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川崎计划在2025年推出10辆电动车，2035年完全淘汰燃油摩托车！听到这个消息很震惊。我知道川崎一直在推出电动摩托车，但没想到他们的电动车转换计划如此完美。
川崎最近在日本举行了商业政策说明会，Jonathan Lea的ZX-10RR WSBK冠军赛赛车、BOMOTA TESY H2等独品中，最受关注的是纯电动尼扎和首次实车推出的油田混合尼扎两种车型。
虽然是电动车，但仍然有四档变速器、离合器和齿轮。
左侧手把前出现一条短短的金属拉杆，应该是近年在MotoGP、WSBK都很受欢迎的拇指刹车那上面这台油电混合的Ninja采用双缸发动机，电池和马达放置在发动机后方，电池模组与纯电的忍者相比小许多。油电混合车型将运用在有长短途综合使用的车款上，因此未来中量级车型：Ninja 400、Ninja 650等可能都会采用油电混合的模式
除了纯电忍、油电混合Ninja两款概念车之外，川崎在现场也展出一台氢燃料的四缸发动机，川崎似乎还打算替这台氢气直喷发动机配上涡轮来强化动力；未来这颗氢气直喷的四缸涡轮引擎，或许很有机会成为Ninja ZX-10R、Ninja H2等高性能车款的动力心脏
除此之外，川崎还有一个重大新闻：川崎的摩托车部门在10月1日正式从川崎重工分离出来，作为唯一的B2C部门，川崎希望摩托车部门能成为品牌形象的领导者，Logo采用的H2的标志
川崎在电动化道路上，选择纯电、油电混合、氢燃料三个方向来同时发展，让大家对于川崎未来的车型有更多的想像，也让大家从纠结于13年报废这个政策，开始担心十年后，是不是燃油摩托车都不好买了
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