件。

电尾门这样的配置对女生来说十分友好，毕竟SUV的尾门来得更重，位置也更高。

作为豪华品牌的SUV，GLK300无论在品牌、配置还是动力上都有着非常不俗的表现。如今的价格相比起原来超40万的指导价已经是一个5折都不到的水平了，以这个价格买入一台豪华品牌的SUV，还是相当不错的。

车辆信息

车型：奔驰 GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型

排量： 3.0L

变速箱： 自动

上牌时间：2013-05

表显里程：6.7万公里

新车指导价：43.8万

售价：19万

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