本田自由启动费不了看这里!本田艾力，购置税减半，优惠比之前少了，失败的结局早已注定？

导游：本田埃里克，购买税减少了一半，优惠比以前减少了，失败的结局已经定好了吗？

欢迎来到小强汽车试验站。为了刺激国内汽车消费市场，国家给减税600亿韩元的礼包在车圈成为话题。最近只要有汽车需求，价格就不超过30万韩元，排气量在2.0L以下的轿车。从2022年6月1日到12月31日，购买税减少了一半！

这是好事，异国也是移民，但下一个汽车企业品牌开始耍小聪明，开始把消费者当成傻瓜，减少了这个优惠车型折扣，赚了更多国家的补贴。对于这种车企，老百姓也不是傻子。你提高价格，我们就不买了。

东风本田，在国内汽车口碑还是不错的，特别是思域和艾力绅，但是有不少网友反馈，自从国家开启购置税减半政策之后，部分车型的优惠价格比之前少了，这是什么情况呢？思域在6月之前各地优惠力度在1万元左右，艾力绅1.5万元左右，但是有了购置税政策之后，优惠价格反而没有了，这就让人感到不可思议！

东风本田艾力绅，自从改款后，销量就不太理想，特别是在今年销量持续走低，几乎到了腰斩的状态，国家为了出手救你们，你们还联合起来坑老百姓，这不是自己把自己玩死了吗？

艾力绅今年1月份销量2291辆；2月份销量1555辆；3月份销量2163辆；4月份销量756辆；5月份销量1733辆；同比去年2021年艾力绅销量累计达到52214辆，平均每月销量4500台左右！这对艾力绅来说，直接是“腰斩”状态！

按照艾力绅起步价车型来算，27.98万元，单个购置税就24000元左右，按照现在国家购置税减半政策，就可以优惠1.2万元，在减去之前的1.5万优惠，到手价最高可优惠2.7万元，而到了6月份以后优惠力度收缩，明显是来坑消费者了，这样的车企，销量不好是有原因的。

只要是加价的车企，几乎都没有好下场，就拿丰田塞纳来说，刚上市时候，全国各地是一车难求，想要你就加价，但是销量也没见增长啊，现在的国人在买车这件事上都变得非常理智了，都知道自己想要什么，而不是盲目的加价，自从各地塞纳平价销售以后，销量是突飞猛进啊，每个月销量都超过了4000辆，5月份销量更厉害了达到了6574辆，仅次于别克GL8。

从产品对比来看，艾力绅27.98万元起，塞纳30.98万元起，两个价位都差不多，但是在市场的反响和口碑上，丰田的实力还是略胜一筹，但是本田，你还不抓住国家购置税减半政策好好宣传一波，提升一下销量，反而糊弄老百姓，报价比之前还要高，真是给你机会你不中用啊。

强哥有话说：现在的MPV市场，从销量来看几乎被别克GL8和丰田塞纳占领了，艾力绅还不反思一下吗？27.98-33.18万元的价格是否过高？同是兄弟车型的奥德赛起售价才23.8万元，这让消费者选择的时候，根本就不会考虑艾力绅了，至于销量为什么不好，自己找找原因吧。

本田艾力，购置税减半，优惠比之前少了，失败的结局早已注定？你对此车有什么看法？欢迎在下方评论区留言！