【五十铃卡车进口图片大全】罕见的日系重卡：40多万种50种gig，同样是砂石定制。

提到“50种”，很多考友可能会说这是国内轻卡产品的标杆，但对重卡产品的评价屈指可数。

但是不可否认的是，对于老一辈的郑正粉来说，50种是不死车的代名词，大排量发动机，低转速缰绳的动力输出，安静的驾驶环境，老一辈对50种评价最多的就是——这个词。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天，我将和哥哥一起品尝50种大师的魅力。

形状形状沿着吉，识别度很高

居家的造型被认为是国内卡车产品中比较有辨识度的。基本沿袭了日本50种本土GIG的前脸，双V造型显得更有活力。选择镀铬部件后，立即在岛国散发卡车的味道。晚上在那对面开车要小心不要晃动眼睛。

15.6L大位移，低扭转强起始坚固性

如果你问哥哥买了40万美元到底花在哪里，我肯定会告诉你这是它的底盘。(约翰f肯尼迪，《咖啡名言》)15.6L超大型排气量50种技术引擎、采埃夫变速器、米奇油润滑轮末端、克诺尔干桶等都是好东西。

值得注意的是，配备巨型咖啡的50种6WG1系列发动机令人高兴的现象是，在800-900转时可以获得最大扭矩。如果选择更大的后腿，最高扭矩可以达到2300N m(非实车)，不仅更容易开始和超车，还能保持经济。(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注。)

另外，实际拍摄车是为顾客拉石子量身定做的，所以不仅配备了液力缓速器，还选择了配备速度比4.1的后腿，针对中短途运距工作情况，配备600L大小的油箱，可以充分保证续航能力。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

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内饰质朴，高顶双卧值得点赞

驾驶室里面走的是日系质朴风，和现在动不动就是液晶大屏的其他产品一比还是存在反差的。整体还是满眼的岛国风，几乎所有的操作按钮都集中在驾驶员的双手两侧，对于车辆的操控能够更从容。

抛开内饰不说，巨咖的空间也比较让人满意，虽然是凸地板车型，但高顶双卧的设计还是与国内大部分用户的需求相契合，副驾驶可以很方便的跨越到卧铺，同时上下卧铺间的距离也控制的不错，坐在下铺不会被上铺压着。

产品总结

日系车长板是省油、可靠，短板是与同价位的其他产品相比，内饰与配置还需完善，35-45万售价一定程度上制约了巨咖的销量。

有人说，这台车干不了重货，不符合国内工况，不过也有人认为，轻拉快跑才是纯粹的五十铃，对此你怎么看呢？