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杜卡迪mts1200s专题之车型解析:杜卡迪MTS 1200S(榄途),绝对的高B格产物

作家:赵斌

照片:赵斌

此前,泰国杜卡迪发布了新的Multistrada 1200S订单(以下简称MTS),《劲动力摩托》的编辑前往泰国为国内读者直接带来直播,现在第一辆MTS已经到达商店,是时候详细介绍这辆车了。

此次杜卡迪MTS是带着诚意来了,相比以往的公升级高端产品售价而言,新款MTS的售价仅为219800元,作为大品牌、大排气量、高性能、高颜值的它来说,我想懂它的人应该不会说贵了。

下 面斌子就带大家一步一步的看新款MTS性价比是如何高的,首先作为一款运动型拉力车,风挡是必须要配备的,手动上下调节功能做的很人性化,操作起来也很轻 松,就算是骑行中也没有问题。从下图也不难看出升起的高度也令人满意,对于喜欢长途摩旅的你来说,这个功能是非常重要的。

接下来看看车把左右控制按钮,左侧是4种模式的切换按键,旁边是定速巡航控制键。

右侧就是常规性是点火开关和通电开关和锁车按钮,看似简单的几个按键,在实际用料和手感上都属上乘。这次杜卡迪也把细节做的很到位,车把套上也有明显的杜卡迪英文LOGO,而且车把防滑做的也很到位。

大家看懂都是哪4种模式了吗?Sport对应的是运动模式,Touring对应的旅行模式,Enduro是拉力模式,urban则是城里模式,图中清晰的显示了各个模式的动力输出状态和牵引力DTC的控制等级,要是还看不明白斌子也没招。

车头灯的官员为LED形式,并伴有随动转向功能,在夜晚的弯道中可以清晰地看见弯心内侧,大大提高了夜间行车安全。

尾部预留了为加装边箱所需的插孔和挂钩,钥匙孔是开启车座用的。

20升的油箱容积对于一款公升级的拉力车型来说并不算大,但是想到它真实的运动型拉力车的身份也就不难理解了,怎么说呢?公路才是它的归宿吧。

后挡泥板和竖向的牌照架子也是造型感十足,只是牌照架子如同虚设,国内的挂牌子的位置一般都是车尾下面,而且我们也没有竖着的牌子号对吗?

配备了电子后减震器,回弹反馈方面更加精准。

前转向灯和护手融为一体,扎实的用料和LED光源都对得起它的售价。

减震就不多说了,适合不适合纯拉力一眼便知。但是重点要说的是它的制动系统,采用Brembo顶级产品,说白了就是拥有超跑级别的强大制动力,这下明白了吧?

发动机此次性能提升也非常明显,而杜卡迪双缸出了名的震动大,在新款MTS中也得到了充分的改善,震动较老款减低了78%,可以说这个数字是非常傲人的。

红线的车座缝合线彰显了它的运动气息。

结实的后货架也带有杜卡迪家族标致。

尾灯可不是单纯的LED形式,而是更加高大上的LED光带。

脚踏橡胶也充斥着杜卡迪在新款MTS细节上的用心。

两根粗壮的哑光银排气管,在造型和用料上都没得说,只是原厂排气管和双缸发动机搭配出的排气声浪确实不太好听,建议买车的朋友及时更换掉。

全彩色液晶显示屏,不仅可对车辆进行监控,还有强大的娱乐模式和连接手机,下载杜卡迪专用APP还可以及时分享你的行驶数据,装B指数满分。

不知道《劲动力摩托》的斌子说了这么多,对大家有没有起到帮助,是不是会觉得MTS的性价比还不错呢?后期斌子还会给大家带来MTS的试驾评测文章,到时候我们在继续聊聊此车的动力和操控性到底有什么惊人之处。

想了解以上车型详情,请点击文章下方“相关车型”进入数据库,那里有具体参数和全套图片呦!

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。

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