说到本田旗下的CB500X，相信很多车友都很熟悉。不仅如此，朗讯500的发动机也是以该车发动机为基础反向开发的。性能方面，以前版本的本田CB500X车辆设计偏向休闲旅行用摩托车，但不久前升级后，新款CB500X的性能更偏向牵引车。下面和小编一起翻拍这个新版本的本田CB500X！
随着经济实力的提高，国内500cc级旅行拉力摩托车仍然很多。本田旗下的这个新版本CB500X外形没有太大变化，但升级了一些细节配置，正面防风玻璃增加到了20毫米的高度，两段都可以调节高度，有助于长途乘车时的操作，乘车性能也更加舒适。
智能搭配中，该车采用了新的LCD液晶计，功能性和清晰度进一步提高，还增加了齿轮、水箱水温显示。就车身而言，新的CB500X采用狭窄的车身设置，乘坐时可以更好地接触两条腿。照明方面，该车也采用升级、矩阵LED前灯，亮度非常好，完全可以满足日常行驶和毛阵的需要，无需后期改装。(大卫亚设)。
对于动力，在保持现有发动机不变的情况下，对进气口、排气、阀门计时进行了正式调整，在发动机转速动力输出的前提下，在3000 ~ 7000转速范围内增加了3% ~ 4%的扭矩。不仅如此，还新增了滑动离合器，齿轮变速非常平稳、容易，操作进一步提高。(威廉莎士比亚、绞盘、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器)发动机采用两缸水冷设计，实际位移471cc，最大功率37千瓦(50Ps)/8500rpm，最大扭矩。
在其他配置方面，该车的车轮也从17英寸升级到19英寸，与邓洛普Mixtore多功能轮胎一起具备一定的越野能力，轮胎规格为前110/80 R19，后160/60 R17。在减震方面，前轮采用41毫米的可调式正规式减震，后减震行程增加17毫米，具有级联预加载调节功能，距离间隔也相应增加10毫米，通过提高性能进一步提高。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)但是可惜的是，这整体车身、坐高大大提高，原本从810毫米到830毫米，1米7以下的车友控制压力比较大，亲和力也不是很高。(大卫亚设)。
对于制动，前后均使用一清卡钳，前轮将直径为320毫米的单盘制动盘与单向双活塞钳相匹配，后轮将240毫米制动盘与单向单活塞钳相匹配，采用标准ABS防抱死系统。此外，还更换了新型车型手柄材料，是变径铝合金，强度高于现有型号。续航，这辆车配有17.5升大型油箱，续航里程可达500公里以上。
最后，关于本田旗下的这款新升级改进的CB500X，你们看完之后还有什么想说的吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论！
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