【宝马三系的广告词】为什么开宝马3系往往喜欢快车？原因有这四个。

路上总有人喜欢快车，刚从后视镜看到他们瞬间抬起的车头，一下子超过了你。(莎士比亚)。

结合依恋带来的孕妇效果，我发现在狭隘的眼里，我不会错过路上的任何宝马，路上经常遇到的3系都喜欢快车。比5系、7系快车少。也许这是其他宝马车主的画像，但这并不妨碍我们看到底为什么。……。

第一，因为打开三界的很多人都是年轻人

在越来越多的年轻人中，宝马3系是他们踏入豪华品牌，甚至是人生第一辆车的第一次经历。那么变速箱和发动机的黄金搭配自然会让初丽的年轻人上瘾，越开越挑战驾驶，开车越挑战车辆极限。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活中)无处安放的荷尔蒙在路上变成了非常激动和冲动的三界。

开快车的人更多的时候是年轻人。因为血气旺盛，胜负欲强，所以上了宝马，所以大家都有相同的驾照，所以我认为谁也不会轻易为谁服务。这种公路杀手般的性格不好，但可能会有一辈子放纵反抗的时刻。(莎士比亚)。

不同年龄段的驾驶风格截然不同。对于三系车主聚会，人员构成概率在90后，甚至00后，地点只需要摊位、奶茶店、任何地方都可以聚集的地方。(莎士比亚、模板、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶)。

他们新换的刹车系统，整个m表演装修，新到达的包围。……。三系车主喜欢扔车，相信是公认的，ETK、ISTA比4S店更熟悉。(阿尔伯特爱因斯坦，北方戏剧(美国电视剧))这种Toss背后也是年轻一代的生活态度。是情感和个性的宣泄。

因此，快车可能是所有3系车主都经历过的事情。高油耗已经证明了一切。

相反，5系、甚至7系车主更多的是60多岁、70多岁以后。平静的性格使道路上变得更加悠闲。如果他们能赶上快车，大部分时间都有急事。他们的聚会更有可能选择酒店箱子、雪茄馆、高尔夫球场等。聊天内容与社交、事业有关。这种平静背后是泰然自若的心态，不是与舞蹈斗争的原则。

第二，因为乘坐3系快车比较安全

按照之前的题目来看，实际上也有年轻的90后驾驶5系7系的情况。540i、740Li这种分钟教其他车的实力，讲道理会让他们更加焦虑，但实际上一辆车不敢开得快。与年龄有关。(或驾驶经验)其次与车本身有关。(威廉莎士比亚)。

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就动力储备来讲，对于3系，马路上更多的是320,325车型，他们的马力最大就是184匹，峰值扭矩最大300N·m，这样的动力储备在人们口中属于“够用”，说白了就是“少了不行，多了更好”。

所以在相对拥堵，限速多在60km/h以内的城市道路限制下，大多数非高功率的3系短时间内是不会快到难以控制的，约8秒的百公里加速时间也让你可以更放肆地挑衅油门，所以更容易被开快，这个过程也相对安全一些。

反倒是一些高功率车型，你要是敢肆意妄为挑逗那直列六缸甚至V8发动机的油门，那么推背感带来的不适应以及可能存在的打滑让你没办法开快车，而且也不敢开快车。

另一影响就是车身尺寸。差不多的马力数据下，330,530,730虽然都能带来轻盈的加速体验，但在城市道路里，更大尺寸意味着开快以后再刹停需要更多的刹车距离，有时候哪怕只是区区一米差距，都意味着两个世界。

所以越是大尺寸的宝马，哪怕比同级别其他车灵活，你也不敢轻易开快车，要是一顿操作猛如虎，最后落得个违规变线蹭人家直行车车头就尴尬了。

相对来讲，3系，尤其是标轴的车身尺寸，一定是比5系7系要灵活，更加能穿梭自如。加上3系纵置布局的长车头，一把方向用车头先并线并不难，然后就越钻空子越上瘾了，这让街上一众短车头横置布局MPV们欲哭无泪...

三、因为5系7系里坐的可能是老板...

这样的推论还是有一些道理的，5系7系作为行政级座驾，最擅长的便是打造舒心，体贴，细节的座舱体验，所以深受有移动办公需求的老板们青睐，并且自己偶尔也能来尝试一次驾驶乐趣。

所以马路上的5系7系，开快车的概率真的要小很多，要是开快了把老板吓到，手一抖几百万生意就不见了，这也担不起责...好好地开，让后排老板享受下空气悬架的舒适，贴心小管家的形象一下就立起来了。

相对而言，3系车主们开起车来就属于“肆无忌惮”型了，你仔细观察开3系的人大多时候都是独自一人，想开快想开慢，旁边也没人会干涉了，SPORT一切换，M/S档位一挂，快乐就是这么简单，但也要注意安全...

四、因为3系让人更激情？

虽然年轻人的血气方刚一定程度上让马路上的3系变得越来越快，但反过来说，3系的运动性能也让每一位驾驶者激情如初。一款优秀的车型往往就具备这样的双向感染力。

我个人很喜欢宝马3系在中国台湾市场的广告词——“控制欲，无须压抑”，光是这样兴奋的slogan，就让人对驾驶充满了期待与渴望。

而从历年来3系以运动员，年轻人作为代言和广告元素看来，似乎没有一款宝马能如此地深入人心，人尽皆知，成为一种文化符号的存在。3系是宝马的核心，3系的成功也造就了宝马的成功。

不同的产品定位，不同的宣传话术造就不同的市场反馈，这也是为什么3系总能给人激情与冲动的原因（说白了就是开快车的动机），试问看到3系广告片中激烈驾驶，甚至漂移的场景，谁又未曾渴望过疯狂一下呢？

近两年的车，“年轻”元素越来越占大比重，例如中期改款5系，虽不是换代，但给人的年轻态运动感已经提升许多。但5系7系为何很少有3系那样的感动瞬间？或许从各自的顶级车型就能总结出原因。

M5有着M家族最强大的V8心脏，以及近乎癫狂和全能的性能表现。而M760Li有着神台之上的V12发动机，毫不夸张地说，看M760Li的0-100km/h和看100-200km/h加速时指针的攀升速度，几乎是差不多的。

但当你驾驶过这两款车后，如非现实或实用需求，亦都没有一台M3给你的感觉更直击心灵。你哪怕是V12，哪怕是有魔毯悬架的超5米车身，哪怕有3.8秒的变态加速，可是控制这些巨兽的高难度本身就让挥洒激情的成本变高了。

为何宝马的E30 3系，Z4 M，1M，M2这些车会成为车迷津津乐道的真·终极驾驶利器？其实回到开头聊的，优秀的德系车不光是JDM时代褪色后年轻人的新精神寄托，亦是恰到好处的尺寸和性能决定了你见到这些家伙时，他们总是御风而行，那么常见一点的，便是马路上激情的3系们...

写在最后：

为什么开宝马3系往往喜欢开快车？无论是曾经经典的硬核E46，或是如今运动豪华的G20，当你听到3系这个名字时，就像听到了萨克斯响起时那挑逗情欲的滑音。

不过马路不是赛道，即便有的人一坐进3系里就像打了鸡血，但行车还是要规范，即便喜欢开快车也不能超速违规！

你是3系车主吗？你经常开快车吗？

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