【一汽技术中心发展历程】经常走在创新的前沿

本报记者王丹孟辛迪

工程师拥有的最基本的素质是“工艺精神”，但拥有创新精神有时比“工艺精神”更重要。6月22日，记者进入中国一汽技术中心动力总研发院，会见了低调、严谨、不失亲切的产品总监李金成。

作为我国汽车行业第一个科研和产品开发机构，经过50多年的发展历程，中国一汽技术中心积累了雄厚的科研实力和一流的汽车人才队伍，被很多人称为一汽集团自主创新的“心脏”。其中，作为核心成员，国务院特殊津贴获得者、吉林省高级专家、科技部“863”课题《轿车汽油直喷发动机开发》项目负责人李金成表示，每天都“闲不住”。

近年来，李金成参与研发的一系列自主创新成果纷纷从这里走向车间，进入市场。他开发了具有国际先进水平的"红旗"高级轿车汽油发动机"红旗系列高级轿车发动机自主开发项目"，是为实现高级自主战略、突破高级轿车发动机产品和技术而进行的我国轿车史上前所未有的重大开发项目，开发了满足各级高级轿车需求的汽油发动机系列产品，成功突破了各种重大技术难题。他开发的第一代汽油直喷发动机全面启动，燃料消耗减少了20%。

但是，这些成果的实现绝非偶然。在李金成身上，我们看到了优秀工程师所具备的一切品质。

1989年李金成研究生毕业于一汽技术中心，从事发动机研究28年。李金成说他赶上了好时机。因为刚参加工作的时候，中国的汽车工业正处于起步阶段。

"按照程序认真工作."这是李金成经常挂在嘴边的话。这句话容易，但说起来不容易。李金成解释说，发动机开发过程中有很多过程。R & amp从d到生产的项目需要几年时间。这是一个大的过程，每个组件都是一个小的过程，所有的过程都要小心完成。

“优秀的工程师除了努力工作，发扬工匠精神外，还有更重要的精神，即创新精神。(威廉莎士比亚。温斯顿。)李金成说，近年来，中国一汽集团在自主创新领域频频传出捷报，引起了国内外同行的关注。这些技术成果都得益于集团不断创造的自主创新体系。

作为工程师，每天都出现问题，每天都在解决问题。开发新发动机时，李金成采用创新设计，将发动机上用铸铁制成的排气管改为铸铝。“铝的熔点约为350，但排气温度为950。如何让950的排气通过铝管，铝管没有任何问题是设计的难点。”在李金成的记忆中，这个难题使他非常焦虑和苦恼。经过几次尝试和又一次失败后，他终于度过了这个难关。

采访快结束的时候，记者无法回味李金成的话。“在支撑中国汽车未来发展的过程中，自主创新绝非小事。要一步一步做好。否则，失去的不仅是一汽产品的后劲，还将成为中国汽车工业的未来。”