【本田单缸摩托车】2015年引进的本田C BR 300，国内第一辆进口水冷300 CC单独仿制车。

本田在国内毛圈聚集了很多人气，特别是本田系列的车型，以质量为代名词，但在2015年之前，国内摩托车的高级车型较少。比如当年的250CC级摩托车都可以说是大排量的，但随着现在国内摩托车生产技术水平的提高，以前的250级车型都不能说是大排量机车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是，2014年重庆莫博会上，经典的本田CBR300R到达了，2015年引入了国内市场。因为这辆车的配置是当时很适合的车型。对于进口本田卡的摩托车，大家都很清楚其中的道理。进口车不便宜，而且是300CC的大排量，当初以为是本田车和铃木车雅马哈的车型。最大排量也只有200CC，但铃木的GW250系列进军国内，本田没有理由竞争，所以推出了东南亚泰国产本田。

泰国生产，在关税方面也受益最大，但这辆车的配置与日本产CB500以上车型在配置上和性能上有很大差异，但作为单独的300CC摩托车，定位路径也不一样。

首先，从当年开始成为国内大贸易进口车型的这辆车的独特之处在于发动机采用了四冲程水冷器。实际位移为286CC，共4阀设计。7750转时可获得17.7千瓦的马力，6000转时为24N。能获得m的扭矩力，使用国际变速6块设计，加油方式采用了当时最新的最新

本田的这款泰国产CBR300R在国内上市时，价格也接近5W，但由于库存大，此后几年价格也降至冰点。在动力和配置方面，更大排放量更少的车型包括了一些同级别的双缸车，但单缸车的摩托车主要是追求充足、轻便的方向。如果选择更多的话。

随着国内摩托车的发展，每年都有新车型的出现，这些车型也涵盖了各大批量阶段，这些机车的排放量今后将达到升的水平。所以，300CC的摩托车对于一些车友来说，不能算是大批量机车。如果性能出色，这辆车的性质也不能满足今天热衷于大量的车友。

这款2015年在国内上市的本田进口车后，大部分马友友也在观望。最大的原因是性价比和机车配置的差异。如果是500CC级仿冒战，其销售量也将比以前高得多。价格不再变化，最便宜的可以在3万出头出售，对于进口类车型可以卖到3万多韩元。

作为国内最早进口的300CC水冷汽车型，如果是你，30000多人会买这辆本田的经典仿制赛车吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。