【本田摩托125锋朗前面罩】摩托车头盔常识手册

邦小白|摩托车头盔常识手册

头盔的主要目的是在受到冲击时保护司机的头部，减少伤害，挽救司机的生命是最重要的骑马安全装备！市面上销售的头盔种类也很多。本白今天将与宾客们谈论我们如何从各种头盔中选择适合自己的，我们如何更好地与爱慕相互保护。。

你有哪种头盔？

头盔的三大类别

1.半头盔：半头盔只覆盖了我们的天岭盖子，所以是最轻的，但保护也是最差的。基本上只适合非常慢的骑马。

2.3/4头盔：面部头盔，没有面部保护，或者只有一个防风玻璃(风景)，很多玩复古车的司机都会选择3/4头盔。优点是有范儿，缺点是保护不足。因为30%的摩托车事故可能会落在下巴上。

3.全貌：电影、母题比赛中出现最多的帅气头盔！在上图中，除了最常见的全面全脸头盔外，全面头盔还包含三个小分类：offroad越野头盔。也就是说，根据整个脸部类型，加强下巴保护，额头上有遮挡灰尘和阳光的帽子边缘，需要增加防护眼镜。Tour-cross拉力头盔：拉力头盔和越野头盔相似，下巴设计收敛，配备头盔镜片。

Flip-up暴露头盔：低速时，如果能听到口罩部分，就能透气，关闭后，就变成了整张脸。由于暴露头盔的结构，会对头盔的保护产生一定的影响。

头盔中的小分类。

我们到底该选哪个？

从最右边看，那是掉车时戴反头盔的结果！情况发生时，反头盔比你怕死，会直接逃跑！相反，3/4头盔在适当佩戴的情况下，3/4头盔仍然保留位置，但不能提供下巴附近的保护。摔车的时候，通常会直接“扑街”，把下巴换成沥青，很疼！只有最左边的头盔提供最有效、最完美的保护！。

通用头盔安全认证

宾客们经常在头盔后面看到“DOT”或“SNELL”字样，这些都可以说是头盔的安全认证。让我们看一些常见的安全认证。￣￣￣。

1.DOT: DOT是美国交通部THE US DEPARTMENT OF TRANSPORTATIOTIN的简称，目前公路上使用的摩托车头盔大多基于DOT的安全标准，DOT成立至今已有33年对于目前的产品，这只是制造商保证制度，只要生产者声称能达到DOT制定的标准，头盔上就可以贴DOT贴纸。虽然采用了自己的认证方式，但美国交通部经过现场检查，如果不能通过，在美国不允许销售，可能会受到重罚，一般大型工厂为了避免处罚，会严格执行认证标准。(大卫亚设)。

2.SNELL:赛车手William Pete Snell在1956年的一场比赛中头部受重伤而死亡，虽然SNELL不是法律要求的标准，但如今头盔生产商愿意支付大笔费用，将头盔交给SNELL进行检查。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)头盔上能印上SNELL字样是绝对自信的保证。

3.ECE:欧洲经济委员会THE UNITED NATIONS ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE的缩写，规定了欧洲市场目前，除欧盟外，日、韩、南非等非欧洲国家也加入了进来，欧洲国家生产的头盔均通过了ECE认证，特别是ECE，目前不包括其他安检中常见的穿刺测试。

4.Sharp: Sharp是隶属于政府的非营利组织，用公粮吃饭，用测试方法走的简单粗暴的路线直接撞过去！嗯，反正需要头盔，体现价值的时候是不是都碰到了？

5.jis: jis是日本工业规范Japanese Industrial Sta

ndards的缩写，常见的日系头盔一定会进行安全认证，其拥有两种规格：一是125cc以下限定，进行最低限的安全认证，二是为所有摩托车骑乘都能使用的高标准测试。

头盔各部件小指南

1.使用年限：在买头盔时，要确认是否有相关认证，除此之外，也要记得注意头盔的使用年限，通常为3-5年（不同材质的头盔使用年限也有所不同）。若头盔经外力冲击后，外观虽无损坏，内部缓冲材质已经变形，无法提供有效的保护，请切勿再使用。

2.通风性：头盔经过实际的风洞试验，有实际效用才会上市。部份厂商还有着镜面除雾设计，如Free Flow System自由气流系统，它是整合镜片上方开口，下颚开口及颈部导流板设计，再下颚开口打开时，可以将镜面的雾气成功的带走，大大提高除雾的效率。

3.镜片：高品质的镜片采用安全设计，不但不易破损，而且绝对不会破碎，也就是说不管再怎么扭曲弯折撞击，最多就是裂开也不会碎掉。不必担心被破片割伤，且镜片本身是采用3D立体成型，不是很厚，所以影像色散的情形几乎没有。

4.内衬：每顶头盔都追求着舒适的内衬，通常包括头顶上方的主衬垫，耳朵两旁的耳垫。好的内衬不仅有帮助头部和盔体密合的作用，更重要的是还有吸震的功能。多数优质的头盔内衬脏了可以拆下来洗，也有不同的厚度可以买来自行替换，来达到真正适合自己脸型的头盔。

5.绑带：我们佩戴头盔时，千万不要大意或犯懒而没扣紧绑带的安全扣。优质的头盔绑带都经过严格的拉扯测试，双D环固定扣是目前较为安全的一种安全扣，扣好它才能防止遇到意外时头盔飞出去的惨剧发生。

6.尺寸：购买安全头盔时，应该先测量自己头围大小，通过量眉毛以上，脑袋最宽的地方，来获取结果尺寸。新的头盔通常都有点紧，夹脸夹腮是很正常的，如果太阳穴和头顶感受到明显的压迫那就偏小，长时间配戴尺寸小的头盔，而产生头痛现像。把头左右晃动，头盔不感觉明显晃动为宜。如果晃动测试头盔过大了，偏大的头盔在行驶中不仅会漏风，最重要的是高速行驶时会剧烈抖动，发生状况也起步到有效的保护。头盔是最重要的安全设备，必须要选合适的尺寸。

7.花色：各头盔厂商都在不断推出有型有特色的新花色，除了有检验合格外，花色也是代表流行时尚指标。新手上路，建议选购较为鲜艳的头盔，比较醒目。请避免自行用涂料或喷漆，很多涂料都具有腐蚀性。清洗头盔请使用清水或头盔专用清洁剂。

8.清洁：据调查有75%的摩托车骑士没有清洁头盔的习惯，骑行时会出汗，而且内里不易通风，容易滋生细菌，骑士戴不干净的头盔可能会引起头皮疾病。天气晴朗的时候记得把头盔倒置在阳光下晒一晒。部分的骑士采用水洗方式清洁头盔内衬，注意及时晒干烘干，如今不少骑士还会选择头盔专用清洗剂更快捷有效地清洗头盔。（需「头盔专用清洗剂MOTOREX」请戳摩托邦商城。）

骑士带上合适的头盔骑行，安全指数+100，帅气指数+100！快来「摩托邦骑行」App 参加话题— “我的第一顶盔” 吧！还记不记得舍命也要保护你的第一顶盔？来看看有没有和你"撞"盔的好机友吧

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由 ACE GEAR 重新编排

内容来自 摩托邦