【宝马x5四驱如何开启】谁说开四驱一定没有开车的意思？宝马xDrive系统分析

昨天我们谈论了奥迪的quattro 4驱动器系统，了解了其结构原理、工作特性和各种quattro格式。今天我们继续分析宝马的xDrive 4驱动器系统，并讨论这两个4驱动器系统之间的区别。

目前，中国汽车市场上，第四辆车越来越受欢迎。尤其是北方大部分冬天下雪的地区。宝马近几年不执着于落后，xDrive几乎涵盖了全系统的产品。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)除了之前的X1、X3、X5本身的X7之外，1系、2系、3系、5系等轿车也推出了包含xDrive四驱动器系统的版本。

此外，宝马最引以为傲的M车型最近几年开始使用xDrive 4驱动器系统(例如最新的M5和M8两种性能车辆)。BMW的竞争对手，BBA的另一个2强，奥迪、奔驰也有类似的4驱系统，这一点我也很清楚。

XDrive四驱动器系统能更好地驾驶汽车吗？

从历史角度来看，宝马一直以落后为主，这也是吸引很多忠诚支持的重要原因。因此，在推出xDrive时，这款老宝马粉之间发生了不小的争论。尽管如此，宝马仍然主张在许多车型上安装xDrive系统，改善恶劣天气下的车辆操作，并在弯曲时提供额外的抓地力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是也有缺点。也就是说，车辆的燃油经济性可能会略有下降。因为4驱动系统并不总是可用的，所以很多性能控制在驾驶快车时，持有xDrive的车型可能会觉得驾驶不如纯胡德live车型愉快。(威廉莎士比亚，美国作家)。

什么是XDrive四驱动器系统？

宝马的xDrive 4驱动器系统在日常驾驶中与奥迪quattro一样，将40%的动力分配给前轮，剩下的60%分配给后轮。根据哪个车轮的抓地力最大，系统通过多个传感器检测轮胎的抓地力不足，并自动为一个或多个车轮分配动力。这意味着装有xDrive系统的车辆在恶劣天气或急转弯时可以保持更高的抓地力。

与其他受液压控制的主流4驱动器系统不同，xDrive系统的功能实现是由电控多芯片离合器完成的。它的优点是更加轻量化，动力分配得更快。系统触发时，xDrive可以在0.1秒内将100%的动力传递到前轴或后轴。整个系统由宝马的动态稳定性(DSC)传感器监控。

在宝马M5等性能车中，xDrive系统的操作特性略有不同。日常通勤时，系统基本上把大部分动力传递到后轴，只有在检测到握力下降时，系统才会传递到前轴。这些特性也使M5更像传统意义上的大马力倒车驾驶。(莎士比亚，坦普林。)

此外，宝马性能车还配备了动态性能控制(DPC)系统。它像差速器一样工作，某个轮子的速度下降，同时相对提高轮子速度。该系统由DSC控制，可以制动一圈的转速，提高车辆的抓地力。

宝马xDrive值不值得拥有？

如果你住的地方经常下雨或下雪，4驱动器系统是必不可少的。雨雪天路面异常滑，轮胎抓地力也会降低。更换后车型雪地胎有不小的帮助，但xDrive可以提供更多的牵引力。如果你是越野爱好者，宝马X系列的车型也能打动你。

作为豪华B级汽车市场里程碑式的存在，宝马3系在过去的30年里有着这个良好的口碑。而且，如果你想买宝马，最新型3系可能是个不错的选择。配备XDrive系统的新3系在驾驶乐趣方面没有下降。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)据悉，新一代M3也将搭载xDrive四驱动器系统，因此备受关注。

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(操作员：PetrolHead)