大家好,我又更新了。今天,reneul主角来自苏州车友的2010年奔驰CLS300,底盘代号W219,当年落地价格接近90的跑车型,绝对优雅的老奔驰,

只是目前车龄较大,车况略有不佳,急需一次精心的整备,让它恢复当年神采!

车主找我初步沟通,明确了翻新需求,看下来大部分还是比较偏实用性的。

十多年的老伙计到店了,接到车我就进行了路试,比较明显的几个问题:

1、发动机故障灯亮,动力传输不足。

2、操控性、舒适度很差,而且有明显的抖动,从主驾驶座椅下面传来的。

3、行车风噪大,刹车线过长。

综合情况与车主描述无异。

M272发动机,奔驰E、S、CLS、GLK等等都有搭载,我个人是比较喜欢这款自吸发动机的动力感觉的。

拆卸处理故障问题,进气管老化通病造成的。

这款发动机的平衡轴、正时链条、真空阀拉杆、凸轮轴位置触感器也容易出现毛病,都需要做认真排查。

进气管换了总成,虽然有维修包,但还是选择一步到位吧,避免后续出现二次维修的情况。

密封垫做一下更新。

​点火系统更新,换上一组高性能火花塞。

冷却系统做一下拆洗。

​水壶渗漏了,更换一个全新的。

换一下空滤。

回装好冷却系统,重新真空加注冷却液。

​冷媒也做一下更换。

​发动机内部做一下清洗,除去底部多年沉淀的杂质。

处理干净后,再更换一下滤芯。

​重新加入新机油,选用伍尔特0W40机油型号。

助力油也做一下更新。

​变速箱油及差速器油,全部换新,动力系统的问题解决及养护就搞定了。

底盘系统更新:拉杆、摆臂、球头、避震(BILSTEIN)。

避震器组装中...

经过检查,确定这台车的抖动问题来自传动轴过桥架,中间固定胶套老化产生了旷量,后驱车拆传动轴上面的过桥架需要拆排气,稍微有点麻烦,每次安装测试做调整,还要等排气散热之后才能拆...

​变速箱支架也顺带更新一下。

底盘各部件都更新完毕了,抖动问题也彻底解决了。

接着做​制动系统更新,升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。

做好养护,更换完毕,​还是个双活塞刹车。

再换一下制动液就OK了。

​底盘件更新完毕,最后就是底盘数据调整了,上美国Hunter定位仪做调教。

这底盘数据真是一团糟,满屏红,全部存在偏差值。

毕竟是台轿跑,对于底盘数值的精准性要求还是很高的,不然会直接影响操控性,所以这台车的底盘数据我们经过一周的认真调校测试,才把数值恢复完美,才让它正式落地。

接着进行了内饰深度清洁养护工作。

外观漆面修复、大灯升级翻新等工作。

过程就不多介绍了,我们直接欣赏效果吧,机舱深度清洁后状态。

这台车的内饰,相当有范。​方向盘和中控台的桃木设计搭配,让复古中带有运动的感觉,不显老气,尽显高贵。

中央扶手部分还有一个我感觉特别用心的设计。

一个可以隐藏打开的水杯架,这该死的高级感的确有范。

无框车门,运动车型的招牌设计,比较新奇的是电调座椅的按键也设计在门上了。

​这个角度看中央扶手的设计线条,真的美绝了!

​真皮座椅,坐感很舒服,拥有比较偏运动设计的包裹感。

​后排为双人座位设计,中央扶手从前排做的贯穿设计,让后排空间明显区分。

​后排中央扶手开启状态,是储物盒。

外观欣赏,恢复了帅气的外表,灯罩做了翻新,大灯光源也做了升级。

​奔驰最美线条一直被各代CLS所霸占,这台也不例外!

从前轮眉拉过来的腰线贯穿设计,的确很好看。这个油箱盖的线条处理,也属精艺。

​这个前灯设计和前脸设计,让我想到第六代玛莎拉蒂总裁,有些神似的地方。

修长车身,完美线条,无死角得帅。

这个尾部角度,也是很优雅。

经典的十条幅轮毂,搭配整车外观非常耐看。

晚上开着一台路上已经不多见且状态完美的老车,听着经典老歌,在回家的路上感受它的驾驶魅力,确实很享受。(明天送回车主身边咯)

这期就到这了,我是怪兽,下期再见~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备,新车改装升级,感谢支持)

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